Сечение рестриктора для гарретта т25

[KostaG]

Парни подскажите какое рекомендуется сечение рестриктора для турбины гарретт Т25 на втулке, сейчас стоит рестриктор на 0.6 у головы, все работает пробег у турбины около 2000 тыс., но чето папалось пару статей что надо больше , чето очкую я........, мотор не ВАЗ.

Как вариант посмотреть ск. масла идет через слив.....
здесь есть какието нормативные цифры ?

 

[BenZin]

какой давляк в голове в этом месте?
0.6 мало
вообще в теории с турбины на прогретом моторе на хх должно сливаться более 500мл масла за 1 мин

 

[induke]

япокупал родной болт с рестриктором. с японии месяц ждал. от скайлайна

1,2мм там

 

[induke]

 

[ORIS]

Какое давление масла у скайлайна в различных режимах?

 

[ORIS]

Сам нашел.


В мануале написано следуюшие
Для рб25дет, на холостых 1,1, на 2000 3,5, на 6000, 5,6.
Для 25де, на холостых 1,0, на 2000 3,3, на 6000 5,3.
Для 20е, на холостых 1,0, на 2000 3,8, на 6000 4,8.
Для рб26детт, на холостых 1,5, на 2000 3,0, на 6000 4,6.


Это нужно учитывать при применении штатных рестрикторов.

Например я давно выяснил почему помирают суботурбы на тазу с суборестрикторами

 

[induke]

значит ваще 2мм смело надо делать

 

[KostaG]

япокупал родной болт с рестриктором. с японии месяц ждал. от скайлайна

1,2мм там

Короче вчера вечером прехал в гараж, давай откручивать быстрее болт....
Отверстие в рестрикторе 1.7 - 1.8 мм., незнаю откуда у меня в голове 0.6взялось, возможно неправелно проинформировали....
Давление на гарячуюю у меня на х.х. 1.5-1.6 по мех датчику.

Надо как нибудь замерить слив наверно.....

 

[induke]

ваще это делается проще
покупаешь три болта, сверлишь в них отверстия - 4мм, 3мм, 2мм
вкручиваешь самый большой, если турбина дыит маслом вкручиваешь поменьше - перестала дымить - ездишь и наслаждаешьсся

у меня изначально 5мм стояло))) дымило

 

[garrett]

TD 04

какой тогда рестриктор на ваз с турбой Td04?

 

[CraftMan]

какой тогда рестриктор на ваз с турбой Td04?

Никакой, там рестриктор встроенный.

 

[CraftMan]

ваще это делается проще
покупаешь три болта, сверлишь в них отверстия - 4мм, 3мм, 2мм
вкручиваешь самый большой, если турбина дыит маслом вкручиваешь поменьше - перестала дымить - ездишь и наслаждаешьсся

у меня изначально 5мм стояло))) дымило

Лех, по факту надо глазами смотреть на конструкцию картриджа. На старых гарреттах вообще не нужен был - его функцию выполнял сам картридж - отверстия в бронзовых втулках.

 

[skree]

Сам нашел.


В мануале написано следуюшие
Для рб25дет, на холостых 1,1, на 2000 3,5, на 6000, 5,6.
Для 25де, на холостых 1,0, на 2000 3,3, на 6000 5,3.
Для 20е, на холостых 1,0, на 2000 3,8, на 6000 4,8.
Для рб26детт, на холостых 1,5, на 2000 3,0, на 6000 4,6.


Это нужно учитывать при применении штатных рестрикторов.

Например я давно выяснил почему помирают суботурбы на тазу с суборестрикторами

почему?может скажешь?кто какой рестриктор использует на тд05-16?

 

[scorpionchik]

Я на тд 05 16


Без рестриктора ездил, все ок, в моих руках пробег 30т.км и до меня на эвике 70км, и после меня еще ездило.

 

[skree]

1.там встроенный или что? мне достались с сечением 1.2мм.
2.а китайцы тд05-16джи какой рестриктор используют?

 

[skree]

просто есть две турбы тд05-16джи оригинал и китай.поставлю конечно ориджинал а китайца хз хз но в чёто воткну

 

[scorpionchik]

Да, был встроенный рестриктор 1.2 или 1.5

 

[ORIS]

Подтверждаю использование тд05 китайца без рестриктора.

 

[skree]

Подтверждаю использование тд05 китайца без рестриктора.

прикольно. но тогда там видимо подача откалибрована в картридже,так понимаю. а иначе же китаец давнуть может, не?

 

[scorpionchik]

Ну я думаю надо пробовать без рестриктора, избыток масла не так страшен как недостаток, рестриктор поставить. Это делов 5минут