ВАЗ 21102 кочерга
- Автор темы maximalist
- Дата начала
ну что сказать настоящие профессианалы своего дела. хочешь хорошо сделай сам. я втулки шатунов сам разворачивал. потому что если долбоебам отдавать мало того что по 800 руб шатун. так сделают криво.( правильно плоскость не найдут) и уроды прослабят так как они говорят зазор 1-2 сотки. а для 18 пальца это дохрена. палец в шатунах болтаться будет. надо чтоб плотненько заходил а это притир нужен никто этим заниматься не будет. пизданут на станке +2-3 сотки в диаметре от нормы а ты потом ездий стук слушай и заново перевтуливай.
черезвычайно опасный опыт. кислород сильнейший окислитель. если при контакте не пизданет то обязательно сделает это в процессе газирования кислорода бензином. ОПАСНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! думал давно как вариант повысит содержания кислорода в воздухе который хавает движок с 21% до30%. с помощью точного дозирования от оборотов. соответсвенно больше бенза налить. но поХОЖАЯ схема есть это закись азота.
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
Не успел зайти))) ибо меня разозлили и надо быстро и чётко соображать в нашем динамичном мире. Кочергу коробасом одарил и бросил, даже датчик скорости не поставил и налег на вопросы по лексу - взялся за дело, выпотрошил должников, старый кардан восстановил и на место поставил, углы кардана поправил, заваленный гидроблок тормозов уже поменял ( прикупил контракт и поменял), жижу дот 3 тойота обновил, тормозную систему и суппорта обслужил, УДК сменил на новый, акпп вскрыли и линейное давление перевели в режим ЛЕТО, поднял линейное давление (пипец отвык от быстрой работы акпп за зиму), поменял передний верхний левый рычаг подвески ( наконец то забрякал за 23года), обслужил по мотору узлы ввти и мокрые места гура и компрессора. Седня на шинке сломали шпильку колеса, тут же вспотели - завтра поменяю, резя летняя поставлена, раздаю боком уже, есть мысля к дороге прижать Лекса, предстоит замена летней рези на мишку с меньшим профилем. Заодно поменяю атф в акпп (уже тыщ двадцать прошла) и на летнее масло (5 w 50) с большим маслофильтром мотор переведу.
Шпильки поменяны, выявил че еще побрякивает - вывалился полиуретановый сайлент из обоймы - говорили мне , гавно этот полик. Уже два раза столкнулся - с редуктором и здесь в рычаге - передний левый нижний косой продольный. Заказана пара сайлентов - 12го будут - поменяю сразу оба нах.
PS - ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ - поменял в подрамнике же полик на сток сайленты резина и гидроопорой и редуктор перестал выть, даже когда снизу, под машиной стоишь и слушаешь. Чет там с пятном контакта в паре странное происходит )))
PS - ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ - поменял в подрамнике же полик на сток сайленты резина и гидроопорой и редуктор перестал выть, даже когда снизу, под машиной стоишь и слушаешь. Чет там с пятном контакта в паре странное происходит )))
Свой торсен из коробаса отдал другу. Друган в такси работает. До торсена он катался на винтовых блоках и с преднатягом. Ну про матершинные слова при уходе пряднатяга вы и сами слышали и я от него тоже. А у него пробеги космические и быстро натяг уходил, а потом в коробку лезть надо. Осенью он торсен поставил. У нас бураны с недельку. Он на машине Работает да еще и в Такси. Ща каждый день заезжает с отчетами какие переметы да в какую горку он проехал, да как тормозит на разных покрытиях. Прям ржет и ищщет предел проходимости машины. Горячо и эмоционально рассказывает как легко рулится , как в поворотах одним палцем управляется, как капотом снег толкает ))) . Я ему - ты это , не злоупотребляй, твой богдан в 200тый не превратился ))). Приехал давеча и смеется: - я нашел предел ))) встрял ))) да я просто поехал тудА, куда обычно даже и не глядел , с дороги сьехал и вдоль нее пошел )))... Да, шикарный диф, от меня к нему претензий ноль...