Зацеп

[Nikitos_62RUS]

я ездил на драгракинг 8.5-26 причем не мягкого состава, а C11. так вот на них было бодрее чем на квиктайм 11.5-26

может потому что они просто легче?

 

[Gumpr]

может потому что они просто легче?

не в весе дело. в зацепе. на драг ракинге буксовало меньше и старт был лучше. хотя может конечно мощность откудато вдруг появилась:-D:-D:-D

 

[Nikitos_62RUS]

так квик тайм про позиционируется как более зацепистая чем драг ракинг и ширина пятна контакта 8 против 10, по логике на квик тайме меньше буксовать должна...

 

[Nikitos_62RUS]

перепутал, драг ракинг это же слики без DOT, конечно они будут лучше квик тайма...

 

[08GTi]

не в весе дело. в зацепе. на драг ракинге буксовало меньше и старт был лучше. хотя может конечно мощность откудато вдруг появилась:-D:-D:-D

лучше хуже, ты конкретней давай: на таких я пол дистанции или всю дистанцию проехал за столько-то, на других вот столько - видите разницу!
а так детсадовский разговор про едущие и неедущие валы...

кстати как раз 11.5-26 и на таком же ГТХе как у тебя

 

[Banderos046]

а у меня на городском тазу стоят Бриджстоун 215/45/R16, зацеп охрененный

 

[Gumpr]

перепутал, драг ракинг это же слики без DOT, конечно они будут лучше квик тайма...

ну вот)

лучше хуже, ты конкретней давай: на таких я пол дистанции или всю дистанцию проехал за столько-то, на других вот столько - видите разницу!
а так детсадовский разговор про едущие и неедущие валы...

кстати как раз 11.5-26 и на таком же ГТХе как у тебя

конкретней, телеметрии никакой на машине нет. просто на той резине старт был плюс минус как у полнопривода, а на этой, как у переднепривода на 888.

ты наверно не видиш разницы между бомж тазом и ниврот корчем вокруг которого команда бегает резину протирает подкачивает и прогу крутит и прочие ланчи трекшены автостарты.

в австралии вот на 8 ширине едут 8-9 сек. вот там едут. а эти ваши 11 несерьезно давно для корче даже в рашке.

 

[Alexander7753]

стоит на турбо 2113 резина Toyo 888 185/60 R14
на ней лучшее время 12,27, стабильно еду 12,5

 

[tehno-lada]

стоит на турбо 2113 резина Toyo 888 185/60 R14
на ней лучшее время 12,27, стабильно еду 12,5

А первые 60 футов тогда сколько?

 

[Serg_x]

стоит на турбо 2113 резина Toyo 888 185/60 R14
на ней лучшее время 12,27, стабильно еду 12,5

При какой температуре на улице?
У нас только ночью можно жахнуть, даже на оффициале. А ночью бывает и +10, и даже +5, впрочем и днем не жарко. При такой температуре 888 уже на спринтах галимо едет. На драге без грелок вообще делать нечего.

 

[Fevral86]

стоит на турбо 2113 резина Toyo 888 185/60 R14
на ней лучшее время 12,27, стабильно еду 12,5

можно чуть подробнее про конфиг?

 

[Alexander7753]

время показывал в сентябре, непосредственно перед дождем, не более 20 градусов было, а 12,27 в июне, тогда было жарко

 

[tehno-lada]

А первые 60 футов тогда сколько?

Почему не отвечаешь на мой вопрос?
Типа не увидел?!

 

[Alexander7753]

Та фиг его сколько, не знаю

 

[motoiron43]

будет, я уже в шинном калькуляторе смотрел..решил оставить
эту идею, не до машины пока.

примерил колеса,одинаковы!выкиньте калькуль.вы чего размеров не знаете?

 

[tehno-lada]

Та фиг его сколько, не знаю

А это важно в какой то степени...

 

[maximalist]

Тему подниму
Просто факты: - На улице +25, на передке 175\70\13 гиславед нордфрост 2, давление в шине 2.0 Б, ему около 15 лет, естественно шипов и в помине нет - очень четкий полубуксовый зацеп и ни каких рывков. В коробе 5ый ряд пара 4.1, торсен.
Та же машина на передке бридж потенза 195\55\16, давление в шинах 2.0Б несвежая - срывает легче и сразу в букс и жестко дергает коробас, аж жалко его становится. Зимняя резя рулит короче ))))