Растачивание БЦ под б/у поршни.

[Monster]

Имеется проблемный низ на 20ХЕ (опелевский легендарный говноДВС), так же имеются б/у поршни под него с этого же низа (85.97 мм).
ДВС довольно равномерно дымит сизым (не под сброс газа, когда дифдавление максимально, а как-то постоянно), но свечи при этом чистые (незарыганные маслом). В запасах есть БЦ под ремонт с диаметром 84.8 мм.
Возможно ли получить беспроблемный низ по ЦПГ при растачивании ремонтного БЦ ( 84.8 ) в нужные 86.00 мм (точнее отталкиваясь от размеров поршней + 0.03 мм)? Разумеется, кольца также будут новые.
Кто что думает?

 

[Kuzini]

Фото поршней для начала.
Померяй юбки поршней.
Нужно будет обратить особое внимание на замки колец.

 

[dttdmitry]

Если пазы под кольца не разбиты, то лучше новых ходить будут. Только зазор в замке колец не забудь проконтролировать.

 

[vasil]

а износ померять не судьба?а вообще на опеле обычное дело что синим дымит,кольца маслосьемные залегают.

 

[Monster]

Все бы ничего, но ДВС проехал 3тык, и дымил сразу после сборки, т.к. ступили и не промеряли зазоры "поршень-цилиндр" и в замке.
Кольца новые, и за 3тык они вряд ли бы залегли.

 

[Kuzini]

А что в замках колец после 3 т.км?

 

[Monster]

Это покажет вскрытие... Пока что тачан ездит своим ходом, но расход масла начинает парить...

 

[Kuzini]

Недавно вскрывал атмомотор ВАЗ 1.8, собраный мною. Кушал масло от сборки и до разборки, за 7 т.км дето 4 литра. Вскрытие показало зазор в замках до 1мм! Все остальное в идеале. После замены колец пока не кушает масло, скоро тыщу накатает человек.