Попадание масла в цилиндр
- Автор темы AK85
- Дата начала
Чозанах ? Тоже в 1-м горшке от привода грм масло . Нивопестон . прокладка приоро , на нее грешил , но не всерьез , пока не дую , *** вроде , но обидно немного . Хз как было до переборки , но вроде не так , из сток реса точно не капало . Будь прокладка виной то думаю в расш. бачке уже было бы видно . Может мое рвение смыть нагар шуманитом сыграло роль ? Потом только прочитал что люминь им чистить не рекомендуется . А моежт я ***** просто и прикрутил приоропрокладку к 124-му мотору без шлифовки поверхностей и ппц , блин , гадай теперь
90% прёт с колец . У меня во все четырех горшках гнало.
Чтобы столько масла накачать в цилиндры через направляшки , надо вообще без них ездить.Проверить можно при снятой голове , блок с залитым маслом нужно крутануть стартером. ( перекрыв масляный канал в головку) Если проблема с кольцами то масло в цилиндрах будет уже через несколько секунд прокрутки. Причём в приличном количестве , поверь мне , проверенно !
Чтобы столько масла накачать в цилиндры через направляшки , надо вообще без них ездить.Проверить можно при снятой голове , блок с залитым маслом нужно крутануть стартером. ( перекрыв масляный канал в головку) Если проблема с кольцами то масло в цилиндрах будет уже через несколько секунд прокрутки. Причём в приличном количестве , поверь мне , проверенно !
была такая же проблема, только в 3х горшках, разное количество масла. появилось буквально километров через 300 после сборки. при внимательном рассмотрении цилиндра и поршня после разборки выяснилось, что после того как токарь зажимал поршень в оправку, в юбке остались вкрапления какого то металла, размером от 0,2мм до 0,5мм, это при беглом осмотре с линзой. это все дело задрало горшки и масло, особенно на хх попадало в кс в нормальных количествах.
падать в кс, т.к. нет разряжения[/QUOTE]
При снижении упругости , закоксование ,не правильная установка,попадание посторонних частиц , маслосъёмное кольцо на части режимов может входить в режим радиальных высокочастотных колебаний, из-за чего резко падает уплотняющая способность лабиринта.
Кольцо на некоторое время свободно зависает в канавке, совершая многократные перекладки от одного ее края к другому. При этом кольцо начинает работать как своеобразный насос, качая масло в камеру сгорания - проявляется так называемый насосный эффект . При этом в камеру сгорания попадает не расчётно большое кол-во масла . Двигатель отзывается на него сизым масляным выхлопом.А масло на стенках цилиндра присутствует всегда.
При снижении упругости , закоксование ,не правильная установка,попадание посторонних частиц , маслосъёмное кольцо на части режимов может входить в режим радиальных высокочастотных колебаний, из-за чего резко падает уплотняющая способность лабиринта.
Кольцо на некоторое время свободно зависает в канавке, совершая многократные перекладки от одного ее края к другому. При этом кольцо начинает работать как своеобразный насос, качая масло в камеру сгорания - проявляется так называемый насосный эффект . При этом в камеру сгорания попадает не расчётно большое кол-во масла . Двигатель отзывается на него сизым масляным выхлопом.А масло на стенках цилиндра присутствует всегда.
