Помпа повышенной производительности

[lokdim]

Собственно возник вопрос, всязи с грядущей заменой сего агрегата: увидел в магазе помпу Luzar Turbo (Водяной насос TURBO LWP 01084 21114-1307010), мож кто юзал, как работает?

 

[LambadA]

Собственно возник вопрос, всязи с грядущей заменой сего агрегата: увидел в магазе помпу Luzar Turbo (Водяной насос TURBO LWP 01084 21114-1307010), мож кто юзал, как работает?

Зная качество вазовских хомутов и шлангов думаю ты точно раскинешь тосолом по дороге, начнёт со всех щелей лить. Обычной помпы хватит за глаза, у меня обычный лузар не жалуюсь.

 

[zoool]

шланги на силикон-хомута на т-болт...но так то вроде вазовская справляется и так...

 

[Find]

поставил сегодня подобную помпу, только от ТЗА, ощутимого прихода не заметил, может чуть на меньшее время стал включаться вентилятор.

 

[Gumpr]

шланги на силикон-хомута на т-болт...но так то вроде вазовская справляется и так...

а хомуты то нах?

 

[lokdim]

Моя помпа загудела, вот и хочу поменять на эту, тем более разница в цене полтос.

 

[Find]

меняй конечно, но парни в магазине предупреждали что она у некоторых об блок скребет.

 

[Night_Spirit]

:mrgreen: эхх...когда-то и я на таком говне ездил!

 

[lokdim]

:mrgreen: эхх...когда-то и я на таком говне ездил!

В чем г.....но то, поясни?

 

[Night_Spirit]

в современном качестве крыльчаток и подшипников

 

[Phant0m]

Нужно ставить не помпу повышенной производительности, а радиатор с большей площадью.
Если увеличишь скорость потока охлаждаться лучше не будет.
Теплоёмкость тосола высокая, время на рассеивание калорий нужно больше.
Попросту жидкость не будет успевать охлаждаться.

Моё личное отношение к лузару негативное.
Производит редкостное говно.

 

[dttdmitry]

Нужно ставить радиатор и помпу с минимальным зазором крыльчатки (я их протачиваю), что-бы слегка чиркала. Скорость потока очень сильно влияет на охлаждение, ибо разница на входе и выходе радиатора довольно высока в любом случае. У мотора необходимо уменьшить разницу температур в самых горячих и самых холодных точках, это достигается только повышением скорости циркуляции. К тому же в самых горячих точках могут появляться паровые пробки, которые вообще нарушают нормальную работу системы охлаждения.

 

[Tech]

Нужно ставить радиатор и помпу с минимальным зазором крыльчатки (я их протачиваю), что-бы слегка чиркала. Скорость потока очень сильно влияет на охлаждение, ибо разница на входе и выходе радиатора довольно высока в любом случае. У мотора необходимо уменьшить разницу температур в самых горячих и самых холодных точках, это достигается только повышением скорости циркуляции. К тому же в самых горячих точках могут появляться паровые пробки, которые вообще нарушают нормальную работу системы охлаждения.

Мать их, эти паровые пробки, видимо из-за них у меня расширительный бачок антифризом рыгать начинает при длительных нагрузках, когда ДТОЖ кажет температуру не больше 99 градусов...

 

[Night_Spirit]

Нужно ставить радиатор и помпу с минимальным зазором крыльчатки (я их протачиваю), что-бы слегка чиркала. Скорость потока очень сильно влияет на охлаждение, ибо разница на входе и выходе радиатора довольно высока в любом случае. У мотора необходимо уменьшить разницу температур в самых горячих и самых холодных точках, это достигается только повышением скорости циркуляции. К тому же в самых горячих точках могут появляться паровые пробки, которые вообще нарушают нормальную работу системы охлаждения.

:roll: нну может тогда расскажете как обстоит дело с циркуляцией ОЖ в нестоковых гбц 16ве?Чем грозит увеличение некоторых отверстий под охлаждайку в прокладке гбц?

 

[Phant0m]

Нужно ставить радиатор и помпу с минимальным зазором крыльчатки (я их протачиваю), что-бы слегка чиркала. Скорость потока очень сильно влияет на охлаждение, ибо разница на входе и выходе радиатора довольно высока в любом случае. У мотора необходимо уменьшить разницу температур в самых горячих и самых холодных точках, это достигается только повышением скорости циркуляции. К тому же в самых горячих точках могут появляться паровые пробки, которые вообще нарушают нормальную работу системы охлаждения.

Мать их, эти паровые пробки, видимо из-за них у меня расширительный бачок антифризом рыгать начинает при длительных нагрузках, когда ДТОЖ кажет температуру не больше 99 градусов...

Скорее это Дтож говно.
Если лузар то сразу на помойку.

 

[Tech]

Скорее это Дтож говно.
Если лузар то сразу на помойку.

Нет, ДТОЖ стандарт, проблема эта началась после того, как радиатор поставил от газели, помпа видимо тупо не успевает такой объем прогонять, или же тупо зазор уже между блоком и крыльчаткой некислый, почти 100 тык пробега. Проявляется это только при действительно серьезных нагрузках, например если квотер туда обратно на все бабки вальнуть без остановки в +30. В общем, вытащу помпу и заменю, посмотрим, что изменится.

 

[Phant0m]

Скорее это Дтож говно.
Если лузар то сразу на помойку.

Нет, ДТОЖ стандарт, проблема эта началась после того, как радиатор поставил от газели, помпа видимо тупо не успевает такой объем прогонять, или же тупо зазор уже между блоком и крыльчаткой некислый, почти 100 тык пробега. Проявляется это только при действительно серьезных нагрузках, например если квотер туда обратно на все бабки вальнуть без остановки в +30. В общем, вытащу помпу и заменю, посмотрим, что изменится.

Проверь на сбросе газа шланги не калапсируют.

 

[lokdim]

На выходных поставил помпу, чесно говоря особой разницы не заметил.

 

[dttdmitry]

:roll: нну может тогда расскажете как обстоит дело с циркуляцией ОЖ в нестоковых гбц 16ве?Чем грозит увеличение некоторых отверстий под охлаждайку в прокладке гбц?

Отверстия в прокладке сделаны для выравнивания температур по всей ГБЦ и блоку (для увеличения потока в "застойных" зонах задросселированы зоны с быстрым потоком). Увеличение отверстий может нарушить картину, а может и нет (кто как угадает).

 

[Night_Spirit]

Нну придется проводить испытания,эти так называемые "тосольные жиклеры" в некоторых местах снизили свою пр-ть в 2 раза а кое где и вообще заглушены....будем пробывать выравнивать теплообмен :roll: