ребят помогите найти инфу об машине. http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/vaz_2112_2005_387872247
на ней наклейка насколько понимаю dms motor sport.
на ней наклейка насколько понимаю dms motor sport.
помогите найти инфу об машине
- Автор темы carman
- Дата начала
carman,
Никто больше хозяина не расскажет, если хозяин машины ничего не может про неё рассказать, то он либо балбес, либо что-то специально утаивает ... ну а если кто захочет обмануть о состоянии авто - обманет, и правды не скажет ... гарантий при покупке б/у авто нет никаких.
Для настройки тебе в основном надо знать объем двигателя, степень сжатия (чтобы с углами сразу настройщик не промахнулся), какие форсунки стоят, какой рдт, есть обратка или нет, какой мозг, какой дад и ДТВ и на каких ногах подключены, есть-ли датчик фаз. В общем полный конфиг на листок выписываешь и показываешь его настройщику, лучше ещё машину показать, вдруг чего "интересного" увидит.
Никто больше хозяина не расскажет, если хозяин машины ничего не может про неё рассказать, то он либо балбес, либо что-то специально утаивает ... ну а если кто захочет обмануть о состоянии авто - обманет, и правды не скажет ... гарантий при покупке б/у авто нет никаких.
Для настройки тебе в основном надо знать объем двигателя, степень сжатия (чтобы с углами сразу настройщик не промахнулся), какие форсунки стоят, какой рдт, есть обратка или нет, какой мозг, какой дад и ДТВ и на каких ногах подключены, есть-ли датчик фаз. В общем полный конфиг на листок выписываешь и показываешь его настройщику, лучше ещё машину показать, вдруг чего "интересного" увидит.
carman,
Если машина ездит и настроена, то зачем это знать? ... А так к форсунки можно по идее подлезть глянуть что стоит, камеру пролить в вмт, выкрутив свечу (общий объём камеры минус камера в головке, обычно порядка 34 кубов, и получишь лужу в поршне ... хотя можно и без этого, промерил объём камеры сгорания далее: объём камеры суммируешь с цилиндровым объёмом одного цилиндра и делишь на объём камеры, вот тебе и степень сжатия)
Если машина ездит и настроена, то зачем это знать? ... А так к форсунки можно по идее подлезть глянуть что стоит, камеру пролить в вмт, выкрутив свечу (общий объём камеры минус камера в головке, обычно порядка 34 кубов, и получишь лужу в поршне ... хотя можно и без этого, промерил объём камеры сгорания далее: объём камеры суммируешь с цилиндровым объёмом одного цилиндра и делишь на объём камеры, вот тебе и степень сжатия)
carman,
Какая разница чем бар надули на тех же оборотах и положении дросселя? Хоть пылесосом ... Это говорит только о том, что в определённой режимной точке, будет определённое наполнение, т.е. определенная масса топливо-воздушной смеси, в зависимости от ССж оптимальный угол зажигания будет разный, если ССж будет выше чем надо, то на оптимальный угол можно не выйти, мотор будет "звенеть" и придётся валить угла, что не очень хорошо скажется на достижение оптимальной мощности, т.е. турбина будет дуть бар, машина будет "мычать" и не ехать. Хочешь дуть бар, ССж не больше 8 к 1.
Какая разница чем бар надули на тех же оборотах и положении дросселя? Хоть пылесосом ... Это говорит только о том, что в определённой режимной точке, будет определённое наполнение, т.е. определенная масса топливо-воздушной смеси, в зависимости от ССж оптимальный угол зажигания будет разный, если ССж будет выше чем надо, то на оптимальный угол можно не выйти, мотор будет "звенеть" и придётся валить угла, что не очень хорошо скажется на достижение оптимальной мощности, т.е. турбина будет дуть бар, машина будет "мычать" и не ехать. Хочешь дуть бар, ССж не больше 8 к 1.
