А я бы выразился так, если бы уж выбирать между TD04 или TD05, то на сток мотор поставил бы TD04L, по скольку TD05 чтоб реализовать ее полный потенциал, нужен выхлоп куллер и валики не плохо гбц конечно шлифануть также форсунки кубов на 700 не меньше... иначе по своим наблюдениям получается так что ставя TD05 на сток мотор там нет того пинка на бусте, (нет он есть конечно но не так он выражен) все как то происходит вслед за стрелкой тахометра та растет и растет наддув (как будто к т-коллектору какой то коленвал прикручен с противовесами который надо раскрутить), а на TD04 сток мотор достаточно резвый выходит для города, но на покатушках поверь найдуться быстрее даже если у тебя будет стоять TD05 со всеми потрохами...
Выбор турбы TD04 или TD05-16(20)
- Автор темы angelmast
- Дата начала
Не могу конкретно сказать к сожалению, по скольку я сам еще не до собирал окончательно, но могу сказать что 440 форс выхлопа 60, кулера 550/140/57 и насоса Subaru к TD05 мне не хватило, по этому для начала я сменил выхлоп с 60 на 76 очень был удивлен, пропал свист с глушителя, и турбинка стала на много веселей выходить на буст, сейчас кулер 550/230/63, форсунки еще ранее сменились на 680сс насос так же 340л АЕМ. ну валики недавно взял Motorcraft 9.3/9.8/275, ресивер Passik (2.2 по моему он) как и был с TD04, ну и в завершении холодный впуск, так по лайту, думаю когда закончу, там будет видно как поведет себя TD05 со всем этим...