vf13-14 нет инфы в тырнете

[666rs]

хотелось дунуть чутка. выбор пал на эти ули. единственное что нашел эт то что ставились на б4 как первая и вторая. собственно вопросы. они на втулках или подшибниках. разница между ними т к еще не определился какую заказать. скока макс дуть чтоб не рыгнули. волгофорс под них хватит?

 

[ilkari]

насколько я помню это втулка. старая улитка. шарики вроде это 31.
от легаси можно ставить только первую улитку. в ней стоит нормальный вестгейт. во второй актуатор включения второй улитки. буст там нечем крутить.

дунуть можно и больше бара. но надо ли... ставили на ниву. на волгофорсах и сток моторе. до 0,7 бар настоили. все ок. едет быстрее приоры.

сток нива может только с локомотивом соревноваться по ускорению.

 

[ilkari]

с 2000 оборотов машина получала пинка.
идеальный мотор для нивы так то. верхов нет нихрена. зато тащит в серединке бодро и пшикает.

 

[Serg_x]

Может заодно подскажете какие еще улитки имеют такой же фланец как td04hla, и ihi vf-38 от легаси?

 

[ilkari]

яхз.. субодроч клаб нидед.

 

[pavvlikk]

хотелось дунуть чутка. выбор пал на эти ули. единственное что нашел эт то что ставились на б4 как первая и вторая. собственно вопросы. они на втулках или подшибниках. разница между ними т к еще не определился какую заказать. скока макс дуть чтоб не рыгнули. волгофорс под них хватит?

в штате на овербусте до 1,1 кратковременно. размером чуть меньше тд04л. до 99-го года(по-моему) и первая и вторая турбины были с актуаторами. по размеру между собой - одинаковые.

 

[pavvlikk]

Может заодно подскажете какие еще улитки имеют такой же фланец как td04hla, и ihi vf-38 от легаси?

ихи вф 36 не прикладывал? есть коллектор с тд05 твин и коробка адаптированная в калину, при достойном предложении, могу отдать. если интересно - пиши лс.

 

[maksim74]

хотелось дунуть чутка. выбор пал на эти ули. единственное что нашел эт то что ставились на б4 как первая и вторая. собственно вопросы. они на втулках или подшибниках. разница между ними т к еще не определился какую заказать. скока макс дуть чтоб не рыгнули. волгофорс под них хватит?

на шарах турбины
едет 1500оборотов
давка 1.1 предел
190сил на тазу с одной снимается
форсунок нехватит

 

[Serg_x]

ихи вф 36 не прикладывал? есть коллектор с тд05 твин и коробка адаптированная в калину, при достойном предложении, могу отдать. если интересно - пиши лс.

Честно говоря хотелось бы турбину немного поменьше, чем vf-38. Хотя я еще не решил точно, просто пытаюсь выяснить что может подойти.
Коробка вроди пока живет, но я помню... ))

 

[maksim74]

Честно говоря хотелось бы турбину немного поменьше, чем vf-38. Хотя я еще не решил точно, просто пытаюсь выяснить что может подойти.
Коробка вроди пока живет, но я помню... ))

Сергей чем не устравает ихи-38?

 

[666rs]

с 2000 оборотов машина получала пинка.
идеальный мотор для нивы так то. верхов нет нихрена. зато тащит в серединке бодро и пшикает.

когда сдувается? на дмрв настраивали?

 

[666rs]

на шарах турбины
едет 1500оборотов
давка 1.1 предел
190сил на тазу с одной снимается
форсунок нехватит

всмысле шариковых подшибниках? когда сдувалась? 190 на избытке 1.1?

 

[Serg_x]

Сергей чем не устравает ихи-38?

1. Поздновато раздувается. Чуточку пораньше, и можно было бы использовать в бою 2-ю передачу.
2. Делает это неконтролируемо. Т.е. передувает даже при полностью открытом гейте до -0.7 и более. С буксом совладать поэтому очень сложно.

 

[Sergrey]

А про милипизерную К03 что скажете.Сил полтораста на 1.5 16 ве и сток валах выдует??Что то вход в горячку ну совсем децельный,мож попилить его))

 

[mivaol]

К03 чуток больше vf14
Vf на подшипниках, Моторкрафт выкладывал графики где снимал чтото 220 сил с этой ули.
Раздувается махом слишком рано(на 1.8 ино пробовал) в ноль с 1300, к 2000 буст(конечно зависит от передачи)
Отстроить по дмрв думаю реально, главное длинную трубу перед дмрв и после с пару гибами. В дмрв главный косяк, что его поставить после турбины проще но там будет чуток масла которое убьет его, а поставишь до, могут быть проблемы на хх на перегазовках.
Но сдувается правда эта улитка к 4500 мотор как на стоке (130-140 сил).
Разгон 1-2 передача на первой ~75 вторая до 120, до ста 8.6 надув 0.5. вес авто 1250кг плюс два человека.
Турбина неочем!!
Вообще оперировать уже пора расходом воздуха для турбин они расходом воздуха раздуваются, а не оборотами.

 

[mivaol]

насколько я помню это втулка. старая улитка. шарики вроде это 31.
от легаси можно ставить только первую улитку. в ней стоит нормальный вестгейт. во второй актуатор включения второй улитки. буст там нечем крутить.

дунуть можно и больше бара. но надо ли... ставили на ниву. на волгофорсах и сток моторе. до 0,7 бар настоили. все ок. едет быстрее приоры.

сток нива может только с локомотивом соревноваться по ускорению.

На VF14(вторая уля субару) еще есть вестгейт управлять бустом можно.
Дуть для города лучше всё таки TD04 или подобными, для нивы VF14 самое то дуть будет с низов!!!

 

[maksim74]

я думаю надо заканчивать Филосовствовать на эту тему ибо автор темы не шарит не хуя и не хочет пользоваться поиском
специально для него выкладываю последняя информация

http://www.turbo-vaz.ru/vkhod-na-forum?func=view&catid=13&id=21768

информации очень много в сети все есть

 

[olesha]

Может заодно подскажете какие еще улитки имеют такой же фланец как td04hla, и ihi vf-38 от легаси?

Нашел у кого спрашивать) нефиг тут искать.
Такие же фланци есть у вф44 и вф45, обе чуть меньше 38й. Разницы в спуле не почувствуешь.