FORMULA 1
- Автор темы cerber1
- Дата начала
Как бы квалификация закончена, а чего-то никто не пишет про то, как мерсы едут, как хонда наваливает ... чё там "звёздные войны"? 
А если серьёзно, феррари прибавили - молодцы ... Райкконен в темпе, Феттель наваливает, мотивирован и лучше работает с машиной чем в прошлом году - начал по-настоящему трудиться, а не отсиживаться на " я чемпион" . Вильямс - хорошо едут, всё интереснее будет смотреть, а не только на "модного певца с чубчиком и серьгами в ушах", надеюсь Нико ему всё-таки не даст расслабиться и мы увидим нового чемпиона в этом году. Ну и Сайнс в квалификации шороха навел. Рикардо выжимает из машины всё, но нехватка мощности сказывается, реношники пока просрали время, хотя они с редбулл готовили две версии мотора, и возможно у Рикардо и Квята более свежий и сырой мотор, но с хорошим потенциалом, а у парней из ТороРоссо прошлогодняя модернизированная версия. Квят не в темпе - молодёжи и торороссы как-то лучше выглядит, но пока рано расставлять и развешивать, по ходу думаю прибавит.
А если серьёзно, феррари прибавили - молодцы ... Райкконен в темпе, Феттель наваливает, мотивирован и лучше работает с машиной чем в прошлом году - начал по-настоящему трудиться, а не отсиживаться на " я чемпион" . Вильямс - хорошо едут, всё интереснее будет смотреть, а не только на "модного певца с чубчиком и серьгами в ушах", надеюсь Нико ему всё-таки не даст расслабиться и мы увидим нового чемпиона в этом году. Ну и Сайнс в квалификации шороха навел. Рикардо выжимает из машины всё, но нехватка мощности сказывается, реношники пока просрали время, хотя они с редбулл готовили две версии мотора, и возможно у Рикардо и Квята более свежий и сырой мотор, но с хорошим потенциалом, а у парней из ТороРоссо прошлогодняя модернизированная версия. Квят не в темпе - молодёжи и торороссы как-то лучше выглядит, но пока рано расставлять и развешивать, по ходу думаю прибавит.
Никаких сюрпризов и ни ждали, сам видел сколько проблем вылезло практически у всех, даже Росберг жалился на мотор. Но первое что бросается в глаза, очень не стабильное поведение машин у всего пелотона, то ли новая резина такая, то ли с выходом на мощность/торможением есть какие то проблемы. В целом расклад сил ожидаемый, разве что феррари несколько быстрей рено, но скорей всего это связанно с резким прослаблением силовой установки после зимних тестов, и в ближайшее время полярность измениться. Хонда-ждем.
cerber1,
Имею право в тому году также реномоторы поливали ... А так-то починят, подкрутят, поднастроют ... Просто не ты один громко заявлял про "вот сейчас придут и насуют всем сразу" ... Я сразу написал, что нельзя вот так вот сразу взять и сделать, если у тебя нет бюджетов мерседес ... Макам для результата достаточно было поставить моторы мерседес в этом году, а хонде надо было придти в следующем, но как говорится - всяк, сам творец своего гемороя.
Имею право
в тому году также реномоторы поливали ... А так-то починят, подкрутят, поднастроют ... Просто не ты один громко заявлял про "вот сейчас придут и насуют всем сразу" ... Я сразу написал, что нельзя вот так вот сразу взять и сделать, если у тебя нет бюджетов мерседес ... Макам для результата достаточно было поставить моторы мерседес в этом году, а хонде надо было придти в следующем, но как говорится - всяк, сам творец своего гемороя.
Мерседесовцы жалуются от того, что - "не много ли кушаете? в смысле - не зажрались ли вы?", они сосредоточены только друг на друге, потому что чётко и ясно понимают свою скорость по сравнению с другими, и молятся чтобы по ходу гонок, ничего не отвалилось, только тогда у других увеличиваются шансы.
Нестабильного поведения тоже нет, как я видел - есть относительно городская трасса, со своими неровностями и грязью, при этом скорости реально выросли и время круга уменьшилось на пару секунд, темп другой ... это и накладывает свои нюансы на пилотирование - вариантов ошибиться больше ... Это как музыканту, который играет в одном ритме и тут ему надо ускорился - ритм надо поймать.
Феррари и вильямс быстрее рено.
Реномоторы не в том ритме, здесь как раз скажется уровень пилота, кто лучше едет тот и покажет результат. У рено не будет второго шанса, если они не ускорят моторы, то редбулл в следующем году сделает свой мотор, но это будет ясно ближе к середине сезона.
Нестабильного поведения тоже нет, как я видел - есть относительно городская трасса, со своими неровностями и грязью, при этом скорости реально выросли и время круга уменьшилось на пару секунд, темп другой ... это и накладывает свои нюансы на пилотирование - вариантов ошибиться больше ... Это как музыканту, который играет в одном ритме и тут ему надо ускорился - ритм надо поймать.
Феррари и вильямс быстрее рено.
Реномоторы не в том ритме, здесь как раз скажется уровень пилота, кто лучше едет тот и покажет результат. У рено не будет второго шанса, если они не ускорят моторы, то редбулл в следующем году сделает свой мотор, но это будет ясно ближе к середине сезона.
Ну во первых, я не заявлял что они буду рачить с первой гонки, а всего лишь допустил такую возможность. Бюджет есть, не меньше чем у мерседес. Очень важно было начинать этот год с моторами хонда, так как с появлением заводской команды мерседес, темп маков сразу упал, по заявлением руководителей команды двусторонняя связь с мотористами заметно ухудшилась. Да и к тому же мотор хороший у хонды, но пока что нет полной возможности реализовать весь его потенциал, в первую очередь это связанно с очень компактным расположением агрегатов, которая на перспективу имеет ряд огромных плюсов. Ясухиса Араи в одном интервью сказал "В первой четверти сезона нужно дорабатывать двигатель, а в финальной четверти – побеждать", японцы как известно не лгут.
Лично я сохраняю полное спокойствие во круг ситуации с хондой, потому что все прекрасно понимаю, а та истерия что разведена на профильных форумах и сайтах, лично мне не понятна.
Лично я сохраняю полное спокойствие во круг ситуации с хондой, потому что все прекрасно понимаю, а та истерия что разведена на профильных форумах и сайтах, лично мне не понятна.
Fevral86,
Гонка не квалификация - всякое бывает, и темп ниже чем в квалификации, поэтому шансы есть всегда, а если ещё находить правильные настройки и стратегию, то многое реально. Ну и не забываем, что любая гонка даёт огромный пласт полезной информации для инженеров, при правильной обработке которой, и правильных действиях по доработками - принесет свои результаты и позволит ускорился.
Гонка не квалификация - всякое бывает, и темп ниже чем в квалификации, поэтому шансы есть всегда, а если ещё находить правильные настройки и стратегию, то многое реально. Ну и не забываем, что любая гонка даёт огромный пласт полезной информации для инженеров, при правильной обработке которой, и правильных действиях по доработками - принесет свои результаты и позволит ускорился.
Это как работа - повременка и сдельная ... В первом случае можно штаны просиживать, всё равно заплатят, а во втором случае - нет результата, нет оплаты. В формуле 1, насколько я знаю - сдельная оплата. Приезжаешь в призах - получаешь респекты, уважуху и призовые, а кто там в щадящем режиме едет - лидеров не волнует. Здесь отсиживаться на жопе - себе дороже, затраты большие, а профита нет.
Так то риск увалить мотор или машину есть у каждого, но кто-то ставит задачи победить, а кто-то не сильно отстать. Я посмотрю что скажут Маки, если Манор выйдя на самой необкатанной машине, не проведя ни одного официального теста, с прошлогодний мотором феррари будут им навозить.
Так что пусть Маки хоть с обкаточной программой от михеенкова выезжают - пока мычит и не едет ... так результатов не добиваются, цели надо ставить на грани реальности и стиснув зубы xeрачить, а не "в щадящем режиме" дефилировать. Кто не рискует, тот ездит на автобусе.
Так то риск увалить мотор или машину есть у каждого, но кто-то ставит задачи победить, а кто-то не сильно отстать. Я посмотрю что скажут Маки, если Манор выйдя на самой необкатанной машине, не проведя ни одного официального теста, с прошлогодний мотором феррари будут им навозить.
Так что пусть Маки хоть с обкаточной программой от михеенкова выезжают - пока мычит и не едет ... так результатов не добиваются, цели надо ставить на грани реальности и стиснув зубы xeрачить, а не "в щадящем режиме" дефилировать. Кто не рискует, тот ездит на автобусе.
По поводу насколько надо выкладываются в формуле-1 или беречь двигатель, из сегодняшней пресс конференции Тото Вольфа:
... Так что "безопасные настройки" для тех у кого "мышление аутсайдера" ... Рискуют и выкладываются все кто хочет побеждать - мерсы, вильямсы, феррари, редбулл, торороссо, лотус ... а японцы всё на "безопасных настройках" планируют ездить - так чемпионами не становятся. У маков хорошая тележка, а двигатель - никакой. Хонде, как я и говорил, надо было в следующем году придти с нормальным мотором, откатав его вдоль и поперёк на стендах, на тележках, на гейшах, на рикшах, на всем или надо было год назад приходить вместе со всеми, а так маки сами себе подсуропили геморроя, долго обещаниями кормить не получится ... в общем ждём 4 гонки, этого времени достаточно, чтобы сделать мотор конкурентоспособным и будет ещё время не просрать сезон.
... Так что "безопасные настройки" для тех у кого "мышление аутсайдера" ... Рискуют и выкладываются все кто хочет побеждать - мерсы, вильямсы, феррари, редбулл, торороссо, лотус ... а японцы всё на "безопасных настройках" планируют ездить - так чемпионами не становятся. У маков хорошая тележка, а двигатель - никакой. Хонде, как я и говорил, надо было в следующем году придти с нормальным мотором, откатав его вдоль и поперёк на стендах, на тележках, на гейшах, на рикшах, на всем или надо было год назад приходить вместе со всеми, а так маки сами себе подсуропили геморроя, долго обещаниями кормить не получится ... в общем ждём 4 гонки, этого времени достаточно, чтобы сделать мотор конкурентоспособным и будет ещё время не просрать сезон.