Белый колодец-2015
- Автор темы ANT25
- Дата начала
да да да)) одни уже купили фаааникар))0
http://vk.com/id24588861?z=video139062873_169535641/a6b9537a23729606ed
http://vk.com/id24588861?z=video139062873_169535641/a6b9537a23729606ed
В заезде за третье место с СРТ, у него не отсеклось время... я ему привез не бампер и не крыло, а свыше корпуса. Я радостный возвращаюсь в ЗП, т.к. этот СРТ весь день меня возил, а к этому заезду я собрался и обогнал его и временем реакции и временем машины, но тут ко мне подбегает судья при участниках и предлагает перезаезд... я аж потерялся, задумался, как бы можно, но в то же время, так не легко мне все это далось... но тут влез Пашка Падонок и разослал их всех, объяснив это тем, что у них есть судья на финише, который все видел. Перед награждением, я узнавал свое чистое время того заезда и мне его назвали... а в протаколе почему-то прочерки поставили
Были сток (медленные) машины, можно время бить одно и то же в доли секунд. Был корч, после каждого заезда анализируешь и пытаешься, что-то улучшить, где-то не допустить ошибки, время растет, пока не лоханешься и не вылетешь или пока не дристнет... на мазде, я так и не доехал до ее предела. На субе три выезда, три пристрелки и я мог стабильно, с маленьким временем реакции ехать 12.6-12.7
Порш в городе, на автомате-дарит массу впечатлений. Но как только вешаешь рейслоджик и начинаешь видеть, что твориться, становится не по себе. Во первых, когда я его взял, он ехал 100 за 4.8, с двух педалей за 4.5. Потом мы поменяли выхлоп и прошили его, он стал ехать 3.8-3.9 стабильно и я обрадовался. Приехал на первый этап в БК и охринел. У меня так не на одной машине время не скакало, от 12.0 до 12.8 и это казалось бы на машине, на которой, кроме, как газ нажать на старте, больше и делать нечего... а лоджик стал показывать разгон до 100 за 4.5 и это было самое быстрое, что вышло.
Причину я нашел. Была резина подстертая, задние колеса подбуксовывали, турбинки раздувались, включался полный привод и тачка выпрыгивала из 4 сек. А в БК резина кончилась и я стал много буксовать. Проблему решил, купив новую, достаточно липкую, резину. И снова попал в просак... У меня же древний автомат... Надо трогаться с двух педалей, много оборотов дам, утаскиваю заблокированую морду со старта, мало оборотов, проваливаюсь в турбояму и метров 10-15 овощу.
Ко второму этапу в БК я снял передний привод, проблема с провалом на старте ушла... но появилась проблема старта. Так вот к чему я... весь день в колодце я ездил с временем 11.7, а СРТ ездил с временем 11.6. И при этом, в очных, двух, заездах, он мне привозил корпуса по 4-6, а это явно не 0.1
Я знал, что у меня существует проблема старта и лоджик указывал мне на это, показывая 4.3 до 100.
В полуфинале и заезде за третье место, у меня наконец получилось понять старт и я два раза разогна ее за 3.9 и время на квотере полуичилось 11.5, попутно обыграв соперника реакцией.
Порш в городе, на автомате-дарит массу впечатлений. Но как только вешаешь рейслоджик и начинаешь видеть, что твориться, становится не по себе. Во первых, когда я его взял, он ехал 100 за 4.8, с двух педалей за 4.5. Потом мы поменяли выхлоп и прошили его, он стал ехать 3.8-3.9 стабильно и я обрадовался. Приехал на первый этап в БК и охринел. У меня так не на одной машине время не скакало, от 12.0 до 12.8 и это казалось бы на машине, на которой, кроме, как газ нажать на старте, больше и делать нечего... а лоджик стал показывать разгон до 100 за 4.5 и это было самое быстрое, что вышло.
Причину я нашел. Была резина подстертая, задние колеса подбуксовывали, турбинки раздувались, включался полный привод и тачка выпрыгивала из 4 сек. А в БК резина кончилась и я стал много буксовать. Проблему решил, купив новую, достаточно липкую, резину. И снова попал в просак... У меня же древний автомат... Надо трогаться с двух педалей, много оборотов дам, утаскиваю заблокированую морду со старта, мало оборотов, проваливаюсь в турбояму и метров 10-15 овощу.
Ко второму этапу в БК я снял передний привод, проблема с провалом на старте ушла... но появилась проблема старта. Так вот к чему я... весь день в колодце я ездил с временем 11.7, а СРТ ездил с временем 11.6. И при этом, в очных, двух, заездах, он мне привозил корпуса по 4-6, а это явно не 0.1
Я знал, что у меня существует проблема старта и лоджик указывал мне на это, показывая 4.3 до 100.
В полуфинале и заезде за третье место, у меня наконец получилось понять старт и я два раза разогна ее за 3.9 и время на квотере полуичилось 11.5, попутно обыграв соперника реакцией.
