08 из Майкопа

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

У нас такая цена!

 

[Gumpr]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

а резина какая? и можноли фото авты ато не видел :?

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

На Tоyо r888 195 55 15 время 11.299. MН 24.5 8.5 15 Время на данный момент 10.724

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

www.autoyug.ru/fotoreportazhi/avtosport ... tml?page=2 аранжевая 13

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

www.rally-foto.narod.ru/Drag_final_KR-2 ... detail.htm аранжевая 13 с черным капотом

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Но она без капота! Много фото на сайте www.turbodrom.ru раздел медиа, 25 сентября.

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Голова. 37.5 35 29 24. Клапана mps бу 6 ножка 4000 тысяч. Пружины шрик 8000 тысяч. Тарелки титан 2600 с работай. Направлющая вmv 160 рублей штука. толкатели 8000рублей. Распредвалы ( секрет) цена не большая! Ресивер, стоимость 1000рублей свариный с простой трубы. Форсы два ряда волговских доработаных вдомашних условиях. Общей производительностью 1200 кубиков взяты были бу. 2000рублей, если новые 4000рублей. Насосы 4 волговских по 1050рублей. Колектор сварен с отводов водопровода по цене 27 рублей за штуку, было использовано 20 штук. Стоимость полностью вышла 1500 рублей, 5 часов работы. Заслонка 53 мм. Свечи 1200 рублей. Броне провода сток. 2 модуля зажигания сток, По 1180 рублей.

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Программное обеспечение январь 5.1 . Бензин используется 100 vp. В течении недели будет замеpен мотор! Самому очень Интересно!

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Что интересно спрашивайте. Отвечу на вопросы!

 

[Strelok86]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Зачем только в этой теме
есть для этого другие разделы...

 

[ksmotorsport]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Да, надо уже создавать отдельную тему, машина этого достойна! И Видео если есть хочется увидеть.

 

[Night_Spirit]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Что интересно спрашивайте. Отвечу на вопросы!

:roll: а че там с маслонасосом?До каких оборотов крутится мотор?Сколько дуете?

 

[классик]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Да, надо уже создавать отдельную тему, машина этого достойна! И Видео если есть хочется увидеть.

+100

по расходам , так же примерно выщло :lol: считал 7 к (это с мотором и покупкои машины)

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Масляный насос сток. Давление 2.3 бара. 8500 крутим.

 

[Night_Spirit]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Масляный насос сток. Давление 2.3 бара. 8500 крутим.

:roll: с насосом рисковано....2.3 избытка? :shock: И какая там температура на впуске?

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Температура. До 50 градусов не нагревается. 2.3 избытка.

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

Мотор уже проехал второй сезон. Без особых вмешательств. Вес машины 780 кг.

 

[классик]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

а сколько шестерен в кпп сыпануло(по муфтам включения) ?

 

[DTM-Майкоп]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

За 2 года была замена 3 шестерни передачи. просто износ. И 5 синхронов. Разбиралась один раз.

 

[классик]

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

За 2 года была замена 3 шестерни передачи. просто износ. И 5 синхронов. Разбиралась один раз.

видимо гонсчег профи и спокоиныи :lol: