если что то то идет не так в турбомоторе что ковка что нивипистон высыпается на раз, и то же самое не только у тазов кстати. видел я как за 5 минут оплавляется и поршня фирмовые кованыне брэндовые и гбц когда что то пошло не так. отдача тепла у нивы наверно даже лучше буде что есть гуд
Гдето читал об этом. Якобы когда мотор холодный то в вмт поршень перекладывается в следствии большого зазора и бахает по стенки гильзы, тем самым трет хон.
Как то так.
ковка есть разная есть типа таблеток а есть что то похожее на обычный поршень, есть спорт 2 кольца а есть и трех кольцовая, два кольца жрут масло мама не горюй ксати.
А вок кстат икто нибудь делал копию нивских поршней только кованные качественные например Егоровские ?
Гдето читал об этом. Якобы когда мотор холодный то в вмт поршень перекладывается в следствии большого зазора и бахает по стенки гильзы, тем самым трет хон.
Как то так.
В принципе на холодную сток поршень делает то же самое,
только чуть меньше наносится ущерб из-за меньшего зазора цилиндр-юбка. Главное не совать Т-образники на повседнев,вот уж где вырабатывается и цилиндр и поршень.
не е*и голову ни себе не людям! ставь ниво поршень с зазором 5 соток, и 0.4мм на кольцах, делай лужу без цековок, тупо в токарке от центра к краю пока не уберет сток нива лужу.и настройся нормально, будет мотор ездить столько, что тебя тошнить начнёт от него.
Да уж. Вовка ты прав. Собиру на ниве. Если еще ра бахнет не дай Бог, тогда ковка плюс Н шатун.
жалко движку грубо говоря 6 тыщь км проехал после того ка собрал. Кроме дитона больше не че не могло убить поршня??
