Сезон 2014 Организаторы и Участники Внимание
- Автор темы Serzh36
- Дата начала
тогда какой смысл ехать за 500-1500км на обычный асфальт да еще с возможностью возникновения осадков в виде дождя и отмены трекдня!? телеметрия? ну по житечу тут в районе бетонки тот же результат можно получить) либо просто на нелегал скататься, щас телеметрия давно не роскошь) потратив пол дня времени и тыщу на бензин) по моему гонка это гонка в том числе и напряженность, а есть свободное время до самих гонок где можно и потеститься)
если трек день за место чемпионата, то должны быть явные плюсы...
а так для себя не вижу смысла ехать на трек день в воронеж!
другое дело трек-день в кольцевых гонках, тут да за город не выедешь потеститься, по этому трек день для них время для улучшения навыков и тп... все же нужно отличать дисциплины
"день тесты, день гонка" - это вообще предел мечтаний. ага и + несколько тыщ затрат на поездку) по мне да и многим так приехал отгонял уехал приемлемо...
в конце концов это решается доп.опцией в БК - трасса в аренду для тестов)
если трек день за место чемпионата, то должны быть явные плюсы...
а так для себя не вижу смысла ехать на трек день в воронеж!
другое дело трек-день в кольцевых гонках, тут да за город не выедешь потеститься, по этому трек день для них время для улучшения навыков и тп... все же нужно отличать дисциплины
"день тесты, день гонка" - это вообще предел мечтаний. ага и + несколько тыщ затрат на поездку) по мне да и многим так приехал отгонял уехал приемлемо...
в конце концов это решается доп.опцией в БК - трасса в аренду для тестов)
Нормальных бетонок у нас раз-два и обчелся, да и нам бетонки в Калмыкии хватило, больше не охота, подвеска тоже ни разу не стритовая, чтобы на бетонке нормально работать на 200+ км/ч. Тестить корча на дороге? Ну разве что первую передачу, а так - нет, спасибо. Нелегал? Чаще всего ночью (фары на корче не очень-то), работать с машиной тоже и негде и не очень удобно, да и разложить техничку как-то не к месту 
На трек дне ты получаешь:
1. Нормальная дорога на закрытой территории, которая очень важно, что держит ТОЧНО ТАК ЖЕ, как и будет держать на гонке. Кстати, при соответствующей цене трек дней в том же Краснодаре ничего не мешает залить клеем 20-50 метров и тоже будет тот же зацеп, что и на гонке.
2. Место для работ с машиной и техничка
3. Телеметрию не заменит G-tech в части отработки навыков старта со светофора. Это опыт, который получается не так быстро, как хотелось бы, и в режиме гонки любые эксперименты со стартом и реакцией обычно плохо заканчиваются.
4. Общение, тусовку, хорошее настроение и обмен опытом, не сравнимый ни с каким интернетом.
5. Просто цивилизованная и спокойная работа над машиной - такая, какой она и должна быть, и какая есть там, где драг развит получше нашего. Бегунам на 100, 400 м и т.д. тоже можно тренироваться на улице, еще проще, чем нам, но почему-то бегают они на стадионе и это нормально и правильно.
Насчет двухдневных гонок - практически все гонки, кроме драга, двухдневные. Хоть кольцо, хоть ралли. В ралли даже участвовал в гонках, которые с ознакомлением до 4-х дней занимали, никто не жаловался. Кроме этого, разделение "день тесты - день гонка", вполне приемлемо. Кому не нужны тесты, приезжает только на второй день и едет как обычно, платит организаторам только за гонку. Грубо говоря, первый день тестов - это отдельно оплачиваемое мероприятие, по сути коллективная аренда трассы за день до гонок по предварительной заявке и все.
На трек дне ты получаешь:
1. Нормальная дорога на закрытой территории, которая очень важно, что держит ТОЧНО ТАК ЖЕ, как и будет держать на гонке. Кстати, при соответствующей цене трек дней в том же Краснодаре ничего не мешает залить клеем 20-50 метров и тоже будет тот же зацеп, что и на гонке.
2. Место для работ с машиной и техничка
3. Телеметрию не заменит G-tech в части отработки навыков старта со светофора. Это опыт, который получается не так быстро, как хотелось бы, и в режиме гонки любые эксперименты со стартом и реакцией обычно плохо заканчиваются.
4. Общение, тусовку, хорошее настроение и обмен опытом, не сравнимый ни с каким интернетом.
5. Просто цивилизованная и спокойная работа над машиной - такая, какой она и должна быть, и какая есть там, где драг развит получше нашего. Бегунам на 100, 400 м и т.д. тоже можно тренироваться на улице, еще проще, чем нам, но почему-то бегают они на стадионе и это нормально и правильно.
Насчет двухдневных гонок - практически все гонки, кроме драга, двухдневные. Хоть кольцо, хоть ралли. В ралли даже участвовал в гонках, которые с ознакомлением до 4-х дней занимали, никто не жаловался. Кроме этого, разделение "день тесты - день гонка", вполне приемлемо. Кому не нужны тесты, приезжает только на второй день и едет как обычно, платит организаторам только за гонку. Грубо говоря, первый день тестов - это отдельно оплачиваемое мероприятие, по сути коллективная аренда трассы за день до гонок по предварительной заявке и все.
Сергей ты как активист в Черноземье сделай стартовый взнос на 200 руб больше но что бы эти деньги пошли на клей и Воронежу будет счастье.
Разговор был с Тиграном сказал 5 этапов Кубка России и международный турнир Наша федерация готовит документы на подачу заявки на 1 этап . в Оренбурге трасса достраивается
Разговор был с Тиграном сказал 5 этапов Кубка России и международный турнир Наша федерация готовит документы на подачу заявки на 1 этап . в Оренбурге трасса достраивается
Что мешает сделать как на Украине в Запарожье?
1. Это что касается формата гонок и времени на настройку.
В эту пятницу там уже с 15.00 до глубокой ночи тренировочные заезды и регистрация на гонки. Ездий настраивайся, общайся делись опытом, напейся в стельку))) Всё что пожелаешь. В субботу уже гонки. Кажись в пятницу и квалу часть участников уже пройдут. Кто приедет в субботу, тот уже и регится и квала в субботу. Кому что нужно, тот это и получает.
2. привлекательность гонки:
- всем кто с России или из далека, выделяют бесплатное проживание
- компенсируют частично затраты на бензин.
- любая помощ, мне например предложили привезти лёд для кулера
- медийность гонки отличная, по мимо рекламмы в сми, с нас взяли фото и наши авто по городу развешаны на плакатах)))
Вообще в целом отличный формат гонок.
ИМХО в России, и особенно в Воронеже, проблема в Классах, наплодили кучу классов дублирующих себя, с СПОРТ класса запугиваете всех и выгоняете в стрит. В итоге гонки затягиваются нереально, пока 7 классов квалу пройдёт, потом час сетку составляете, потом отгоняются пока, итог времени на пробные зазеды и квалу остаётся мало. Вот и жалуются лидеры, что времени не хватило настроится, потестировать и тд.
На финале чемпионата россии РАФ когда было 4 класса была красота.
1. Это что касается формата гонок и времени на настройку.
В эту пятницу там уже с 15.00 до глубокой ночи тренировочные заезды и регистрация на гонки. Ездий настраивайся, общайся делись опытом, напейся в стельку))) Всё что пожелаешь. В субботу уже гонки. Кажись в пятницу и квалу часть участников уже пройдут. Кто приедет в субботу, тот уже и регится и квала в субботу. Кому что нужно, тот это и получает.
2. привлекательность гонки:
- всем кто с России или из далека, выделяют бесплатное проживание
- компенсируют частично затраты на бензин.
- любая помощ, мне например предложили привезти лёд для кулера
- медийность гонки отличная, по мимо рекламмы в сми, с нас взяли фото и наши авто по городу развешаны на плакатах)))
Вообще в целом отличный формат гонок.
ИМХО в России, и особенно в Воронеже, проблема в Классах, наплодили кучу классов дублирующих себя, с СПОРТ класса запугиваете всех и выгоняете в стрит. В итоге гонки затягиваются нереально, пока 7 классов квалу пройдёт, потом час сетку составляете, потом отгоняются пока, итог времени на пробные зазеды и квалу остаётся мало. Вот и жалуются лидеры, что времени не хватило настроится, потестировать и тд.
На финале чемпионата россии РАФ когда было 4 класса была красота.
Мне вот интересно на каком из этапов в воронеже были задержки? всегда чёткое соблюдение регламента соревнований всё строго по минутам.
что касаемо классов и их количества то каким боком это к Воронежу? в других регионах два или три класса?
про проживание бензин и т.д.... пля почему в ЧР по Ралли Кроссу и других соревнованиях, ни кто из СПОРТСМЕНОВ НИКОГДА не задаёт таких вопросов??? все сами решают свои проблемы если возникают трудности организаторы чем могут помогают.
пля что за бред то...
что касаемо классов и их количества то каким боком это к Воронежу? в других регионах два или три класса?
про проживание бензин и т.д.... пля почему в ЧР по Ралли Кроссу и других соревнованиях, ни кто из СПОРТСМЕНОВ НИКОГДА не задаёт таких вопросов??? все сами решают свои проблемы если возникают трудности организаторы чем могут помогают.
пля что за бред то...
ты угадал в машине боты))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UA1aCMcgW94
http://youtu.be/Og43GN_DZVE
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UA1aCMcgW94
http://youtu.be/Og43GN_DZVE
То что у Вас всё чётко по времени было, я не спорю. Выше обсуждалось вообще в целом ситуация. Выдели нам 8 часов на квалификацию и совмести её с пробными заездами. Так на этапах чемпионата России было в среднем. Кажись с 7 утра заводились уже авто и ездили, гонки же были около 5 кажись. Это 9 часов даже. В рамках 7 классов, это реализовать невозможно.
"про проживание бензин и т.д...." Дрэг это не ралли-кросс. Я думаю эти же вопросы и на Формуле-1 не задают)))))). Если хорошо вдуматься о причинах, то если меня позовут на выставку в какое то село и попросят привезти 8 машин с собой хороших, я попрошу за это тысяч 50 к примеру. Если же кто то устроит гонки, с вещанием по ТВ в прямом эфире по РТР, сделав отличную медийность гонки и привлекательность. То я готов приехать и ещё 50 заплатитьза участие.
Про жильё. Это то, что я обсуждал с тобой год назад. Я попросил обеспечить проживание 30 процетам участниквм, которых я пригласил и которые приезжали из далека. Тем более такими возможностями вы владеете. Год назад это вы выполнили и были отличные гонки которые всем понравились. Почему то потом это для вас стало абсурдным!
Про еду, в среднем один раз в день нужно сделать, что б была возможность купить покушать рублей так порция 250-300. Офигенно это было реализованно в Новороссийске.
Про бензин. Много где затраты на бензи компенсируются участникам из далека в виде отмены вступительных взносов.
"про проживание бензин и т.д...." Дрэг это не ралли-кросс. Я думаю эти же вопросы и на Формуле-1 не задают)))))). Если хорошо вдуматься о причинах, то если меня позовут на выставку в какое то село и попросят привезти 8 машин с собой хороших, я попрошу за это тысяч 50 к примеру. Если же кто то устроит гонки, с вещанием по ТВ в прямом эфире по РТР, сделав отличную медийность гонки и привлекательность. То я готов приехать и ещё 50 заплатитьза участие.
Про жильё. Это то, что я обсуждал с тобой год назад. Я попросил обеспечить проживание 30 процетам участниквм, которых я пригласил и которые приезжали из далека. Тем более такими возможностями вы владеете. Год назад это вы выполнили и были отличные гонки которые всем понравились. Почему то потом это для вас стало абсурдным!
Про еду, в среднем один раз в день нужно сделать, что б была возможность купить покушать рублей так порция 250-300. Офигенно это было реализованно в Новороссийске.
Про бензин. Много где затраты на бензи компенсируются участникам из далека в виде отмены вступительных взносов.