Съедает хон

[Haman]

Вобщем вопрос такой, почему съедает хон в гильзах с стороны выхлопа и в верху гильзы где идет перекладка поршня.
За все время только в одном 124 моторе с пробегом 80.000км я увидел идиальнвй хон без полос и притертостей.
Собственно из за чего исчезает хон?
Зазор поршень, гильза? Обкатка? Перегрев?

 

[grigor]

Я думаю что гильзы тому виной . Просто , технологический косяк . На чем то сэкономили .

 

[Haman]

Да врятли. Почему именно со стороны выхлопа стерается хон, значит нагрузка большая в этом месте или еще что.
Кто физику данного явления разъяснить. Может можно от этого избавится?
Или тупо забить?

 

[Night_Spirit]

Haman, в твоем моторе тоже схавало?

 

[Haman]

Когда перегородками сыпанул и хону досталось. ))))

 

[grigor]

Даже кольца полопались что ли ?

 

[Haman]

Нет. Кольца были целые перегородки давили на кольца их закусывало и в свою очередь они драли гильзу.
Ну это я так думаю.

 

[grigor]

Все равно считаю косяк технологии . Где то не доложили и где то не додержали . У меня сейчас , валяется два фиатовских - пипеточных турбомотора , которые слывут малым ресурсом . Оба с пробегом за 100 . Хон в идеале .

 

[mivaol]

На маздо моторе 250-400тыс пробега хер знает хон сдернут или нет. Цилиндр мерим 3сотки что бочкость что овальность а хон есть.

 

[Night_Spirit]

На маздо моторе 250-400тыс пробега хер знает хон сдернут или нет. Цилиндр мерим 3сотки что бочкость что овальность а хон есть.

его раздуло от детонации?? Сам же понимаешь что это бред?

 

[grigor]

mivaol, Он, что в блок въелся ?

 

[mivaol]

Я пишу что сам видел,хон наблюдался при износе в три сотки! думаю хо ничего не означает сам по себе

 

[keech]

проклятье это

 

[valera102]

Я пишу что сам видел,хон наблюдался при износе в три сотки! думаю хо ничего не означает сам по себе

На японцах вроде как элипсность с завода,или не так

 

[induke]

а поршни то какие?
деаксиация сделана?

 

[ANT25]

Обычно хон жрётся когда кольцо сходится. Если изначально зазор в кольцах нормальный был, значит кольца из говна (как все детали в тазомагазинах) и расширяются при нагреве сильнее. Рекомендую зазор не меньше 0.35 -0.4 на верхнем кольце ставить.

 

[dttdmitry]

Стенка со сторны выхлопа (на тазах, на большинстве иномарок на стороне впуска) съедается потому что основная боковая нагрузка от поршня идёт на неё, так уж устроены ДВС. А съедается она из-за плохих воздушных фильтров (большинство нулевиков полное ***) или хренового масла.

 

[ANT25]

Стенка со сторны выхлопа (на тазах, на большинстве иномарок на стороне впуска) съедается потому что основная боковая нагрузка от поршня идёт на неё, так уж устроены ДВС. А съедается она из-за плохих воздушных фильтров (большинство нулевиков полное ***) или хренового масла.

ага, особенно в верху цилиндра, где кольцо останавливается и нагревается сильнее всего
:evil:

 

[dinar]

ага, особенно в верху цилиндра, где кольцо останавливается и нагревается сильнее всего
:evil:

там и самое высокое давление на поршень ... и боковая нагрузка тоже ... а вот что со стороны именно выхлопа это спорно так как выпуск бывает как на нагруженой стороне цилиндра так и наоборот ) (зависит от того что за мотор (это про 16 и тп речь))

 

[Haman]

ANT25
если не ошибаюсь в мурзилке зазор в замке кольца должен быть 0.25.