Выбор масляных форсунок

[bender0890]

Скажу сразу, тема не о надобности форсунок, для себя решил что они нужны, вопрос в выборе. Меня немного смущает штатное расположение маслофорс, Хотел бы узнать кто нибудь использовал другие варианты? Форум читал, ничего подобного не нашел, карданами не кидайтесь:grin:
Евгений Травников вообще утверждает что в штатном расположении они бесполезны: http://www.youtube.com/watch?v=x5IkcuuyY9I

Наткнулся на такой вариант : http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=49&Itemid=335 но 3500 руб. как-то не очень хочется отдавать, да и к стингеру особого доверия нет. Решил изучить как дела обстоят с буржуйавто, вот что нашел пока что: http://www.autoopt.ru/search/catalo...ED%E0%FF&set_filter=y&sn=%CF%EE%E8%F1%EA#/-1/
Давайте совместно обсудим все варианты

 

[bender0890]

Еще встретил форсы от КАМАЗ
7405.1004066 - Клапан форсунки охлаждения поршня в сборе
7405.1004065 - Форсунка охлаждения поршня в сборе
По ценам интернет магазинов не очень бюджетно получается

 

[Serg_x]

Ну раз Травников значит ставь от камаза!

 

[bender0890]

Ну раз Травников значит ставь от камаза!

Я вообще то создал тему для того чтобы сделать какой то свод информации, как грамотно подойти к охлаждению поршня. Зачем флуд разводить? если пошла такая пьянка тогда не КАМАЗ, а HYUNDAI больше подходит

 

[Serg_x]

Просто опусти поршень вниз и посмотри куда стреляет стоковая форса.
По вашим словам она стреляет в шатун или в палец, или куда угодно только не в поршень.

 

[Dmitriy47RUS]

Тема правильная. Форсы видел на ВАГах, хондах и фордах. Может есть смысл порыть их каталоги? стоимость порядка 150-300 р за штучку.
jz-gte наверное тоже Травников проектировал)))

 

[Dmitriy47RUS]

"Травниковская" форса льет всегда куда надо

 

[Serg_x]

А куда надо? И что прямо вот всегда-всегда?

 

[Serg_x]

С коленом 75.6 скорость поршня составляет 15 м/с.
Вы никогда не задавались вопросом какова скорость струи масла из форсунки?

 

[Serg_x]

*на 6000 оборотах.

 

[bender0890]

Serg_x, я не утверждаю что стоковая форса все время льет куда зря, она работает, только не во всем положении поршня

 

[bender0890]

и Травников просто для примера приведен, я не ссылаюсь на кого-то, есть свои мысли которых я придерживаюсь. больше всего интересует, устанавливал кто-либо форсы кроме стоковых...

 

[Serg_x]

Serg_x, я не утверждаю что стоковая форса все время льет куда зря, она работает, только не во всем положении поршня

Ни одна форса не работает во всем положении поршня потому что он движется на порядок быстрее.
И даже более того от форсы вообще ничего не зависит. Главное чтобы в нижнем положении она прыскала на дно поршня.

 

[bender0890]

Serg_x, Вы считаете, что стоковых форсов вполне хватает и заморачиваться не стоит?

 

[bender0890]

Dmitriy47RUS, на jz все серьезнее, имеется еще масляный канал в самом поршне

 

[Serg_x]

Serg_x, Вы считаете, что стоковых форсов вполне хватает и заморачиваться не стоит?

Хватает для чего? Чтобы плюнуть в поршень пока он внизу? Что в них может нехватать? Производительности? Если её увеличить, тогда и маслонасос надо дорабатывать.

 

[bender0890]

Serg_x, для того чтобы охлаждать дно имел ввиду

 

[Serg_x]

Serg_x, для того чтобы охлаждать дно имел ввиду

Недостаточно исходных данных для развернутого ответа...

 

[bender0890]

Я сужу по двигателям с воздушным охлаждением, после установки маслополива температурный режим снижался, ресурс был выше, там подводили медную трубку к цилиндрам с загибом

 

[Serg_x]

Я сужу по двигателям с воздушным охлаждением, после установки маслополива температурный режим снижался, ресурс был выше, там подводили медную трубку к цилиндрам с загибом

Еще на них часто был впрыск воды.
Только было это почти 100 лет назад.