маслоподача с проставки под фильтр
- Автор темы akm074
- Дата начала
На правильной проставкой подача масла идет через втулку. Втулка ставится в проставку через уплотнительные колечки, и имеет отверстие сбоку для отдачи масла в отделенную полость.
У меня такая
У меня такая
Видел спрашивали по давлению с проставкой ANP с забором чистого масла на турбу у меня примерно так:
Двигатель 16 дыр, 1.6 турбо, маслофорсы стоят, маслорадиатор с выносным термостатом, шланги 10AN
Измеритель масла установлен в ГБЦ на штатном месте, параметры следующие:
Давка на хх 1000 оборотов, непрогретое масло, температура двигателя от пуска до 80 3.5-3 кг
ХХ 1000 оборотов, прогретое масло - 2.2 кг постоянно
Рабочие режимы непрогретое масло обороты от 1500 до 3500 - 3.5-5.5
Рабочие режимы прогретое масло обороты от 1500 до 8000 - 3.5-5
Выше 5.5 не бывает в принципе - отсекается клапаном на насосе.
Масло мотюль 5-40, в гбц удален обратный клапан, масляный насос стандартный, плунжер зажат на отсечение при давке 5.5.
Двигатель 16 дыр, 1.6 турбо, маслофорсы стоят, маслорадиатор с выносным термостатом, шланги 10AN
Измеритель масла установлен в ГБЦ на штатном месте, параметры следующие:
Давка на хх 1000 оборотов, непрогретое масло, температура двигателя от пуска до 80 3.5-3 кг
ХХ 1000 оборотов, прогретое масло - 2.2 кг постоянно
Рабочие режимы непрогретое масло обороты от 1500 до 3500 - 3.5-5.5
Рабочие режимы прогретое масло обороты от 1500 до 8000 - 3.5-5
Выше 5.5 не бывает в принципе - отсекается клапаном на насосе.
Масло мотюль 5-40, в гбц удален обратный клапан, масляный насос стандартный, плунжер зажат на отсечение при давке 5.5.
Теперь другая проблема встала: указатель давления масла стоит на голове, на прогретом на хх - ~1 очко, на оборотах ~2 очка и не больше, может даже чуть меньше. масло Agip 10w40 п\с, на нем 2000км проехал. когда масло новое было, давка чуть больше поднималась. до этого на лукойл 10w40 2000км откатал, так же было. и гидрики на хх стучат. думаю в голове дело, но вдруг масло?
обратно не разбирал, но должно быть в порядке.
там просто казус один был: я по неопытности маслоуловитель расположил так, что оттуда конденсат в виде коричневой жижи сливался обратно в картер и перемешивалось с маслом и я это не сразы понял. отъездил так наверно тыщ 4-5км. как результат - мотор при разборе - зазор поршень-цилиндр 24 сотки, все внутри обмазано таким гуталином, что 3 дня при помощи пара, бензина мыли и оттирали. колено и блок на расточку, в голове меняли маслосъемные, направляйки и клапана, гидрики не продавливались, и их оставили, визуально распреды на троечку и тоже не тронули. щас после капрема отъездил 4 тыщи, и вот такой расклад и проблемы как я выше описал.
там просто казус один был: я по неопытности маслоуловитель расположил так, что оттуда конденсат в виде коричневой жижи сливался обратно в картер и перемешивалось с маслом и я это не сразы понял. отъездил так наверно тыщ 4-5км. как результат - мотор при разборе - зазор поршень-цилиндр 24 сотки, все внутри обмазано таким гуталином, что 3 дня при помощи пара, бензина мыли и оттирали. колено и блок на расточку, в голове меняли маслосъемные, направляйки и клапана, гидрики не продавливались, и их оставили, визуально распреды на троечку и тоже не тронули. щас после капрема отъездил 4 тыщи, и вот такой расклад и проблемы как я выше описал.
