Кузов
- Автор темы abdoolla
- Дата начала
ну вроде истину так и не нашли
)))тут вот подумал по поводу кузова 12 про который выше писали и его минус в большем стоковом весе и Егор написал замечание про развесовку 12,но насколько я в курсе у 12 большая масса приходится на морду по сравнению с 08,09,13,14,15, мое ИМХО,что для дрега это как раз+.И если добиться массы примерно одинаковой с корчеванными самарами(700-800), то 12 будет предпочтительней, т.к. у 12 СХ 0,33,а у самары(если память не изменяет) 0,4+
Поправьте если не прав
)))тут вот подумал по поводу кузова 12 про который выше писали и его минус в большем стоковом весе и Егор написал замечание про развесовку 12,но насколько я в курсе у 12 большая масса приходится на морду по сравнению с 08,09,13,14,15, мое ИМХО,что для дрега это как раз+.И если добиться массы примерно одинаковой с корчеванными самарами(700-800), то 12 будет предпочтительней, т.к. у 12 СХ 0,33,а у самары(если память не изменяет) 0,4+Поправьте если не прав
psv32 написал(а):
ну вроде истину так и не нашли)))тут вот подумал по поводу кузова 12 про который выше писали и его минус в большем стоковом весе и Егор написал замечание про развесовку 12,но насколько я в курсе у 12 большая масса приходится на морду по сравнению с 08,09,13,14,15, мое ИМХО,что для дрега это как раз+.И если добиться массы примерно одинаковой с корчеванными самарами(700-800), то 12 будет предпочтительней, т.к. у 12 СХ 0,33,а у самары(если память не изменяет) 0,4+
Поправьте если не прав
)))тут вот подумал по поводу кузова 12 про который выше писали и его минус в большем стоковом весе и Егор написал замечание про развесовку 12,но насколько я в курсе у 12 большая масса приходится на морду по сравнению с 08,09,13,14,15, мое ИМХО,что для дрега это как раз+.И если добиться массы примерно одинаковой с корчеванными самарами(700-800), то 12 будет предпочтительней, т.к. у 12 СХ 0,33,а у самары(если память не изменяет) 0,4+Поправьте если не прав
psv32 написал(а):
ну вроде истину так и не нашли)))тут вот подумал по поводу кузова 12 про который выше писали и его минус в большем стоковом весе и Егор написал замечание про развесовку 12,но насколько я в курсе у 12 большая масса приходится на морду по сравнению с 08,09,13,14,15, мое ИМХО,что для дрега это как раз+.И если добиться массы примерно одинаковой с корчеванными самарами(700-800), то 12 будет предпочтительней, т.к. у 12 СХ 0,33,а у самары(если память не изменяет) 0,4+
Поправьте если не прав
)))тут вот подумал по поводу кузова 12 про который выше писали и его минус в большем стоковом весе и Егор написал замечание про развесовку 12,но насколько я в курсе у 12 большая масса приходится на морду по сравнению с 08,09,13,14,15, мое ИМХО,что для дрега это как раз+.И если добиться массы примерно одинаковой с корчеванными самарами(700-800), то 12 будет предпочтительней, т.к. у 12 СХ 0,33,а у самары(если память не изменяет) 0,4+Поправьте если не прав
psv32 написал(а):
я за 14,12а вот на 4 колеса будет тяжело
а вот на 4 колеса будет тяжело
ну конечно если портировать 4вд на таз это сам по-себе гемморой, но если допустим взялся за перевод ПП на ЗП допустим то стоит сразу сделать 4вд, один хрен все переделывать...и кстати тут уже чисто на любителя я бы сказал кому что нарвиться то это и выбирает....
Arsen95 написал(а):
psv32 написал(а):
я за 14,12а вот на 4 колеса будет тяжело
а вот на 4 колеса будет тяжело
ну конечно если портировать 4вд на таз это сам по-себе гемморой, но если допустим взялся за перевод ПП на ЗП допустим то стоит сразу сделать 4вд, один хрен все переделывать...и кстати тут уже чисто на любителя я бы сказал кому что нарвиться то это и выбирает....