Дроселя+турбо
- Автор темы Serpan032
- Дата начала
Я настраивал машину с дросселями турбо.
Никакого улучшения отклика не заметил вааще! Потому что отклик и так норм.
Зато заметил типичное дроссельное говно (открываются по разному и все свечи на ХХ разного цвета, плавает ноль дросселя, заслонки заедают с характерным скрежетом).
Дросселя нужны когда валы за 300градусов впуск и выпуск настроен под конкретную задачу. Если это присер от балды - дросселя всегда делают ситуацию только хуже!
Никакого улучшения отклика не заметил вааще! Потому что отклик и так норм.
Зато заметил типичное дроссельное говно (открываются по разному и все свечи на ХХ разного цвета, плавает ноль дросселя, заслонки заедают с характерным скрежетом).
Дросселя нужны когда валы за 300градусов впуск и выпуск настроен под конкретную задачу. Если это присер от балды - дросселя всегда делают ситуацию только хуже!
Извини, но обычно мне приходится выпрямлять наикривейшее. И когда делаются нормальные холостые, выясняется, что дросселя не могут закрыться настолько, что бы обеспечить такие холостые, а если завалить угол начинает краснеть коллектор(паук). Поцилиндрово корректировать смесь на холостых-маразм. Выход один-холостые 1.5-2 либо дросселя обратно продавцу (так уже было не раз). Нормальные дросселя должны закрываться так, что бы на просвет ничего не было видно. У СВРовских дросселей другая проблема - канал холостого хода очень маленького сечения (проходит сквозь крепёжные винты), которого на средних валах никак не хватает для обеспечения нормальных холостых и зимнего пуска(пуск и прогрев с нажатой педалью газа не рассматриваем).
dttdmitry, я просто знаю наглядный пример, когда одни и теже дроссели на одном и том же моторе у разных настройщиков работали ну очень по разному. И чем, как ты думаешь, оправдывался один из настройщиков?
Так же знаю пример мотора с ХХ до 1200 на дросселях без РХХ, с дикими люфтами и зазорами на заслонках. ХХ конечно не айс были, но оборотами под 1500-2000 там и не пахло...
Так же знаю пример мотора с ХХ до 1200 на дросселях без РХХ, с дикими люфтами и зазорами на заслонках. ХХ конечно не айс были, но оборотами под 1500-2000 там и не пахло...
Shig, дохера валящих Скалок катается в Мячково? Тогда нафига им вообще какой-то быстрый отзыв на дроссель? Чтобы тупо втопить по прямой, этих приблуд не нужно. Вотн, у Моторкрафта спроси, нужен ему отзыв на дроссель и нормальная моментная характеристика? Да нах не упёрлась - клиенту нужны лошади, а не время на квотере. Всем нужен понт, а не реальных результат. Насрать, что 350-сильный турботаз нихера не едет и нихера не контролируется на старте - главное чтобы зачётная циферка в распечатке со стенда была, пацанам показывать и перед атмосферниками выпендриваться. Вот нахера им дроссели?
А на Скай их чего ради присрали. Ведь на RB25DET всё и на монодросселе нормально работает. Для понта, чтобы было, чтобы дороже впарить? Зачем?
А на Скай их чего ради присрали. Ведь на RB25DET всё и на монодросселе нормально работает. Для понта, чтобы было, чтобы дороже впарить? Зачем?
Надо ставить нормальные японо-узлы и все будет гут. А ХХ делать по открыванию заслонок без вакумметров это пальцем в небо. Проще присрать нормальный моментный регулятор закрыть наглухо дроччеля и рулить через него. И смысл в дросселях есть и еще огого какой. Просто Макси не строил нормально доработанную ГБЦ шеснарика, а на штатных каналах дроччеля бред.