Не кричите, не удаляйте. Сти 7 vs стольников 9.8
- Автор темы 595nes
- Дата начала
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
на каких перекрытиях лучше едет очень сильно зависит от впуска и выпуска, особенно от выпуска 4-1 или 4-2-1, на больших перекрытиях 4-1 гораздо лучше работает около хх, линейнее, и дальше крутится, 4-2-1 имеет два пика наполнения и едет не так далеко, из моего опыта, впуск дросселя 310мм длина. я всегда отдаю предпочтение большому перекрытию, пауку 4-1, чем малым перекрытиям и 4-2-1. не люблю моторы с "дырами в всх"
ст 9.8 напихают за обе щеки даже 52 валы по отдаче. не говоря о 56/52 или 56/56
при этом в варианте там будет низ и хх ( перекрытия 2.2-2.2 при развале 108 град)
Vesik
у вовы столько всего было в моторе помимо валов, что туда можно было любые под цельник валы поставить из того что есть на рынке - результат был как минимум не хуже
при этом в варианте там будет низ и хх ( перекрытия 2.2-2.2 при развале 108 град)
Vesik
у вовы столько всего было в моторе помимо валов, что туда можно было любые под цельник валы поставить из того что есть на рынке - результат был как минимум не хуже
ММ52, тим80, 1.6, голова пилена тем же человеком, что и на конфиге, о котором говорил, клапан тоже сток, перекрытия 1.6/1.6, 2.2 не пробовали, но даже на 1.6 там с низами и серединой сильно хуже было, чем на 9.8. Отставание на квотере при практически равных весах, резине и конфигах КПП - почти полсекунды.
ММ52, тим80, 1.6, голова пилена тем же человеком, что и на конфиге, о котором говорил, клапан тоже сток, перекрытия 1.6/1.6, 2.2 не пробовали, но даже на 1.6 там с низами и серединой сильно хуже было, чем на 9.8. Отставание на квотере при практически равных весах, резине и конфигах КПП - почти полсекунды.
