кулер и пайп на турбину.

[leshiy163]

Доброго времени суток!
Выслушал кучу мнений,но тут ещё не спрашивал.а может и зря.
Вопрос таков: имеется двигатель 1.6 и турбина VF-37 твинскрол,какого размера пайпинг нужен, 51 или больше? и интеркулер какого размера на всё это дело необходим? планируемая мощность 320+

 

[leshiy163]

забыл сказать что многие рекомендовали размер кулька 700/230..

 

[esolate]

51, 54 пайп, кулера хватит.

 

[haze]

51, 54 пайп, кулера хватит.

поддержу. и кулера 700 на 230 хватит по любому....

 

[leshiy163]

а оптимально что лучше?

 

[leshiy163]

теме аппп. очень нужен совет!

 

[leshiy163]

пайп 51 не маловат будет?

 

[sharky]

Его более чем

 

[leshiy163]

спасибо всем за ответы!

 

[slavik61]

а разве ихи37 выдаст 320+???

 

[leshiy163]

VF36 — версия твинскрольной турбины VF37 с подшипниками качения (роликовыми), также имеет титановую турбинную крыльчатку и вал для ещё большего ускорения раскрутки. Компрессорная часть идентична VF30/34, а турбинная — твинскрольная P25 (twin scroll). Благодаря этому снижается противодавление, создаваемое парами цилиндров, и улучшается производительность на высоких оборотах. Без проблем «тянет» 400 л.с. и устанавливается на JDM Spec C с 2003-го года. Производительность — 430 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).
VF37
VF37 аналогична VF36, но имеет подшипник скольжения. Устанавливалась на STi в 2003—2004 годах. Производительность — 430 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi). Выходит на наддув в районе 2800 об./мин.

 

[dpc82]

пайп можно и 63-й поставить если он не будет длинной в пять метров...

 

[leshiy163]

ну пять метров это если только во круг мотора несколько раз обмотать, а потом на кулёк выводить)))