камаз, на картюнинге есть хорошие статья по выставлению фаз ГРМ.
в двух словах: выставляешь разрезные 1 в 1 как стоковые, делаешь метки на них - это будут НУЛИ. от этих "базовых" точек впуск крутишь, чтобы он открывался позже, а выпуск раньше. То есть впускной крутишь по часовой, выпускной против на значение подъема по индикатору.
Далее выставляешь по НУЛЯМ и накидываешь ремень.
Конечно выставлять в нули разрезные лучше всего опять-таки по подъему кулачка.