Риторический вопрос всем владельцам турботазов
- Автор темы GeorgeKK
- Дата начала
Часто гибель турбы неисправная система зажигания. Банально проспуски воспламенения. В следствие чего кривая настройка. Часто проявляется на индивидуальных катушках и модулях типа 2112, хотя эта же катушка может работать на атмо совершенно нормально. Это же в подавляющем большинстве причина светящегося выпуска. Ещё демпфер проверить надо.
судя по поломкам .горячий ротор непострадал ни в одном случае. соответчтвенно егт смеси и пропуски непричем .страдает хол.ротор вследствии безумного люфта.ппичиной которого восновном становится отсутсвиее масла.или его качество.на 04 можно долго и счастливо ездить на 1.5 барах без последствиц для оной
У меня стреляет на сбросе.Помпажило не по детски,По началу просто незнал что это такое.Отьездил больше 30т и успешно похоронил после отвала сразу заглушив гаррет оригинал БМВ шную.Искривился вал горячки.Ито дул исправно свистеть начал в бусте.
Последний раз недавно прогорела прокладка на бусте 1,5 и взорвал расш бачёк перегрел за 130 остановился турбина колл даун красные как помидор.Пришлось заглушить,Поршня начали прихватку давать на холостом .Итог залёг кольцо маслосьёмная на горячке и начал кидать масло в горячку.Вал синего цвета кода разобрал.Кетай 05-20г.И он был с люфтами но не заклинил\не пломался вал.
Последний раз недавно прогорела прокладка на бусте 1,5 и взорвал расш бачёк перегрел за 130 остановился турбина колл даун красные как помидор.Пришлось заглушить,Поршня начали прихватку давать на холостом .Итог залёг кольцо маслосьёмная на горячке и начал кидать масло в горячку.Вал синего цвета кода разобрал.Кетай 05-20г.И он был с люфтами но не заклинил\не пломался вал.
