Кубок России по Дрэг-рейсингу 2014г. На позитивной волне!
- Автор темы Dragtimes
- Дата начала
а если оппонент сильней окажется, что делать будеш?
Может перестанете всякие сплетни собирать? Вы в Омске были хоть раз, слышали что нибудь про их организаторов и сколько раз в год они проводили свои соревнования?
В Омске из года в год (последние 7 лет) проводилось всего 1 мероприятие в начале лета, называлось оно "Кубок Сибири" Всего лишь один раз нарушилась эта традиция в 2012г. и было проведено целых 3 соревнования, потому что другие организаторы тоже решили провести соревнования..
В этом сезоне так же была всего одна гонка совмещённая с Кубком России.
Затем перекупщик организатор, очень жадный до денег, не захотел выполнять свои обязательства и придумал для общественности сказку о том как его якобы обидели...
Не задавались вопросом почему другие местные организаторы, не делают таких жалостливых заявлений, что больше не будут заниматься организацией? Может всё таки дело не в нас?
Ну и последнее. что разбивает ваши сплетни в пух и прах, от Омска в РАФ уже поступила заявка о включении в календарь сезона 2015 г. соревнования проводимого на территории Омского аэропорта Фёдоровка. Подал заявку кстати, один из организаторов, который на протяжении 7 лет делал гонки вместе с тем перекупщиком, который не досчитал прибыли и написал жалостливое сказочное письмо.
В Омске из года в год (последние 7 лет) проводилось всего 1 мероприятие в начале лета, называлось оно "Кубок Сибири" Всего лишь один раз нарушилась эта традиция в 2012г. и было проведено целых 3 соревнования, потому что другие организаторы тоже решили провести соревнования..
В этом сезоне так же была всего одна гонка совмещённая с Кубком России.
Затем перекупщик организатор, очень жадный до денег, не захотел выполнять свои обязательства и придумал для общественности сказку о том как его якобы обидели...
Не задавались вопросом почему другие местные организаторы, не делают таких жалостливых заявлений, что больше не будут заниматься организацией? Может всё таки дело не в нас?
Ну и последнее. что разбивает ваши сплетни в пух и прах, от Омска в РАФ уже поступила заявка о включении в календарь сезона 2015 г. соревнования проводимого на территории Омского аэропорта Фёдоровка. Подал заявку кстати, один из организаторов, который на протяжении 7 лет делал гонки вместе с тем перекупщиком, который не досчитал прибыли и написал жалостливое сказочное письмо.
Уважаемые друзья, большая просьба, весь негатив, пишите пожалуйста в другой теме созданной Вами специально для этого. Поймите пожалуйста, что данная тема сделана специально для людей которые хотят и делают всё возможное для того чтобы в нашей Стране развивался Дрэг-рейсинг. Эти люди приезжают на гонки в качестве участников, строят свои болиды к следующему сезону, приезжают зрителями, смотрят трансляции в ютубе. Никто не против адекватной критики и советов, но зачем писать всякие небылицы, обвинять нас в каких то не понятных и надуманных грехах? Зачем постоянно пытаться раздувать какой то срач, разве вам мало этого всего в жизни и других темах на этом форуме?
мы понимаем прекрасно, что не можем всем нравится, но пожалуйста не мешайте нам делать работу, ибо других кто будет её делать к сожалению не видно на горизонте, а от этого проигрывают реальные гонщики, которые не хотят доказывать что-то там на клавиатуре, а хотят гонять в реале на качественных соревнованиях.
Пожалуйста, если вас раздражает наша тема, просто не заходите сюда, зачем тратить своё время, тем более что вашу позицию мы уже давно услышали.
И последнее, все кто нас здесь ругает, что именно вы сделали в этом сезоне для развития Дрэг-рейсинга?
мы понимаем прекрасно, что не можем всем нравится, но пожалуйста не мешайте нам делать работу, ибо других кто будет её делать к сожалению не видно на горизонте, а от этого проигрывают реальные гонщики, которые не хотят доказывать что-то там на клавиатуре, а хотят гонять в реале на качественных соревнованиях.
Пожалуйста, если вас раздражает наша тема, просто не заходите сюда, зачем тратить своё время, тем более что вашу позицию мы уже давно услышали.
И последнее, все кто нас здесь ругает, что именно вы сделали в этом сезоне для развития Дрэг-рейсинга?
1. Ну RB, какая разница? думаю все поняли что хотел сказать.
2. Когда будут хонды нормальной подготовки, что тазоводы тогда вообще стонать начнут "не пускайте хонды к нам в класс?" :grin: Или все-таки начнут пытаться делать тазы быстрее, чему в общем и способствуют текущие ТТ, а не мешают?
3. уже объяснял многократно - он дешевле и надежнее.
2. Когда будут хонды нормальной подготовки, что тазоводы тогда вообще стонать начнут "не пускайте хонды к нам в класс?" :grin: Или все-таки начнут пытаться делать тазы быстрее, чему в общем и способствуют текущие ТТ, а не мешают?
3. уже объяснял многократно - он дешевле и надежнее.
СМИ о Кубке России.
Autosport.com.ru: "IV этап Кубка России по дрэг-рейсингу в Гродно вышел по-настоящему международным"
http://autosport.com.ru/news/id/15069
В прошедшие выходные в белорусском Гродно состоялись заезды четвёртого этапа Кубка России по дрэг-рейсингу. Соревнования собрали более 40 пилотов, причем вышли они по-настоящему международными: на старт вышли представители сразу семи стран.
И хотя по регламенту соревнований гонщики, выступающие не под российской лицензией, не зарабатывают очки в зачет Кубка, они всё равно могут получить награды, если поднимутся на призовой пьедестал. Именно с такой целью на аэродром Гродно и приехали несколько сильных спортсменов из окрестных государств.
К примеру, в классе FSB выступал поляк Гжегож Сташевски, неоднократный победитель различных соревнований на ускорение. Его лучшее "чистое" время за рулём Chevrolet Corvette (на фото) составило ровно 8,000 секунд ("грязное", с учетом времени реакции пилота – 8,283 секунды).
Гжегож показал его в полуфинальном заезде, однако этого не хватило, чтобы опередить стремительного Андрея Кравченко.
Кстати, сам Кравченко, выступающий на Nissan Skyline, продолжил удивлять болельщиков: донецкий пилот дважды за уикенд побил прошлогодний рекорд трассы в Гродно. Лучшее время этой трассы и так принадлежало Андрею, однако теперь планку удалось поднять с 8,03 до 7,943 секунды "чистого" времени.
Всего в классе FSB выступало шестнадцать автомобилей, среди которых была заявлена и обновленная Toyota Soarer "королевы" российского дрэга Марии Пановой. В субботней квалификации Маша показала очень хорошее время – 8,5 секунд, однако в последнем заезде на машине сломался редуктор, и автомобиль был переведен в заднеприводный класс US. Трудности продолжились в воскресенье: уже у стартового светофора техническая инспекция обнаружила капли масла под автомобилем и из соображений безопасности не допустила его до заезда.
Тем временем, события в классе FSB начали развиваться неожиданным образом. Уже в четвертьфиналах регламент свёл реальных претендентов на победу. В итоге уже на этой стадии сложили оружие быстрые Александр Альбин
Станислав Лунёв
и Дмитрий Капустин.
Многочисленные зрители с интересом ждали развязки,
однако финальные заездов в классах FSB, US и FSA не состоялось. Сразу после финала в классе FSL на аэродром "Обухово" обрушился сильнейший дождь и моментально залил всю трассу. Спустя полчаса Коллегия спортивных комиссаров приняла решение отменить оставшиеся заезды ввиду безопасности: полностью высушить дрэг-полосу не удавалось.
Поэтому результаты были определены по лучшим временам в квалификации. В классе US победа досталась Рииво Синиярву, второе место – Андрею Муленко, а третье – белорусскому пилоту Дмитрию Нагуле, выступающему на впечатляющем своей мощью и внешним видом Chevrolet Trucker. В классе FSB победителем стал Андрей Кравченко из Донецка, а в классе FSA – Вадим Кравченко из Владикавказа.
Подиум в классе FSL, где автомобили успели проехать всю сетку, поделили между собой Сергей Кузовкин, Владимир Виль и Сергей Иваков, выступающие на ВАЗ 2108. Причем в финале и Кузовкин, и Виль допустили фальстарт, поэтому победителя снова опередили по лучшему времени в квалификации. Его показал Сергей – 11,005 секунды, отличный результат для обычной "восьмерки" с двигателем без наддува.
В классе FSA подиум получился неожиданным: на нем не было Владимира Третьяка, фаворита этого сезона. Причиной тому послужили проблемы с двигателем, которые обнаружились на его ВАЗ 2108 утром в воскресенье. По итогам уик-энда победа в FSA досталась Вадиму Кравченко, показавшему очень хороший результат – 10,153 секунды.
Благодаря этому успеху он по очкам приблизился к Третьяку и сможет побороться за звание победителя Кубка России в финале сезона. Также пятый этап Кубка страны станет решающим и в других категориях.
Сезон российского дрэг-рейсинга финиширует 20-21 сентября. Окончательное место проведения соревнований сейчас определяется организаторами серии совместно с РАФ.
Autosport.com.ru: "IV этап Кубка России по дрэг-рейсингу в Гродно вышел по-настоящему международным"
http://autosport.com.ru/news/id/15069
В прошедшие выходные в белорусском Гродно состоялись заезды четвёртого этапа Кубка России по дрэг-рейсингу. Соревнования собрали более 40 пилотов, причем вышли они по-настоящему международными: на старт вышли представители сразу семи стран.
И хотя по регламенту соревнований гонщики, выступающие не под российской лицензией, не зарабатывают очки в зачет Кубка, они всё равно могут получить награды, если поднимутся на призовой пьедестал. Именно с такой целью на аэродром Гродно и приехали несколько сильных спортсменов из окрестных государств.
К примеру, в классе FSB выступал поляк Гжегож Сташевски, неоднократный победитель различных соревнований на ускорение. Его лучшее "чистое" время за рулём Chevrolet Corvette (на фото) составило ровно 8,000 секунд ("грязное", с учетом времени реакции пилота – 8,283 секунды).
Гжегож показал его в полуфинальном заезде, однако этого не хватило, чтобы опередить стремительного Андрея Кравченко.
Кстати, сам Кравченко, выступающий на Nissan Skyline, продолжил удивлять болельщиков: донецкий пилот дважды за уикенд побил прошлогодний рекорд трассы в Гродно. Лучшее время этой трассы и так принадлежало Андрею, однако теперь планку удалось поднять с 8,03 до 7,943 секунды "чистого" времени.
Всего в классе FSB выступало шестнадцать автомобилей, среди которых была заявлена и обновленная Toyota Soarer "королевы" российского дрэга Марии Пановой. В субботней квалификации Маша показала очень хорошее время – 8,5 секунд, однако в последнем заезде на машине сломался редуктор, и автомобиль был переведен в заднеприводный класс US. Трудности продолжились в воскресенье: уже у стартового светофора техническая инспекция обнаружила капли масла под автомобилем и из соображений безопасности не допустила его до заезда.
Тем временем, события в классе FSB начали развиваться неожиданным образом. Уже в четвертьфиналах регламент свёл реальных претендентов на победу. В итоге уже на этой стадии сложили оружие быстрые Александр Альбин
Станислав Лунёв
и Дмитрий Капустин.
Многочисленные зрители с интересом ждали развязки,
однако финальные заездов в классах FSB, US и FSA не состоялось. Сразу после финала в классе FSL на аэродром "Обухово" обрушился сильнейший дождь и моментально залил всю трассу. Спустя полчаса Коллегия спортивных комиссаров приняла решение отменить оставшиеся заезды ввиду безопасности: полностью высушить дрэг-полосу не удавалось.
Поэтому результаты были определены по лучшим временам в квалификации. В классе US победа досталась Рииво Синиярву, второе место – Андрею Муленко, а третье – белорусскому пилоту Дмитрию Нагуле, выступающему на впечатляющем своей мощью и внешним видом Chevrolet Trucker. В классе FSB победителем стал Андрей Кравченко из Донецка, а в классе FSA – Вадим Кравченко из Владикавказа.
Подиум в классе FSL, где автомобили успели проехать всю сетку, поделили между собой Сергей Кузовкин, Владимир Виль и Сергей Иваков, выступающие на ВАЗ 2108. Причем в финале и Кузовкин, и Виль допустили фальстарт, поэтому победителя снова опередили по лучшему времени в квалификации. Его показал Сергей – 11,005 секунды, отличный результат для обычной "восьмерки" с двигателем без наддува.
В классе FSA подиум получился неожиданным: на нем не было Владимира Третьяка, фаворита этого сезона. Причиной тому послужили проблемы с двигателем, которые обнаружились на его ВАЗ 2108 утром в воскресенье. По итогам уик-энда победа в FSA досталась Вадиму Кравченко, показавшему очень хороший результат – 10,153 секунды.
Благодаря этому успеху он по очкам приблизился к Третьяку и сможет побороться за звание победителя Кубка России в финале сезона. Также пятый этап Кубка страны станет решающим и в других категориях.
Сезон российского дрэг-рейсинга финиширует 20-21 сентября. Окончательное место проведения соревнований сейчас определяется организаторами серии совместно с РАФ.
Вы просто пытаетесь говорить во всеуслышанье о том, чего вообще не знаете, таких людей в народе называют известными словами..
Ранее вы упрекали нас в том что гонок в Омске больше не будет, так как мы их убили, а других "дурачков" там нет. На что вам ответили, что в Омске всегда была лишь одна гонка в году, и мы не имеем к такому положению дел никакого отношения, это личное желание местных организаторов. Далее вам сказали, что на следующий год организаторами уже подана заявка в календарь РАФ на проведение гонок в Омске. Что вам ещё от нас надо?
Договора со всеми организаторами одинаковые и никто не плачет, а понимает, что мы несём многомиллионные расходы на каждом этапе, и прибыль местных организаторов не заложена в нашу смету, так как все этапы проходят с очень большим минусом для всех..
Договорные отношение организаторов Кубка с местными организаторами, это вообще не ваше дело, ваш удел похоже только сплетни собирать и выдавать их за истину.. За сим общение с вами прекращаем, ибо без толку, вы Дартаньян занимающийся развитием Дрэга на Руси, а мы случайные пассажиры которые в этом сезоне его жёстко убиваем.
Приносим прощение у всех пользователей этого форума, за столь жёсткий ответ данному господину, но просто честное слово - достал уже своими постоянными необоснованными упрёками и сплетнями.
Ранее вы упрекали нас в том что гонок в Омске больше не будет, так как мы их убили, а других "дурачков" там нет. На что вам ответили, что в Омске всегда была лишь одна гонка в году, и мы не имеем к такому положению дел никакого отношения, это личное желание местных организаторов. Далее вам сказали, что на следующий год организаторами уже подана заявка в календарь РАФ на проведение гонок в Омске. Что вам ещё от нас надо?
Договора со всеми организаторами одинаковые и никто не плачет, а понимает, что мы несём многомиллионные расходы на каждом этапе, и прибыль местных организаторов не заложена в нашу смету, так как все этапы проходят с очень большим минусом для всех..
Договорные отношение организаторов Кубка с местными организаторами, это вообще не ваше дело, ваш удел похоже только сплетни собирать и выдавать их за истину.. За сим общение с вами прекращаем, ибо без толку, вы Дартаньян занимающийся развитием Дрэга на Руси, а мы случайные пассажиры которые в этом сезоне его жёстко убиваем.
Приносим прощение у всех пользователей этого форума, за столь жёсткий ответ данному господину, но просто честное слово - достал уже своими постоянными необоснованными упрёками и сплетнями.
Для тех кто не смог посмотреть трансляцию из Гродно, Carsportal предлагает к просмотру записанные ролики в HD- качестве!
17 августа, Гродно, 4-й этап Кубка России по Дрэг-рейсингу!
1. Квалификация
https://www.youtube.com/watch?v=9qTvVz0tBjo
2. Основные заезды
https://www.youtube.com/watch?v=svYA_3kWfnI#t=10
17 августа, Гродно, 4-й этап Кубка России по Дрэг-рейсингу!
1. Квалификация
https://www.youtube.com/watch?v=9qTvVz0tBjo
2. Основные заезды
https://www.youtube.com/watch?v=svYA_3kWfnI#t=10
В свапе мотора есть тоже большие плюсы. Он будет полезен классиководам, а вот восьмеркам особой форы не даст, потому как на переднем приводе будет очень сложно реализовать огромную мощьность. Но в влучае свапа в классику допустим того джея под них просто необходимо создавать отдельный класс, допустим "импорт" как в забугорных гонках
Уважаемые друзья!
Представляем вашему вниманию фотоотчёт с четвёртого этапа Кубка России по Дрэг-рейсингу в Гродно от Андрея Мишина
остальные фото можно посмотреть в нашей группе В Контакте
Представляем вашему вниманию фотоотчёт с четвёртого этапа Кубка России по Дрэг-рейсингу в Гродно от Андрея Мишина
остальные фото можно посмотреть в нашей группе В Контакте
