синии патрубки системы охлаждения
- Автор темы lexa008
- Дата начала
Ты сам то читай и думай тоже. Не езжу на этой. На прошлых двух ездил с 94 по 20ткм в год.
Силиконовая обратка прошла лет 10. Что тебе не так в моем ответе?
Что тебе не нравится в силиконовых шлангах? И вообще, говори прямо - "я ставил, они лопнули". Ты на это намекаешь ведь? А то какие-то вопросы не ясные. Говори проще.
Силиконовая обратка прошла лет 10. Что тебе не так в моем ответе?
Что тебе не нравится в силиконовых шлангах? И вообще, говори прямо - "я ставил, они лопнули". Ты на это намекаешь ведь? А то какие-то вопросы не ясные. Говори проще.
ну так с Денисоном в челюху заедь он покажет где брать настоящий) а подделок БРТ оч.много! я это понял по патрубку заливной горловины бензобака, два одинаковых патрубка с одинаковыми надписями, только шов по разному у них! так вот один при попадании бензина расширяется раза в два)) а другому пох
вот Денис потом и поведал тайну брт)) где брать
вот Денис потом и поведал тайну брт)) где брать
Преимущество силикона - он не обжимается и не меняет форму под хомутами (мои впечатления). Ну силикон и прилегает поплотнее. Силиконовые патрубки пока не ставил, но желание есть: поставленный в мае подкапотный шланг печки растрескался и дал течь. 5 литров антифриза Мобил вылилось на асфальт 
. Хорошо доехал до гаража и там нашел еще два таких патрубка - один жесткий, другой мягкий. Поставил мягкий.
. Хорошо доехал до гаража и там нашел еще два таких патрубка - один жесткий, другой мягкий. Поставил мягкий.
в иномарках хомуты под каждый патрубок, разжал одел, отпустил! ничего не надо подтягивать и тп! и держат весь ресурс!
тут тоже самое будет если хомуты не затягивать с моментом в 10кг!)))
Собсно, как машину купили, так и поменяли все:
тонкие все (обратка и омыватель) на силиконовые (зашли в "Медтехнику и купили там, они бывают до 10мм нутро), на ОЖ, там где давление, взяли от газовых аппаратов, который строительные шланг, а вот 40мм не смогли ничем заменить. И была вечна проблема от этого дерьма. Что не купишь, все рассывается через год. Причем вроде стоит, работает, потом бабах посреди дороги - дырка и тосол на земле.
Весь опыт - личный. Своими руками.
тонкие все (обратка и омыватель) на силиконовые (зашли в "Медтехнику и купили там, они бывают до 10мм нутро), на ОЖ, там где давление, взяли от газовых аппаратов, который строительные шланг, а вот 40мм не смогли ничем заменить. И была вечна проблема от этого дерьма. Что не купишь, все рассывается через год. Причем вроде стоит, работает, потом бабах посреди дороги - дырка и тосол на земле.
Весь опыт - личный. Своими руками.
потому что силиконовые патрубки это не надежно! в корча поставить можно! в повседнев ни за что! ибо автоконцерны не дураки ставить на все автомобили обычные армированные патрубки!
силикон армированный лопается от давления вне агрессивной среды и обжимает он хорошо когда новые! как только засрется! выскакивает на ура!
силикон армированный лопается от давления вне агрессивной среды и обжимает он хорошо когда новые! как только засрется! выскакивает на ура!
Они нам не указка, ими движут совсем другие мотивы. Дешевость производства, унифицированность и прочее. Никто тебе не будет менять тонну конструкторской документации чтобы перейти на новый вид шланга.
Шланги на ОЖ, которые под давлением не ставил, да. А обратку (без давления) - ставил и опыт положительный.
Шланги на ОЖ, которые под давлением не ставил, да. А обратку (без давления) - ставил и опыт положительный.
Только минус данного производителя, такое впечатление что как будто ему не надо распространяться, то есть не продвигают они свой бренд с этими патрубками ХОРС, ни везде еще найдешь, хоть на завод езжай за ними, такое впечатление что типо кому надо сам знает где есть и найдет)))
