Непонятки с отсечкой

[TurboNoob]

Кореш попросил задублировать и на этом форуме, вдруг поможете)

Было 8 клапанов турбо, отстроенное на 41-м январе, дад, дтв. отсечка где-то 8000

зимой переделали на 16 клапанов.
Заменили шкив колена (нашли почти на "помойке", так что на 100 процентов в нем не уверен - это раз)
переварили крепеж дпкв. (на 8 клапанах он дальше от мотора уходит вперед) был самодельный. (на 20-ом зубе вроди стоит, по зазору щас не скажу)

мозги от 8в турбо

16в завелось с пол оборота, но появилась отсечка на 5000
из-за чего?

сначала были подозрения на прогу..ну типа от 8 клапанов, поэтому возможно так)
сейчас появились есть подозрения на шкив (кривой или хз чо)
подозрение на крепеж дпкв
модуль живой, новый, тестили на другой машине.

в чем причина отсечки на 5000 сейчас?

 

[Kompressor]

растояние от датчика коленвала,до шкива большёе,было такое.когда мотор строил,уронил его.и погнул крепление датчика,растояние стало больше на 1мм примерно.отскечка стала на 4500,подогнули,так что шкив почти цеплял датчик,всё прошло сразу

 

[toluk]

на 8 клопах он от мотора на такомже растоянии что и на 16 клопах , лично ставил 8 клоповый маслонасос и 16 клоповый репер

 

[andruBRC]

на 8 клопах он от мотора на такомже растоянии что и на 16 клопах , лично ставил 8 клоповый маслонасос и 16 клоповый репер

+++1

 

[cr]

только речь то не о вазах...

 

[TurboNoob]

маслонасос карбовый, крепление самодельное было.
Глянули вчера - датчик на 1 или 1.5 зуба не попадает)

 

[cr]

маслонасос карбовый, крепление самодельное было.
Глянули вчера - датчик на 1 или 1.5 зуба не попадает)

так мотор ваз? тогда все там совпадает на 8 кл и 16кл

 

[TurboNoob]

ВАЗ, не совпадало! так как крепление изначально было заколхожено рязанцами. Стоял шкив под клиновый ремень, вот датчик на нем и выступал дальше от мотора. "Я так считаю" ))

 

[cr]

ВАЗ, не совпадало! так как крепление изначально было заколхожено рязанцами. Стоял шкив под клиновый ремень, вот датчик на нем и выступал дальше от мотора. "Я так считаю" ))

на 8кл и 16кл все совпадает!

 

[zoool]

ВАЗ, не совпадало! так как крепление изначально было заколхожено рязанцами. Стоял шкив под клиновый ремень, вот датчик на нем и выступал дальше от мотора. "Я так считаю" ))

не мучайте мозг) вам подарить стоковый маслонасос под ДПКВ и шкиф???

 

[TurboNoob]

да не, насос карбовый, поэтому крепление заколхожено, ничо, переварим на 22 зуб, будем крутить в 9500 )))))

 

[zoool]

на какой? учить матчасть

 

[loafer]

да не, насос карбовый, поэтому крепление заколхожено, ничо, переварим на 22 зуб, будем крутить в 9500 )))))

попробуйте лучше переварить на 20-й

 

[TurboNoob]

да я шучу) на 20-й конечно)

 

[cr]

да я шучу) на 20-й конечно)

хуйней занимаетесь! крепление еще небось стальное

 

[ArtMan]

плять ..... что вы там делаете , куда чего переваривать ?! Строите турбовый мотор , а денег на нормальный маслонасос жмёте ..... это кроилово шопипец цена вопроса в районе 1000 р. и полчаса работы по откручиванию закручиванию болтиков....

 

[toluk]

ещё нужно поддон снять))

 

[TurboNoob]

ОЛОЛО, зазор был большим, сделали минимальным просто подвинув дпкв, все ок стало

 

[Kompressor]

ОЛОЛО, зазор был большим, сделали минимальным просто подвинув дпкв, все ок стало

Я же в самом начале писал что зазор!

 

[kope]

Делай зазор 0.5мм и все гуд. датчик подточить окуратно нужно.