Всем доброго времени суток! Такой вопрос: захотел поменять двигатель карб на инж на ваз 21099. Какие документы надо в ГИБДД, ведь щас двигатель это как запчасть, но я типо вношу изменения в конструкцию авто, нужно заключение НАМИ или что? Двигатель хочу купить с разборки, т.е. с битой машины без документов. Звонил в гибдд толком ничего не объяснили, сказали нужно подтверждение что двигатель ваш, а не с угнанной машины и в комерческую фирму надо обращаться чтоб справку дали о том что я могу поставить этот двигатель на данную машину ваз 21099. Кто сталкивался с такими вопросами и как их решал? Если такая тема обсуждалась,не пинайте сильно, дайте ссылку..
Замена двигателя 1.5 карб на 1.6 16кл инж
- Автор темы Au77
- Дата начала
можно произвести работу с полным описанием процесса (что переделывал? где переделывал? как переделывал). Делать это нужно в сервисе, или если есть автомобильное образование можно самому вроде. Потом подаешь заявку в НАМИ на внесение изменений. Платишь им бабосы (около 5 рублей что ли). Привозишь машену, они ее крутят, вертят полностью. Думаю говорить не надо что все должно быть штатным, т.е. никаких пауков, ресиверов и пр. Должен стоять нейтрализатор. Если все ок, выдают что-то типа разрешение на внесение изменений. С этим идешь в гаи, платишь пошлину, они вносят изменения в ПТС, и все пожалуй......
фигню вы несете! когда был карб, тогда еще номер двига никто не отменял,переделали на 16в и никаких проблем! на тот момент блок номерной-он был родной,далее голова номерная-нет,значит могу поменять, 2109 были инжевые? и инж не номерной,значит можно поменять,вот и все и ни один гаец не возникал!открывали капот и вроде того что это нельзя, я им говорил,деталь номерная?-нет, инжи на 2109 были?-да, значит я поменял тока голову от заводского варианта, а где написано что нельзя менять голову???
вообще можно тихо и спокойно все делать в гараже самому. А при постановке на учет можно все решить "на месте" по хорошему. По поводу езды и иДПСов я тоже стремался, но уже год езжу никто под капот не смотрел. Если захотят пусть с протоколом лезут, для этого им нужно веское основание, которого у них зачастую нет. Правда немного у меня очко сжалось, когда таможенники украинские открывать стали капот, думал ща развернут, но только номера сверили кузова. Кстати интересно было бы послушать про реакцию ментов при виде 16кл головы у форумчан
psv32, на ТО у меня проблем не было. 690 р, кажется. Загнал, проверили тормоза, спросил отчего сзади дисковые стоят, попросил документы на ксенон, включить омывайку фар, под капот заглянул. Про остальное типа сигналы, стопы, освещение не пишу. Сказал по выбросам не айс, но раз такой фанат, езжай с миром - поправил в компе и выдал карту