Самая главная проблема дизельного двигателя это то что он дороже бензинового. По крайней мере производители ино так считают. Если на ту же приору воткнуть дизель смело можно прибавить 60-80 круб. к цене. А учитывая что автомобиль русский, у которого главный аргумент цена, то хрен его кто купит. Насколько знаю в Россию дизельные иномарки(естественно новые) почти не возят, говорят вроде как не берут их.
Почему ваз не выпустит дизель?
- Автор темы ANT25
- Дата начала
А зачем мне, на рабочем моторе что то менять, да еще и в поле? Немецкие двигатели 90 годов самые живучие, миллионники, технологии и знания позволяли их такими делать, а менеджмент еще только зарождался.
Если говорить про цену, и сравнивать те периоды, то среднестатистический немец мог позволить себе купить новую машину в 90 года, а россиянин нет.
Та же песня и с дизелем, в европе научились соляру хорошую делать, турбодизели там на расхват, и бегают гораздо дольше чем у нас. У нас нет топлива хорошего и тарахтелки ни кому не нужны.
Если говорить про цену, и сравнивать те периоды, то среднестатистический немец мог позволить себе купить новую машину в 90 года, а россиянин нет.
Та же песня и с дизелем, в европе научились соляру хорошую делать, турбодизели там на расхват, и бегают гораздо дольше чем у нас. У нас нет топлива хорошего и тарахтелки ни кому не нужны.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,108
- Лайки
- 1,466
Ваз надо давно закрыть к четровой матери и забыть про него как про старшный сон.
У них правило одно качество в низ (последнее время самый говоенный китай) цены вверх, сейчас купить новый ваз(например приору) это тоже самое что прийти к директру ваза пожить ему на стол 415 тр и снять штаы повернуться задом и сказать ему "дава"
У них правило одно качество в низ (последнее время самый говоенный китай) цены вверх, сейчас купить новый ваз(например приору) это тоже самое что прийти к директру ваза пожить ему на стол 415 тр и снять штаы повернуться задом и сказать ему "дава"