ложится турбо(

[Haman]

08 в рестрикторе эт для подшипника пойдет для втулки мало.

 

[Zod]

Шарик до 200-300 мл,втулка 600-800 я делаю)
Тьфу тьфу живет.

 

[ant99]

08 в рестрикторе эт для подшипника пойдет для втулки мало.

Кстати по неопытности сначала ездил на тд04 на рестрикторе от шариковой ихи,так за тыщ 15 не легла,чуток радиальный люфт увеличился только)

 

[Haman]

Думаю если с втулки будет за минуту сливаться 800г то зассыт она маслом. ИМХО. А там все может быть.

 

[Haman]

У самого на тд05 рестриктор на 2мм

 

[Storm]

на прошлой странице ты написал что уля дует в кулер и рес. Сейчас пишешь что на улицу.

на прошлой странице я не понял что писали, пайп от улитки до реса есть, а вакум от улитки до выносного синего веста проложен) говорят нифига не дует) хотя блоу пшикает немного на 3-й передачи выше 3500.

 

[Storm]

у меня тут мыслишка появилась -

Storm,а что ты подразумеваешь под словом "вест" ?

у него калитка постоянно на тдхе открыта, сделано ответвление и там синий выносной вэст, и от ули вакум на него кинут. оно ?

 

[Storm]

Чувак увиличивай отверстия рестриктора до тех пор пока с маслослива в 1минуту на хх не будет сливаться 300-500грам масло.
Как оргонизован маслослив?

я не замерял еще сколько устекает, ничего не скажу.
Масло слив организован с ули, газовый шланг в поддон)
Подача, с проставки под масленный фильтр, через фильтр в шланге и через переходник в улю, не баджа болтом)

 

[dttdmitry]

04 была ориг, а вот 05 китаец, и обе легли на одинаковом примерно пробеге, как я понял.

другой вопрос, система подачи масла на турбу, построена вот как, с проставки на масленный фильтр, идет шланг, и втыкается в турбу. там своего рода переходник, если седня приедет попробую зафоткать) суть к чему, я слышал что у суб дырка подачи масла на турбу диаметром 0.8мм, и давка у них выше, а у таза давка меньше, может и дырка должна быть больше, или набоборот. вообщем мож из-за этого ложится?

Субовская тд04л неубойная, если масло есть. Маслоподача если из под фильтра, то должна браться из среднего канала, а не из периферийного (в периферийном нефильтрованное масло). Никаких рестрикторов втулочной турбе не нужно, рестриктор нужен только шариковой турбе. Китайцев не ставлю, ибо говно.

 

[midnightracer]

а что сделать подачу с датчика давления масла религия не позволяет или опять изобретаем велосипед

 

[traktor909]

в каком состоянии крыльчатки? может с коллектора летит что-то?

 

[Storm]

а что сделать подачу с датчика давления масла религия не позволяет или опять изобретаем велосипед

ну это не ко мне, не ой мотор)

 

[Storm]

в каком состоянии крыльчатки? может с коллектора летит что-то?

крыльчатка холодной части гуд, но люфтит немного, горячей хз. и коптит раз в день. есть вариант что залили дрянь масло, и слили его с мотора, а потом залили нормальное, то что оно там в турбе осталось, и пока не перемешалось она и подкаптила немного. с головы не может, новая, как и низ ))

масло когда сливали, было как тормознуха, на горячую аж лампа давки помарггивала.

 

[kostia2]

Проверьте слив масла за минуту это важно и необходимо первым делом делать при установке турбы . А маслоподачу с гбц брать нежелательно . Масло дложно быть 10на60 , но может кто и на таком как у вас ездит пусть отпишется .

 

[traktor909]

коптит синим дымом?

 

[traktor909]

если,как тормозуха,то меняйте на нормальное моторное масло,10w60

 

[KGM]

10-40 синька профикар.Никаких проблем.Просто лейте нормальный бренд.Мотюль 8100 10-40 тоже не было проблем.0,8 мало пипец как,она будет кушать втулки радиальные и осевые.1,5 расверли.У меня с 1,2 слилось 500мл после прогрева мотора до 100.Но это цифра после простого прогрева и отжига думаю будет разная иза температуры масла.

 

[Storm]

коптит синим дымом?

ну да, причем как коптит, один раз за день)) и если патрубки снять впускные, на соединениях масло

 

[ant99]

если,как тормозуха,то меняйте на нормальное моторное масло,10w60

Да, а что сразу не солидола в картер бахнуть

 

[Storm]

Да, а что сразу не солидола в картер бахнуть

на таком масле пробег 450км был, и сразу сменили на ликви моли, сразу прошло горение лампочки на голостом ходу давки масла, и турба вроде пару раз покоптила и перестала, просто вопрос был в том что, может ли из-за масла такого плохошо, оно где-нить осталось, и подкапчивала турба, потому как просто просочилось, а на нормальном не коптит. или это кончина турбы ? под замену ?