В тупике. Незнаю куда дальше копать....

[Leeder]

Привет всем.Авто Ваз 21124. Атмо, практически завод, не считая полный прямоток на 51-й трубе.Машину постоянно тянут за "хвост",причем на горячую это заметно сильнее...Чек не горит.Когда скидываю фишку с ДМРВ едет очень весело, в принципе так устраивало бы, но после 4-х тысяч начинается детонация...Что предпринято:
1.Замер давления топлива на ходу(рампа без обратки) - показывает во всех режимах около 3.6 бара.
2.Замена ДМРВ на заведомо исправный (снимал с ДВУХ!!!! машин и ставил на свою) - результата 0.
3.Проверка ДТОЖ, мерил сопротивление согласно тарировке (все в норме).
4.Заменен ДПДЗ.
Какие еще есть мысли:
1.Датчик детонации выделывается.
2.Лямда...
Буду очень рад выслушать у кого есть какие идеи...

 

[induke]

замер смеси выносным широкополосным дк с подключенным дмрв - вобщем то тест почти всего и вся на неверность показаний и работы)))

замер уоз на хх путем просмотра метки на маховике при помощи стробоскопа на соответствие тому что выдает мозг - тест не провернуло ли шкив.

осмотр цепей питания искры. но это не твой случай скорее всего

 

[андрей230]

тебе просто нужен человек который может найти причину и устранить. впринципе любой настройщик . такое ощушение что у тебя кто то ее прошил кривизной кривизнюшей что она в аварийке едет лучше.

 

[Leeder]

она в аварийке едет лучше.

Вот это напрягает больше всего.

 

[Leeder]

Еще такое бывало, что скинешь фишку с ДМРВ , все,она поперла,но тысяч после 4-х детонация.Потом оденешь фишку опять затупы.Через некоторое время опять скидываешь фишку с ДМРВ а она как ехала затупошно, так и едет, но зато и детона нет ))))

 

[midnightracer]

есть такие люди называются электрик-диагност, они если квалификация позволяет то копать умеют и что то откапывают.
гадать не кофейной гуще(на форуме) не имеет никакого смысла

 

[santos]

Leeder,

Сначала надо понять что за прошивка в ЭБУ у тебя записана, посмотреть что там с целевыми смесями, углами и режимами. Потом посмотреть, что в реальности по диагностике и с обязательным контролем смеси по шдк. Если прошивка не сток и при этом реальные данные диагностики соответствуют целевым параметрам в прошивке, и машина не едет, то значит прошивка - шлак. Скорее всего у тебя проблема либо в расчете наполнения/топливоподачи (т.е. машина не в смеси), либо такая прошивка.

 

[Leeder]

Примерно до 70 градусов ОЖ машина более менее едет еще на ДМРВ.Градусов 80-85 уже слабовато...Опять же субъективно по собственному жопомеру...

 

[Tech]

Поиск проблем в подобных случаях без ШДК - это как тыканье слепых котят по углам.

 

[alek]

Попробуй мозги с другой тачки ткнуть!

 

[kapri]

Не надо ничего пробовать. Начинать надо с поиска настройщика с приемлемым уровнем профессионализма. Насколько знаю,в Ростове они есть. Пообщайся с настройщиками с этого форума в лс,они тебе дадут контакты.

 

[UFO61]

Дааа, вот так вечно замучают машину, а потом уже тянут на ремонт.
А ведь реально дешевле её отдать специалисту, чем вот так ерундой страдать, не в обиду. Больная тема для меня.

 

[Ascari]

как говорит один мой кент, когда ему начинают в трубку такие вопросы вещать - я не делаю аборты по телефону. машину нужно смотреть. задающий шкив на месте? если он демпферный то не провернуло ли его по резине?

 

[Leeder]

Вчера прокатился без ближнего света ФАР....И заметил что авто едет довольно резво...Зарядка вроде в норме...13.9 на акоме.Предполагаю потери на эбу. Знающие люди подскажите пожалуйста как провести питание к эбу напрямую...К каким пинам.Может на форсы тоже дополнительно провод кинуть ? Или дайте ссылку где можно почитать...Может на бензонасос провод питанря протянуть?!(MASUMA MPU-103).Вобщем буду благодарен за подробные объяснения...

 

[mivaol]

рядом с мозгом есть провода массы может там косяк