Ух ты. Даже недавно тема поднималась. Решил собрать новый двигатель с более толстыми стенками цилиндров. Купил движок. Разобрал. Измерил зазоры и опечалился. В районе верхних колец выходит 12+ соток зазора. Ну ладно, там износ. И новые поршни имеют больший жаровой пояс. Но зазор тоже выходит не маленьким, 10 соток. Если я ничего не буду делать с блоком, а просто впихну новые поршни, насколько будет критично? В середине, где ходит юбка поршня, зазор не такой большой. Под 8 соток выходит. Этот конфиг хоть тысяч 50 проездит нормально? Или нафиг, гильзовать блок/покупать живой и т.д.?