Сигнализация А91

[grosser]

angelmast, мммасленка, генератор, тахометр. Последнее ИМХО самое надежное. Естественно должна быть запрограммирована соответствующая функция

 

[angelmast]

dmitriisamara, приора купе 2010г, без кан шины

 

[dmitriisamara]

в приорах нет кана.там лин шина.от сигнализации серо-чёрный провод должен быть подключен на коричнево-красный провод в разьёме щитка приборов или на эбу.и запрограмирована 11 функция на тахометр.тогда всё будет норм

 

[angelmast]

dmitriisamara, открыл инструкцию в сигналке там вообще 4 варианта контроля, по напряжение, по генератору+, по генератору-, и по тахометру. Буду проверять не удивлюсь что стоит заводская настройка по напряжению....

 

[RSun]

Но бывает в 50% что ставишь на ручник (на приборке всегда загорается ручник) , поворачиваешь ключ и машина блин глохнет

Концевик ручник развязан диодами? Если нет, то сделай. Некоторые приборки мешают сигналке соображать че там с ручником.

 

[angelmast]

RSun, Ок сначало проверю к чему привязан контроль двигателя, если норм, то проверю диод. Ставить как на схеме имено, и что такое ВСМ. Какой диод брать?

 

[grosser]

angelmast, делай по инструкции к сиге, Я делал так - все работает исправно уже года 4

 

[RSun]

RSun, Ок сначало проверю к чему привязан контроль двигателя, если норм, то проверю диод. Ставить как на схеме имено, и что такое ВСМ. Какой диод брать?

ВСМ - в твоем случае приборка.

 

[vint46]

в приорах нет кана.

Есть, причем, полноценный. Только не во всех.

 

[di2zy]

товарищи дабы не плодить темы про сигналку хочу спросить. Сига старлайн с9 с автозапуском. Возникла проблема именно с пуском. Раньше заводилась без проблем с первого раза, прогрев 20 мин, всё как обычно. После установки ГБО появилась проблемка, глушишь машину по мануалу для автозапуска, ручник - ключ замка - закрытие машины остановка двигателя. Потом пытаюсь запустить машину с брелока, пишет ST (как бы всё нормально), включается зажигание, срабатывает насос (всё в штатном режиме в общем) и тут машина крутит стартером очень мало (где-то пол секунды, хотя скорее всего 0.8с ибо это минимальное значение для этой сигналки) и всё машина молчит, но что САМОЕ интересное, ещё через пару секунд брелок показывает, что машина типа заведена (на брелоке характерный звуковой сигнал и выхлопные газы на картинке). Не подскажите что может быть, куды глядеть? Время до установщика скататься сейчас нету, а так как холода, хотелось бы уже в прогретую машинку садиться

 

[RSun]

di2zy, предположу, что контроль работы двигателя взят с форсунки, и при установке ГБО на них (форсунки) поставили какую-то обманку.
Если сильно влом разбираться, перепрограммируй контроль работы на вариант "по напряжению", при этом стопудово будут попытки крутить стартером, мотор будет заводиться, может и не с первого раза.

 

[Kwentin]

di2zy, предположу, что контроль работы двигателя взят с форсунки, и при установке ГБО на них (форсунки) поставили какую-то обманку.
Если сильно влом разбираться, перепрограммируй контроль работы на вариант "по напряжению", при этом стопудово будут попытки крутить стартером, мотор будет заводиться, может и не с первого раза.

Почему нельзя взять с тахометра то... Генераторы ломаются чаще чем сигнал с тахометра

 

[di2zy]

di2zy, предположу, что контроль работы двигателя взят с форсунки, и при установке ГБО на них (форсунки) поставили какую-то обманку.
Если сильно влом разбираться, перепрограммируй контроль работы на вариант "по напряжению", при этом стопудово будут попытки крутить стартером, мотор будет заводиться, может и не с первого раза.

так на этом ГБО заводится то она на бензине и холодный запуск до 30гр происходит тоже на бензине.

 

[di2zy]

и опять же, пульт каким-то магическим образом видит что мол "машина заведена". Волш***тво да и только

 

[dmitriisamara]

Есть, причем, полноценный. Только не во всех.[/QUOTE
поправлюсь.кан то есть,но вот какая сигнализация считает его.максимум что это тормоз, ручник, и работающий двигатель. блок комфорта работает по лин шине.в ней вот всё остальное.

 

[Nikitos_62RUS]

Почему нельзя взять с тахометра то... Генераторы ломаются чаще чем сигнал с тахометра

с лампы генераторы самый правильный контроль, т.к. если сломался генератор и нет зарядки, машина не заведется и не разрядит АКБ.

 

[dmitriisamara]

с лампы генераторы самый правильный контроль, т.к. если сломался генератор и нет зарядки, машина не заведется и не разрядит АКБ.

ну если так рассуждать то если давления масла нет.акум не разрядит но мотор стуканёт))

 

[Nikitos_62RUS]

ну если так рассуждать то если давления масла нет.акум не разрядит но мотор стуканёт))

при желании можно и лампу давления масла задействовать в паре с лампой генератора)))

 

[RSun]

Ща индюк придет и объяснит, что по сути блок обработки сигнала с генератора и датчика давления масла можно сделать при помощи скотча и радиодеталей на 20 рублей...

 

[Nikitos_62RUS]

Ща индюк придет и объяснит, что по сути блок обработки сигнала с генератора и датчика давления масла можно сделать при помощи скотча и радиодеталей на 20 рублей...

все гораздо проще, достаточно одного просто реле