FORMULA 1

[cerber1]

Во время Генеральной ассамблеи FIA в Дохе 5 декабря прошел специальный гала-вечер, в рамках которого свои призы получили победители и призёры всех гоночных серий, которые проводятся под эгидой FIA.

Но были отдельные номинации, в которых определяли лучшего пилота по разным критериям. И в категории «Новичок года» победа досталась Даниилу Квяту, который был признан лучшим дебютантом среди всех серий под эгидой FIA.

Определяли победителя бывшие и действующие чемпионы гоночных серий.

Напомним, что после победы в GP3 в 2013 году Даниил Квят перешел сразу в Формулу 1, где выступал за Toro Rosso, а уже со следующего сезона российского пилота ждет новый опыт, ведь он будет выступать за именитую команду Red Bull.

http://f-1.ru/news/118277/

 

[maximalist]

А проблемы с недотормозом - это ващепздц, что-то из разряда как у нас тут в одной теме чувак пружинки в ГТЦ переставляет и думает что чето изменилось.

Смотри как ты налошил
http://turbobazar.ru/showpost.php?p=609525&postcount=601

 

[RSun]

Смотри как ты налошил
http://turbobazar.ru/showpost.php?p=609525&postcount=601

Я уже даже не лезу в ту тему, сижу и потешаюсь как 2 чудака рассказывают друг другу куйню всякую :grin:
Гидравливу сперва прокачивают, потом выставляют замеры на всеобщее обозрение. Ты какую-то поеботу снятую на кусок кирпича в подвале выложил. IQ как у хлебушка...

 

[RSun]

гидравлику ***

 

[zaikoboon]

)))))))))- они и мы все лохи!!!!!!!!!!!
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
Внимательно читаем год выпуска, обьем, наддув и мощность.
Это мотор ЭТАЛОН !!!т с 1978 НИКТО НЕ ПРИБЛИЗИЛСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.gurneyflap.com/Resources/JAN16080.jpg
а для чего на входе турбины дроссель?

 

[mivaol]

А какая разница где поставить дроссель? Ну пусть перед турбиной даже лучше помпажа не может быть в принципе а между переключений турбина меньше останавливается ведь она почти в вакууме.

 

[cerber1]

Первые няшки

Lotus E23 Hybrid
http://www.f-1.ru/news/118795/

Williams FW37
http://www.f-1.ru/news/118722/

 

[cerber1]

Самый ожидаемый болид года McLaren-Honda MP4-30
http://www.f-1.ru/news/118854/

 

[rams]

сколько же элементов в переднем крыле...

 

[cerber1]

Ferrari SF15-T

http://www.f-1.ru/news/118892/

STR10

http://www.f-1.ru/news/118983/

 

[cerber1]

сколько же элементов в переднем крыле...

Много, все потому что, переднее анти крыло уже не просто прижимает машину спереди, а формирует воздушный поток вокруг колес и далее вдоль всего корпуса. Системы настолько эффективны что при малейшем повреждении переднего крыла, нарушается весь аэродинамический баланс машины. В дождь даже бывает видно как потоки(вортексы) расходятся от крыла.

http://www.youtube.com/watch?v=ZlDnd3B1rhs

 

[cerber1]

Mercedes F1 W06 Hybrid

https://www.youtube.com/watch?v=I7hg-YgJnkk

 

[cerber1]

Сегодня стартовали первые тесты в Хересе, и вот первый шок раскрас болида Red Bull RB11, он камуфляжный, специально для тестов

 

[cerber1]

Тесты в Хересе, у Маков звук как у PODRACER из звездных воин

https://www.youtube.com/watch?v=lfkkxWGkxck#t=124

 

[santos]

А чего все на звук и обновленный внешний вид внимание только обращают? Я вот больше смотрю как силовые установки себя ведут и сколько пилоты на них на тестах накатывают.

Мессеры моторы - едут стабильно, в ритме и много.
Феррари моторы - едут стабильно, в очень хорошем ритме и тоже немало проехали.
Рено моторы- едут неплохо, ритм неплохо, не то что в том году.
Хонда моторы - пока могут похвастаться только звуком "как из звёздных войн", ритма нет, стабильности нет, несмотря на то что у них был целый год на подготовку, чтобы сделать сразу почти готовый мотор - мотор пока сырой и неконкурентный. Вспоминают - " вот придёт Хонда, и всем навезет сразу"

 

[cerber1]

Потому что тесты сейчас ничего не покажут, все работают по своим программам, делая ставку на проблемные места прошлого года, скорость и темп ничего не значат в данный момент. Более менее реальные расклады можно будет увидеть на финальных тестах. Скорей всего Мерсы сохранят лидерство, остальные примерно в равных условиях, и даже Хонда.

 

[santos]

cerber1,

Основные "проблемные места прошлого года" у всех, кроме Мессеров - были силовые установки и надежность. Уж как хyecосили Рено за их моторы, в том году, я повторять не буду, только на костях ещё не станцевали, и говорили - "вот придёт Хонда и тогда ..." ... Пока, судя по всему Хонда - "в дверях топчется". С новым тайпером та же ситуация, который должен был на нюрбургринге "насувать" и сеату, и рено, но пока всем "насувал" мини купер от частной тюнинг команды.

Я к тому, что нельзя, вот так вот просто, взять и сразу "всех привезти" не имея действующего опыта в реальных условиях гонки, так что у хонды и маков - непростой сезон может быть ... дай им бог конечно быстро порешать все головняки, но как-то пока не тот результат, на который и те, и те рассчитывали.

Жду продолжения тестов, когда машины будут ближе к своей реальной гоночной форме. Ну и за Райконена рад, что он пока доволен новой машиной, значит есть шанс увидеть интересные гонки, а не просто - два впереди в километре, а остальные возятся в своей песочнице.

 

[santos]

... А вообще, я за Райкконена персонально, и за РедБулл с ТорроРоссо как за команды буду болеть.

 

[maksim74]

... А вообще, я за Райкконена персонально, и за РедБулл с ТорроРоссо как за команды буду болеть.

я тоже за Райкконена реально сильный гонщик

 

[cerber1]

cerber1,

Основные "проблемные места прошлого года" у всех, кроме Мессеров - были силовые установки и надежность. Уж как хyecосили Рено за их моторы, в том году, я повторять не буду, только на костях ещё не станцевали, и говорили - "вот придёт Хонда и тогда ..." ... Пока, судя по всему Хонда - "в дверях топчется". С новым тайпером та же ситуация, который должен был на нюрбургринге "насувать" и сеату, и рено, но пока всем "насувал" мини купер от частной тюнинг команды.

Я к тому, что нельзя, вот так вот просто, взять и сразу "всех привезти" не имея действующего опыта в реальных условиях гонки, так что у хонды и маков - непростой сезон может быть ... дай им бог конечно быстро порешать все головняки, но как-то пока не тот результат, на который и те, и те рассчитывали.

Маки и Хонда вполне могут вводить в заблуждение своей формой на тестах, очень вероятно что у них есть готовый боевой мотор, а сейчас они просто занимаются поиском каких нибудь нестандартных решений. Хонда собаку съела на трубомоторах в компоновке V6 (индикар), так что с железом там должно быть все в порядке, Маки же спецы по части электроники. Плюс к этому они целый год могли ковырять двиг мерседеса, по любому уже после первого гран при прошлого года, япошки знали все нюансы. Так что фора у них была приличная, думаю не оплошали

Кстати, завтра в восемь утра Маки представят новую ливрею болида, и нового титульного спонсора, сделают они это в Японии, так что интрига сохраняется.