Турбосмета на городской таз

[sharky]

А есть прайс моторкрафта под ключ у кого, что у него сейчас ценами ?

Здесь 125р

http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/tverdy/2/journal/1518124/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/tverdy/2/journal/1827089/

 

[08GTi]

без учёта покупки мотора,и всяких мелочей

а если еще и с учетом покупки таза)) тогда вообще ценник космос))
а некторые заморачиваются под проект покупкой новой 2113 или приоры и ее начинают корчевать))

 

[ulitka417]

ulitka417, а для этого надо открыть мануал по ремонту автомобилей ваз и собрать двигатель пользуясь руководством к ремонту! там и про форсунки написанно и как в гаражных условиях их проверить... и про то как мотор собрать...
конечно форсы лучше новые купить, чем бэу пусть оно пролитое и очищенное) форсы 440сс или 550сс не дорогие сейчас! 440сс на очень бодрое городское авто за гЛАЗА!!

Вов, на чем то можно сэкономить, но понимашь на чем можно, а на чем нельзя только после первой сборки и первых отрыгов, в большинстве случаев. У заводских инженеров не всегда получается с первого раза Форсы и насос я бы ставил новые, проводка у самого стоит б/у-вроде все работает, тьфу-тьфу, но второй раз рисковать бы не стал и купил бы новую. Если разговор про городской бомж турбо, с надежностью, и мощностью до 250 ишаков, при том, что 16 ве уже есть, то не имея минимум 60тр(по нормальному тыщ 80) я бы себе собирать не стал.....

 

[rus-TEAM]

а если еще и с учетом покупки таза)) тогда вообще ценник космос))
а некторые заморачиваются под проект покупкой новой 2113 или приоры и ее начинают корчевать))

да кстати всегда интересовал вопрос сколько же они денег вбухивают))машине недели 2,а её уже пошли кромсать

 

[midnightracer]

Вов, на чем то можно сэкономить, но понимашь на чем можно, а на чем нельзя только после первой сборки и первых отрыгов, в большинстве случаев. У заводских инженеров не всегда получается с первого раза Форсы и насос я бы ставил новые, проводка у самого стоит б/у-вроде все работает, тьфу-тьфу, но второй раз рисковать бы не стал и купил бы новую. Если разговор про городской бомж турбо, с надежностью, и мощностью до 250 ишаков, при том, что 16 ве уже есть, то не имея минимум 60тр(по нормальному тыщ 80) я бы себе собирать не стал.....

Вот тут не всегда так проводка лучше заводская с товарной машины, в хорошем состоянии перебратая грамотным челом (все чтоб преоверенно было там где надо аля бензонасос усилено итд), чем новодел магазинный в магазинных проводках что только не бывает да и по качеству они не те как раньше были заводские, бывают не дообжаты итд это на приору еще возможно есть заводкие проводки и то врятли так как завод перешел на е-газ. Насос да желательно новый и не вальбро аля китай так как они 50 на 50.
И обязательно надо надпись на авто
"Тут работают 250 лошадей и один Ишак "

 

[midnightracer]

Интересно почему слова бомж и таз, или как выяснилось не только тазы в теме про "наши авто " про субать на абите, всегда рядом, хотя это наверно учесть всех нас тюнеров что денег вечно на ништяки не хватает, для начинающих просто на хорошие вещи, а для тех кто давно в теме на всякое феншуйное и надежное железо !

 

[RSun]

как минимум нужно удлиннять ДПДЗ и РХХ

В 103-й проводке дроссельные разъемы с запасом дотягиваются до реса типа 128-го. До короткого типатурбового с рогами 3см - еще лишние провода висеть будут.

 

[Tech]

В 103-й проводке дроссельные разъемы с запасом дотягиваются до реса типа 128-го. До короткого типатурбового с рогами 3см - еще лишние провода висеть будут.

Никогда ни под один свой клиентский проект не возьму 103 проводку. Это уебанство с коротким хвостиком после моторного щита - не пожелаю и врагу. Проводка 2115 рулит неимоверно.

 

[salax116]

отверстие новое под рулевой рейкой делаю и ложу 103ью проводку.все достает.и проводка не горит от тепла коллектора

 

[Tech]

отверстие новое под рулевой рейкой делаю и ложу 103ью проводку.все достает.и проводка не горит от тепла коллектора

Дело не в том, что и куда достает, дело в том, что чтобы блок прицепить/отцепить или не дай Боже поменять ноги в колодке - каждый раз в позе чуть ли не свесившись вниз головой с сиденья.

 

[induke]

сам, чем дальше иду в постройке, тем более понимаю, что можно тратить меньше. а результат координально не изменится.

видел бы ты как мой бомжетаз 4 года назад лошили.
а он все ездит ездит и ездит
и даже ничего так и не сломалось в моторе
ну коробка не в счет и там я сам виноват был

 

[Gumpr]

выхлоп газель - длина три метра два 90град гиба, чем плох?

тем что на выхлоп нужно с десяток 90 градусных поворотов. еще тем что газель выхлоп кривой, с заужениями, ну и из обычной стали. если на машине ездить не 2 раза в год, он сгниет да и все)

форсы суба - 2,5-3 рубля, чем плохи?

это где субару форсы по такой цене?

 

[RSun]

Газель до офигения тяжелая. Взял в стингере комплект гибов за 1800 - легкие нормально согнутые трубы.

 

[Gumpr]

Газель до офигения тяжелая. Взял в стингере комплект гибов за 1800 - легкие нормально согнутые трубы.

1.кривые
2.ржавеющие
3.на 1800 можно было отводов нержовых взять.

 

[Tech]

нормально согнутые трубы.

Взаимоисключающие параграфы. Не получится согнуть трубу так, чтобы она была без заужения.

 

[dpc82]

Взаимоисключающие параграфы. Не получится согнуть трубу так, чтобы она была без заужения.

получится,но это будет не бюджетно

 

[grosser]

дело в том, что чтобы блок прицепить/отцепить или не дай Боже поменять ноги в колодке - каждый раз в позе чуть ли не свесившись вниз головой с сиденья

именно поэтому и отказался от 103 проводки. Потому что январь висел хрен знает где около педали сцепления на вечно сырой штатной шумке самары. Фигово ему там было. Купил 15, переделал нормально (спасибо Славе) все встало на свои места, ничего не мешается, живет там где надо.

 

[Gumpr]

получится,но это будет не бюджетно

что получится то?

 

[Tech]

получится,но это будет не бюджетно

Каким образом получится? Опиши техпроцесс.

 

[dpc82]

что получится то?

согнуть трубу без заужения