Ресивер

[х123ас]

Не знаю как стольниковский (ни разу с ним дел не имел), но рес динамики мне очень понравился, хоть и дудки там по виду не кошерно расположены. По факту он уж точно лучше чем стингеровская трапеция, которая проваливает конкретно низа.

 

[IMPRINT]

чувак если бы ты показал время с телеметрии

08 уезжает только на прямых,в повороты она идет крайне неохотно.
Или может это наследие аэродинамики?

 

[х123ас]

08 уезжает только на прямых,в повороты она идет крайне неохотно.
Или может это наследие аэродинамики?

Аэродинамика скорей на прямой проявится... В поворотах в любом случае скорость ниже, соответственно и влияние аэродинамики тоже.

 

[IMPRINT]

Аэродинамика скорей на прямой проявится...

Я про то что она валит на прямой из-за аэродинамики.Специалисты по замерам на глаз утверждают что в ней всего пару хромых кобыл.

 

[cerber1]

На данном кольце аэродинамика, так же не играет роли, подвеска-да, баланс-да, резина-да, водитель-оооо...ДА, так что завязываем с фантазиями.

 

[IMPRINT]

cerber1, на прямых на ЭТОМ кольце 08 начинает уезжать.
В чем волш***тво?
тоя 888?
подвеска?
Деревянная нога у водителя?
Про аэродинамику как бы сарказм.

 

[cerber1]

Вариант А: Таз наверняка самый легкий.
Вариант Б: Достаточно на несколько километров быстрее выйти из поворота, и на прямой ты будешь быстрее.
Вариант В: Водила на восьмере самый опытный судя по тому что стартовал первым.

В принципе ни что не мешает со существовать этим трем факторам вместе.

Так что еще раз, видео не о чем, нужен драг.

 

[paan]

1,6 на нуждинском ресивере и 10,05 очень удобно и быстро едет в ралли, и не совсем подходит на ипподром. Из опыта знакомых.

 

[МаксимкаТГ]

в иподромных нужен менее моментный мотор с широким верховым диапазоном насколько мне известно, это 128рес и палки 10.5 стольникова например.
а в ралли пусть твои знакомые 10.7 стольникова попробуют,на том же ресе.....
могу на поспорить что они после 10.05 улучшать время напорядок.

 

[paan]

в иподромных нужен менее моментный мотор с широким верховым диапазоном насколько мне известно, это 128рес и палки 10.5 стольникова например.
а в ралли пусть твои знакомые 10.7 стольникова попробуют,на том же ресе.....
могу на поспорить что они после 10.05 улучшать время напорядок.

"ипподром" - приблизительно равно "драг" - нужен момент на верхах, пусть даже в узком диапазоне
"ралли" - приблизительно равно "кольцо" - нужен момент всегда

они ставили 10,7 на тот-же мотор:

"В Очере и Башкирии ехал на валах 10.7 Стольникова.
Разница с предыдущими Нуждинскими 10.05 есть:
1. Низы и середина пропали (стал понимать, что на Нуждинских был просто трактор).
2. Верха добавились значительно.

На разных трассах будут ехать лучше разные валы"

 

[sanek08]

У нас тож пример есть,по поводу смены 10.05 на 10.7 Стольника,парень сразу заметил,что в городе неудобств добавилось значительно,низ середина упали,верх приход.На 402. добавил точно не помню,от корпуса до двух,менялись ток валики и настраивали.К стати,никто не пробовал 10.7 на сток ресе?

 

[Boosted]

А у нас наоборот, тк мы дрэгом не живет, валы подбераем не узкоспециальные как стольники, нуждин 10.05 к примеру, 9.8 , 10.0 уфа. были два случая на однаковых моторах, приора мотор на ковке 84, стояли валы 9.8 303 , с отсечкой 8800, и спад 8650. решили сунуть 9.8 стольника, перекрытия самые детские из его рекомендованых, мотор стал гавно в прямом смысле слова. раньше тяга была с 2500, не дергаясь и все окей до 5000, с 5500 был подхват и валила не плохо. На стольниках мотор до 3500 трясет, до 2000об при езде пердит как на холостом, до 6500 мотор тупой и без момента, после он начинал валить, после 7000 до 8500 он клал слегка лучше нуждина, и ради этого слегка столько неудобств?! и похожая ситуация на обьеме 1.8 , были 10.05 и мотор валит, кинули 10.7 мотор стал хуже во всем диапозоне . В принципе как и ресиверы, брагин тянет с 4000 до 7500, и спад 8200, момент есть. цикловый лучше, а 128 без дудок , тянет с 6000 до 8500(9000) без спада, но низов нет как и средины, верха ощютимо лучше после 7000.