Возвращаюсь к вопросу про давку

[vortexrus]

Вообщем поменяв пайпинг на "правильный" и заменив байпас на блоу-офф вопрос давки решился но не полностью!

До замены как обсуждалось ( жаль что удалили тему) при выезде и гашетке в пол турбина выходила на ноль.

На новом пайпе давка 0.3-0.4 бара.
Пытался понять в чем дело - вспомнил, что при покупке ввиду отсутствия на улитке шланга на актуатор, поставил обычный силиконовый патрубок без рестриктора. Как вычитал на форуме, что можно использовать жеклер от карбюратора - купил ремкомплект карба и погнал в патрубок жиклер с маркировкой 95.

Давка поднялась до 0.5-0.6.

Вопрос, что делать что бы поднять давку до 1-1.2 бара.

 

[МаксимкаТГ]

Вообщем поменяв пайпинг на "правильный" и заменив байпас на блоу-офф вопрос давки решился но не полностью!

До замены как обсуждалось ( жаль что удалили тему) при выезде и гашетке в пол турбина выходила на ноль.

На новом пайпе давка 0.3-0.4 бара.
Пытался понять в чем дело - вспомнил, что при покупке ввиду отсутствия на улитке шланга на актуатор, поставил обычный силиконовый патрубок без рестриктора. Как вычитал на форуме, что можно использовать жеклер от карбюратора - купил ремкомплект карба и погнал в патрубок жиклер с маркировкой 95.

Давка поднялась до 0.5-0.6.

Вопрос, что делать что бы поднять давку до 1-1.2 бара.

попробуй бубен, танцы,водку,лёгкие нарокотики, какой нить ритуал с жертвоприношением:-D

 

[ilkari]

блин. написать чтоль для бомжей подробную инструкцию как жиклерами буст настроить...

купи тройник качественный для этого силикон шланга.
в разрез между актуатором и улиткой поставь тройник. с него короткий шланг на атмосферу.

рестрикторов нужно ДВА.

первый перепускной ставится между УЛИТКОЙ и тройником. оставь его тот. который стоит.

второй рестриктор ставится на шланг сброса в атмосферу с тройника. он основной по управлению бустом. если рестриктор не ставить вообще - получишь максимальный буст (обычно овербуст выше 1.5 бар. под 2 бара легко)
чем меньше рестриктор - тем меньше буст.
больше дыра - больше буста.

подобрать от карбюратора от 90 до 120 жиклеры и подбирать под нужный буст начиная с 90.

 

[андрей230]

После эклера поставь тройник от стеклоомывателя пластмассовый третий носик тройника какой остался пустой на него шланжик с жеклером чем больше жжеклер тем больше давка. Второй спосо натяни калитку гейта

 

[vortexrus]

так, более - менее понятно! Может кто заморачивался с подобным и подскажет на давление 1-1.2 бара какой жиклер подойдет?

И второй вопрос, как долго будет обгорать термолента на коллекторе? Ленту использовал BILLION Style STB 70

 

[RedZone]

жиклёр 0.8мм норм будет . подходит носик от горелки полуавтомата ...через него проволока 0.8мм проходит...но в каждом случае будет поразному . пробуй !

 

[Gribus]

vortexrus, у меня 100 жиклер перед тройником, а в атмосферу рассверленный примерно до 1,6. буст 0,95-1.
BILLION гамно лента. вонять за день-2 перестанет. потом начнет обсыпаться. если не трогать некоторое время висит, заденешь-сыпется.

 

[Gribus]

блин. написать чтоль для бомжей подробную инструкцию как жиклерами буст настроить...

сделай! если не сложно. мне очень помогло в прошлый раз.
вариантов куда и как присунуть жиклеры несколько, а "правильный" видимо один. инструкция поможет народу.

 

[vortexrus]

сделай! если не сложно. мне очень помогло в прошлый раз.
вариантов куда и как присунуть жиклеры несколько, а "правильный" видимо один. инструкция поможет народу.

Если не сложно, накидай свой вариант!

 

[vortexrus]

BILLION гамно лента. вонять за день-2 перестанет. потом начнет обсыпаться. если не трогать некоторое время висит, заденешь-сыпется.

Тогда подскажи как лучше и чем обматывать?

 

[Gribus]

у меня такая http://www.forvardavto.ru/shop/vypusknye-sistemy/termoizoljatsija/termolenta-50mm15m-1600mgm2-latvija/, больше года, не сыпется.
про вариант выше уже все написали

 

[nickflip]

у меня щас шланг напрямую идет от турбы к гейту. мне настройщик сказал, что я настроен пока на 0.6 и че-то там по передуву на 0.8-1 бар. мотор заводился и работал нормально. дак вот, можно ли мне снять шланг с гейта ? это не опасно для турбы и мотора ? или же все-таки лучше у настройщика проконсультироваться ?

 

[62RUS]

nickflip, если мотор не настроен более чем на 0.6бар то последствия могут быть разные. лучше к настройшику

 

[grigor]

nickflip, А чем шланг то помешал? Или какие иные цели преследовуеш?

 

[nickflip]

grigor, хочу давку поднять. шланг ее ограничивает )

 

[rus-TEAM]

http://turbobazar.ru/showthread.php?t=28138&page=2 пост №16 на всех машинах так делаем всё работает,не каких жиклёров бустконтроллер вытаскиваешь в салон и регулируешь с точность до 0,1 у нас диапозон на вестгейте 0,6-1.5 дальше начинает приоткрывать калитку газами,
(дальнейшее увлечение наддува делается путём натяжки калитки и так же остаётся этот же диапазон речь про встроенные вестгейты с одной полостью)
(и что то то мне крайне не вериться в более широкий диапазон как написал илкари до 2 бар не чего не подтягивая )
если это не внешний гейт или встроенный с двумя полостями так же езжу на внешним гейте по такой же схеме.
И пока не кто не привёл весомых аргументов,чем же лучше система со сбросом воздуха в атмосферу.Я плюсов в ней не вижу кроме как гемороя замена жиклёров и т.д.

 

[rus-TEAM]

и кстати не по теме, но опресую систему впуска пайпы и т.д. что бы не терять в бусте даже 100-200об,у меня когда сифонило на буст выходила не с 4100 а 5 с лишним,для меня было удивление когда опресовал ото всюду по чуть но травит,хотя всё затягивал очень хорошо

 

[kostia2]

Скажи своему настройщику - хочу давление по передачам через клапан абсорбера , это самый дешевый и правильный вариант . Будет тебе сколько хочеш бар , но вряд ли больше 1.5 захочеш (уже можно обоссаться , ну первые две недели точно )

 

[nickflip]

Скажи своему настройщику - хочу давление по передачам через клапан абсорбера , это самый дешевый и правильный вариант . Будет тебе сколько хочеш бар , но вряд ли больше 1.5 захочеш (уже можно обоссаться , ну первые две недели точно )

страх от ускорения то, тчо мне нужно ) меня катали на 700 сильном эвике и гтре, нигде страшно не было )

 

[maksim74]

у меня щас шланг напрямую идет от турбы к гейту. мне настройщик сказал, что я настроен пока на 0.6 и че-то там по передуву на 0.8-1 бар. мотор заводился и работал нормально. дак вот, можно ли мне снять шланг с гейта ? это не опасно для турбы и мотора ? или же все-таки лучше у настройщика проконсультироваться ?

мотор развалишь и все