угол впускного коллектора ?

Gumpr

Gumpr

Старожил
#1
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#1
какой максимальный угол впускного коллектору можно сделать чтоб не потерять все кайфы прямого впуска?
делали 15 градусов вверх и дросселя, угол оч маленький и мое мнение что даже лучше чем тупо прямо. можноли сделать больше и больше скольки градусов не стоит делать угол?
например видел у РСТ узел на левинах с коллектором под большим градусом вверх. видел под горизонты деллорто оригинальный коллектор в классике - там тоже адовый угол переход аля гусиная шея, но притом впуск прямой получается . . .
вооюбщем хотелось бы мнения услышать . . .
просто есть желание сделать прямой впуск, но по компоновке нужно делать под угом вверх . . . или оно того не стоит и сделать а отводах 90град вверх :?
 
M

more

Местный
#2
Регистрация
26.03.2010
Сообщения
430
Лайки
1
Адрес
Уфа
#2
а сделать под углом от 30 до 60 градусов не вариант?
 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#4
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#4
more написал(а):
а сделать под углом от 30 до 60 градусов не вариант?
Нажмите для раскрытия...
вариантов куча)))
думаю сделать фланец под угол 30 градусов. но не боьшой ли там будет угол на стыке с ГБЦ :? нада смотреть по месту. еще можно отвод попилить пополам и получить 45 градусов.

вот вариант рстюнинга, угол некислый уэрх :?



 
ilkari

ilkari

Модератор
Команда форума
#5
Регистрация
10.02.2010
Сообщения
3,469
Лайки
79
#5
хаха. зачем пытаться сделать что-то прямое на выходе из гбц, если внутри нее просто аццкий поворот возле клапана на 90 градусов.
 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#6
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#6
ilkari написал(а):
хаха. зачем пытаться сделать что-то прямое на выходе из гбц, если внутри нее просто аццкий поворот возле клапана на 90 градусов.
Нажмите для раскрытия...
чтобы до этого адского поворота все шло макимально бодробыстро с минимумом потерь)))
 
Z

Zheka

Новичок
#7
Регистрация
12.11.2010
Сообщения
277
Лайки
0
#7
Если хочешь получить максимум эффекта делай без углов вообще, ну а если компоновка не позволяет то можно под углом, главное чтоб заход в гбц правильный был
 
VesiK

VesiK

Заблокирован
#8
Регистрация
09.12.2008
Сообщения
2,449
Лайки
18
Адрес
Таганрог
#8
Мне кажется у РСТюнинга так сделано именно изза захода и каналов в бошке! Может они там запилили под углом!
 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#10
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#10
VesiK написал(а):
Мне кажется у РСТюнинга так сделано именно изза захода и каналов в бошке! Может они там запилили под углом!
Нажмите для раскрытия...
имхо там под таким углом тупо изза компановки)
 
Night_Spirit

Night_Spirit

Старожил
#11
Регистрация
29.06.2008
Сообщения
9,643
Лайки
14
Адрес
Белгородская обл.
#11
Gumpr написал(а):
VesiK написал(а):
Мне кажется у РСТюнинга так сделано именно изза захода и каналов в бошке! Может они там запилили под углом!
Нажмите для раскрытия...
имхо там под таким углом тупо изза компановки)
Нажмите для раскрытия...

тоже так думаю,причем излом нехилый получается....башку особо не запилишь чтобы все выровнять,зато встречный поток воздуха дует в эти дудки по полной :roll:
 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#12
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#12
вчера ночью пришли мысли по компановке :lol: может и не придется делать под углом большим, а сделаю опять как и было 15градусов уэрх
 
M

MISHI-MOTO

Пользователь
#13
Регистрация
29.10.2009
Сообщения
32
Лайки
0
#13
ГБЦ и впуск на фото мои, делались под кампоновку в моторном отсеке, длину коллектора только подбирали для разных распредов, ну и совмещение гбц с коллектором! - по наклону от 20 - до 40 градусов разницы никакой не было... лучше каналы под угол и коллектор...
 
VesiK

VesiK

Заблокирован
#14
Регистрация
09.12.2008
Сообщения
2,449
Лайки
18
Адрес
Таганрог
#14
Вот про это я и говорил! Что можно запилить под углом каналы и общий угол уменьшится!
 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#15
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#15
MISHI-MOTO написал(а):
ГБЦ и впуск на фото мои, делались под кампоновку в моторном отсеке, длину коллектора только подбирали для разных распредов, ну и совмещение гбц с коллектором! - по наклону от 20 - до 40 градусов разницы никакой не было... лучше каналы под угол и коллектор...
Нажмите для раскрытия...
а фото каналов нету случаем :)
 
LambadA

LambadA

Завсегдатай
#16
Регистрация
27.08.2008
Сообщения
551
Лайки
1
Адрес
Курск
#16
Вот бы посмотреть как у Кузовкина было сделано, у него фильтра как раз в низу бампера, значит и дросселя идут сильно в низ.
 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#17
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#17
LambadA написал(а):
Вот бы посмотреть как у Кузовкина было сделано, у него фильтра как раз в низу бампера, значит и дросселя идут сильно в низ.
Нажмите для раскрытия...
неее))) дроссея там идут тупо прямо и как раз под бампер выйдут если мотор на сток месте и никуда не завален)

интересно бы посмотреть как дросселя у невады что выходят так высоко. никто фотой подкапта не поделится :?
 
M

MISHI-MOTO

Пользователь
#18
Регистрация
29.10.2009
Сообщения
32
Лайки
0
#18
http://photofile.ru/users/rs-tuning/96371244/ все там на фото, разные впуски...
у Кузовкина завален мотор вниз, маслозаливная горловина упирается в переднюю рамку :wink:
у Невады угол + , - 30 градусов,
 
M

MISHI-MOTO

Пользователь
#20
Регистрация
29.10.2009
Сообщения
32
Лайки
0
#20
выжимной ваз 2108 - Тольятти, надставка самодельная - увеличен нажимной диаметр и высота...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.