Зима на носу, а мотор не греется

[SMRT]

у меня на MG вообще карлсон срабатывал четыре раза за год владения

мотор прогревается до 98 градусов и все - дальше температура не растет очень долго, в пробках получается порядка 102-103 градусов, а порог срабатывая вентилятора 104

не вижу в этом недостатков - сел, завел, пару минут подождал и в путь, пока на главную дорогу из частного сектора выезжал, уже тепло во всю валило

 

[kaban]

сток приоромотор, греется нормально. пока из дворо выедешь и проедешь 1 км до поворота уже тепло из печки, через 4-5 км греется уже до 88 с учетом светофоров, ну минут за 10. авто 2114

 

[516]

нормально стоковая приора греется, система охлаждения у топикстартера неисправна, сам термостаты меняю раз в полгода, говно они нынче.

Я же говорил, что

...термостат открывается примерно на 88гр.(радик начинает прогреваться когда на БК показывает 88-89)...

что еще там смотреть...

 

[Foxskyline]

что еще там смотреть...

а зазор поршень-зеркало цилиндра какой?? ну просто интересно

 

[Heathen]

Про углы на ХХ сделать раньше, эт правильно, реально греется быстрее...

 

[ncsa.ar]

у меня на степени 8.0, на богатой смеси при прогреве и очень раннем угле (так лучше работает) - при т.окр=0 и т.двиг=40 можно включить печку на максимум и движок так на 40 гр. и зависает. Очень бесит, ну прям дизель какойто. ПС. Термостат в норме, если ехать то прогревается очень быстро, буквально по градусу в 1-2 секунды.

 

[516]

а зазор поршень-зеркало цилиндра какой?? ну просто интересно

зазор 0.06мм

 

[516]

Так кто-нибудь делал? Есть ли смысл?

 

[Gorech]

Один человек убеждает меня сменить тосол на антифриз, типа он на порядок быстрее прогревается, что то мне не верится в это. Тосол и антифриз это же в принципе один и тот же этиленглюколь, или я не прав?

про прогрев ересь полная. но на тосоле крайне не рекомендую ездить, т.к. он говно, антикорозийных присадок в нем нет, после первого прогрева становится коричневым, в моторе все гниет. Не жалейте денег на норм антифриз

 

[Serg_x]

Про углы на ХХ сделать раньше, эт правильно, реально греется быстрее...

Углы раньше, смесь беднее - ощутимо быстрее греется!

 

[Serg_x]

Так кто-нибудь делал? Есть ли смысл?

Только не так, а вот так

 

[516]

Serg_x, тут, отличие от стока только в заглушенных подаче/обратке подогрева дросселя, а результат по идее в увеличении потока ож к отопителю и если еще уменьшить сечение байпаса то жидкости еще больше пойдет к радику печки. Вот вопрос: в реальности эффект то будет?

 

[ANT25]

Только не так, а вот так

Не знал, что в тазу такая система. Нужно быть идиотом чтобы такое придумать, а потом начать выпускать.

 

[Serg_x]

Serg_x, тут, отличие от стока только в заглушенных подаче/обратке подогрева дросселя, а результат по идее в увеличении потока ож к отопителю и если еще уменьшить сечение байпаса то жидкости еще больше пойдет к радику печки. Вот вопрос: в реальности эффект то будет?

Отличие от стока в обратке печки и подключении бачка. Теперь температура выходящего из печки тосола учитывается в термостате. Сильнее жарит -> холоднее тосол -> выше Тдвигателя. На практике такое решение только нивелирует разницу температур с включенной печкой, и без.

 

[Serg_x]

Не знал, что в тазу такая система. Нужно быть идиотом чтобы такое придумать, а потом начать выпускать.

Это мой рисунок, и хотя придумал это не я, но зато успешно применял на своем авто... в чем идиотизм такой схемы, и как по-твоему должно быть?

 

[ANT25]

Это мой рисунок, и хотя придумал это не я, но зато успешно применял на своем авто... в чем идиотизм такой схемы, и как по-твоему должно быть?

Слишком сложно.
У меня так:

 

[Andrey12397]

тольок не забывайте валдельцы зубил что такая система охлаждения подходит только под 10-12 приоры потому что там нет крана печки и идет постоянная циркуляция, если печку перекрыть циркуляция остановиться

 

[Serg_x]

Слишком сложно.

Чего в ней сложного?
И зато работает лучше чем по стоку.