для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Да Влас-то и не тревожит, он снимает свои видосики и снимает себе, настраивает может полторы машины в месяц - это вообще не беспокоит. Но общая тенденция браться за ноут всем, кому не лень - слегка огорчает. Люди насмотрелись видосов Юрца и иже с ним и думают, что есть волшебная кнопка, после нажатия которой все повалит на 5 литрах бензина на тыщу км.
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
ну пусть думают, ну настроят они пять-десять машин, ну рыгнет у них все от детона или будет ведрами жрать бенз и не ехать, люди сразу задумаются, может дело в настройке\настройщике, конечно если задумаются. если не задумаются то это печаль.
если к настройке подходить с умом, а не так, залил непонятно что, непонятно для чего, непонятно от кого и винить в этом кого-то, то это не тюнинг, это aнани3м... нормальный человек поедет к нормальному настройщику и отдаст денег за настройку именно своего двигателя, а не к дяде васе с гаража который вроде что-то умеет, вроде что-то настраивал, вроде у кого-то едет...
если к настройке подходить с умом, а не так, залил непонятно что, непонятно для чего, непонятно от кого и винить в этом кого-то, то это не тюнинг, это aнани3м... нормальный человек поедет к нормальному настройщику и отдаст денег за настройку именно своего двигателя, а не к дяде васе с гаража который вроде что-то умеет, вроде что-то настраивал, вроде у кого-то едет...
Это в идеальном мире так. Человек не готов по несколько раз перенастраиваться, и искать правильного настройщика, тем более (а в реальности чаще бывает именно так), что хорошего настройщика нет в радиусе 500 км, а те "Власоподобные" кто есть в радиусе, умеют грамотно "ездить по ушам", "настраивая" через жопу десятки машин. Это хорошо в Москве и области, в Питере, в Ульяновске, в Рязани, в Ижевске, в Челябинске есть хорошие настройщики, а вот за Уралом сложнее, в Сибире беда с настройщиками. И начинают люди сами вникать в эту настройку. Я знаю несколько примеров, когда человек настроил машину себе и ещё паре человек, и сделал это на порядок лучше Юрца или Власа, на какой-нибудь j7esa не пожадничав на ШДК. А бывают и такие, которые наслушаются Юрцов всяких или сертификатов власовских наполучив и давай куролесить, думая что могут. В настройке есть много тонкостей, здесь тупо тыкать в кнопки зачастую больше вреда приносит, чем пользы.
Ты, похоже, не понимаешь, кто является основным контингентом тюнинга. Это на почти 100% люди недалекие в технике, выбирающие исключительно по рекламе. Друг сказал, в инете написали и т.д. Даже настройщики не всегда понимают глубоко что и как работает. Примеров у меня гора по этой теме.
Поэтому будет именно так как написал Дима. Разочаруются и плюнут. Да еще и других отговорят.
Поэтому будет именно так как написал Дима. Разочаруются и плюнут. Да еще и других отговорят.
В последнее время меня больше всего поражает - насколько "тюнингаторы" стали ленивые.
Стало полно постов на том же драйве - посоветуйте, какие валы поставить чтобы и в городе нормально и холостой и т.д. и т.п. Даже в падлу поиском пользоваться. Сам читал на приороводе много тем по валам, здесь тоже - а тут достань и подай готовое решение.
Один пост был недавно на драйве - вообще позабавил - чел спрашивает - а что - ОКБ Двигатель 52/52 можно просто вместо стоковых валов поставить - и все? Что-нибудь еще надо? Напишите мне в комментах.
Еще момент - мало что-то там начать крутить в редакторе - что там Влас показывает или этот самый Юрец - надо еще понимать в диагностике - т.к. большая вероятность - что ведро не едет - т.к. с ним что-то не так. Ставить валы/ресивер/выхлоп и крутить калибровки бесполезно - пока все косяки не будут устранены - потому что это все-равно ехать не будет - а заниматься диагностикой сами владельцы не хотят/не могут - и деньги тоже за это тратить не хотят.
Как вариант в таких ситуациях - просто найти нормального человека - сказать ему свои "хотелки" - он предложит исходя из этого варианты по железу - проведет диагностику - потом установит запчасти - и настроит. Но человек может за все это еще и нормально запросить - что будет вполне оправданно - а тут опять у владельца желание сделать подешевле - и можно возвращаться в начало поста. Либо нет в ближайшей округе нормальных мастеров, а куда-либо ехать нет желания у владельца "ведра" - как так - еще и на бензин тратиться?
Стало полно постов на том же драйве - посоветуйте, какие валы поставить чтобы и в городе нормально и холостой и т.д. и т.п. Даже в падлу поиском пользоваться. Сам читал на приороводе много тем по валам, здесь тоже - а тут достань и подай готовое решение.
Один пост был недавно на драйве - вообще позабавил - чел спрашивает - а что - ОКБ Двигатель 52/52 можно просто вместо стоковых валов поставить - и все? Что-нибудь еще надо? Напишите мне в комментах.
Еще момент - мало что-то там начать крутить в редакторе - что там Влас показывает или этот самый Юрец - надо еще понимать в диагностике - т.к. большая вероятность - что ведро не едет - т.к. с ним что-то не так. Ставить валы/ресивер/выхлоп и крутить калибровки бесполезно - пока все косяки не будут устранены - потому что это все-равно ехать не будет - а заниматься диагностикой сами владельцы не хотят/не могут - и деньги тоже за это тратить не хотят.
Как вариант в таких ситуациях - просто найти нормального человека - сказать ему свои "хотелки" - он предложит исходя из этого варианты по железу - проведет диагностику - потом установит запчасти - и настроит. Но человек может за все это еще и нормально запросить - что будет вполне оправданно - а тут опять у владельца желание сделать подешевле - и можно возвращаться в начало поста. Либо нет в ближайшей округе нормальных мастеров, а куда-либо ехать нет желания у владельца "ведра" - как так - еще и на бензин тратиться?
Ну зачем так прям сразу народ обзывать-то :-D, за то что он чего-то не знает? :-D. Вот смотри - за последние лет семь я изучал всякую фигню которая мне по большому счету нафиг не нужна - газодинамику, волновые там всякие резонансы, алгоритмы взаимодействий эбу с мотором , устройство мотора и кпп с подвеской и тд и тп... целый турботаз в голове в 3Д собрал, а затем воплотил в металле...:-D
Без этой ваты в голове , мне кажется, я счастливее был и жизнерадостнее...
ща как вспомню что не спал путем, месяцами, пока что-то кубатурил...:roll: да лучше бы не знал )))
Без этой ваты в голове , мне кажется, я счастливее был и жизнерадостнее...
ща как вспомню что не спал путем, месяцами, пока что-то кубатурил...:roll: да лучше бы не знал )))
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
Ну зачем так прям сразу народ обзывать-то :-D, за то что он чего-то не знает? :-D. Вот смотри - за последние лет семь я изучал всякую фигню которая мне по большому счету нафиг не нужна - газодинамику, волновые там всякие резонансы, алгоритмы взаимодействий эбу с мотором , устройство мотора и кпп с подвеской и тд и тп... целый турботаз в голове в 3Д собрал, а затем воплотил в металле...:-D
Без этой ваты в голове , мне кажется, я счастливее был и жизнерадостнее... ща как вспомню что не спал путем, месяцами, пока что-то кубатурил...:roll: да лучше бы не знал )))
Без этой ваты в голове , мне кажется, я счастливее был и жизнерадостнее...
ща как вспомню что не спал путем, месяцами, пока что-то кубатурил...:roll: да лучше бы не знал )))
а новый тигуан вроде как вообще валит из 5 сек, это просто пушечный выстрел, если кто ездил поймете.
тюнинг сложный и технический уходит в историю так как обычному человеку он просто не по карману
это надо понять и до этого дойти когда реально понимаешь что гарет 3076 стоит 100 тр а высыпать его можно за раз
что сразу слюней то напустили? Или только 2х литровые ино атмо овощи подавай? Быстро как то сдались. Горе тюнингаторы прям. Хороните уже свой передний привод, переходите на полный или задний. И будут пофиг 5 секундные тигуаны.
https://www.drive2.ru/r/ford/455396276821881406/
https://www.drive2.ru/r/ford/455396276821881406/
Отлично, я вообще по доходам и автомобилям людей не определяю, поэтому если есть люди, которым стыдно сидеть с нищими тазоводами на одном ресурсе, им самый лучший вариант - прямиком накуй пойти
Макси стыдно на 30 летней сиерре по городу ездить. Что же ты ему не написал про это? А так да, подлизал удачно.
Проблема в том что ты даже не понимаешь разницу между 30 летней сиерой и ведром! Мне не стыдно и на 50-летней машине ездить - если это машина. Даже на 965 запоре.. Но то что там - это ведро. Хлюпающее гнилыми крыльями и высыпающееся запчастями прям на дорогу - ведра бывают и 10-ти летние между прочим. Например те же 2105 последних лет где в крыло можно руку засовывать. И насрать что у нее там 100500 сил если у нее салон давно протух и точки крепления ремней даже сгнили - это ведро с мотором и не более.