Надежность колен вала после шлифовки

[Lexa727]

Добрый вечер.
Кто сталкивался подскажите,если колено 74,8 проточить во второй "ремонт" то "безопасными" ли для него останутся обороты в 8000:?:.
Спасибо.

 

[m54]

Для него и 10000об безопасны.

 

[Serg_x]

И 20 000 оборотов безопасны будут, если ШПГ не ставить

 

[Lexa727]

Парни,постегались и хватит
А если по существу,просто по бюджету разница в востановлении и нового просто космос.
Была ли у кого атмо-зажигалка на шлифованом колене???

 

[salax116]

на турбо моторе 71 вое 8 мое колено шлифованное 0.5 ездит уже 2 с чем то года.

 

[IMPRINT]

Lexa727, какой накуй космос?Или 5000 руб достижимы только Гагарину?
Или все еще фапают на двойное косое свкрление за миллион денег?

 

[Lexa727]

Lexa727, какой накуй космос?Или 5000 руб достижимы только Гагарину?
Или все еще фапают на двойное косое свкрление за миллион денег?

Да,там товарищ прям молится на двойное косое сверление

 

[Lexa727]

на турбо моторе 71 вое 8 мое колено шлифованное 0.5 ездит уже 2 с чем то года.

Ну тогда на атмосфере вобще все норм должно быть.
Спасибо.

 

[8888]

75.6 проточен был в 0.50, обороты 9500, жил очень долго до тех пор пока на отсечке долго покатались!

 

[super1600]

Смотря по какой причине вы его шлифуете если имел место перегрев шейки, то работать не будет, а если из за износа, то все нормально

 

[Lexa727]

Смотря по какой причине вы его шлифуете если имел место перегрев шейки, то работать не будет, а если из за износа, то все нормально

Да был перегрев,отлетел масло забор,а лампа аварийная не загорелась.

 

[dinar]

Смотря по какой причине вы его шлифуете если имел место перегрев шейки, то работать не будет, а если из за износа, то все нормально

вот я как-то читал фордовский мануал и там пишут что вал не подлежит мех обработке .. но есть ремонтные размеры... в заводском исполнении ... как думаешь они его там потом азотируют ? или твч ? и в наших условиях это повторяемо ? у нас кстати делают правда о ресурсе потом я данных не имею ...

 

[super1600]

вот я как-то читал фордовский мануал и там пишут что вал не подлежит мех обработке .. но есть ремонтные размеры... в заводском исполнении ... как думаешь они его там потом азотируют ? или твч ? и в наших условиях это повторяемо ? у нас кстати делают правда о ресурсе потом я данных не имею ...

Скорее всего, для того чтобы продавать агрегаты, а не коленчатые валы. Вал на заводе обрабатывают ТВЧ, при перегреве происходит отпуск, был опыт сборки на таком валу, сразу скажу - печальный, привезли мотор от тайги, с разборки, одна шейка хорошо нагрелась (даже отложения на шатуне отгорели, стал как новый), ну и типа денег нет собирайте на этом, отшлифовали, собрали через 2000 шатун застучал. Одно дело отшлифовать нормальный металл, а другое когда с ним произошли структурные изменения

 

[DMSport]

dinar, размеры есть вкладышей,но не всегда их достанешь,цементация шеек не позволяет их шлифовать,ремонтный размер это на свой страх и риск,который оы диллер на себя не берет,это для рядовых сервисов,у меня на работе стоит Киа Соренто начало 2000х годов,чистый кореец,дизель,там такая же песня!

 

[cerber1]

Смотря по какой причине вы его шлифуете если имел место перегрев шейки, то работать не будет, а если из за износа, то все нормально

+1, может ещё и колено повести, лежит хонда колен вал с прилюда, старенькое, крайняя шейка перегрета напрочь, даже вкладыш не отдирается, кривое, вот думаю обрезать и в оку :roll:

 

[Ataman4eG]

cerber1, я помню лет 10 назад в деревне у другана на ЗАЗике вытекло всё масло и мы шпарили на сухую насколько хватило мотора, после вкладыши отдолбили от колена стамеской, вышкурили колено обычной нажлачкой (от остатков вкладышей) поставили первые попавшиеся б/у вкладыши и откатали ещё пару лет)))

 

[DMSport]

Знакомый купил 09,на след день после оформления стуканул мотор,вкладыш второго шатуна завернуло пипец как,видимо с таким и продали,от шатуна кусок так и не смог оторвать,не забуду если завтра сфоткаю