Подскажите по 21126 мотору
- Автор темы Roman123
- Дата начала
Я советую бомж турбо,прошлое лето откатал на приоро ниже валах мм 9.86 312 316 ту голова выпуск рес все дела и сток коробка,дак я так за****ся по городу ездить что просто невозможно, потом пропало давление и было решено построить турбу
Купил тут кит 17 гар с нижним коллектором дауном и кусками пайпов за 10 рублей,кулек,форсы поменял, ну так ещё по мелочи,собрал низ 1.5 на 124 доработаном под 12 кубов конусом и все,собрал,обкатал,настала зима, настроили на 0,5,дак я так радовался,и тачка вроде едет как раньше.и трактор получился,и сток короб вообще поделу.
Дак это я к чему.бютжет вышел ну 30отсилы может меньше,а ездить удобнее гараздо,собирал все сам конечно
Купил тут кит 17 гар с нижним коллектором дауном и кусками пайпов за 10 рублей,кулек,форсы поменял, ну так ещё по мелочи,собрал низ 1.5 на 124 доработаном под 12 кубов конусом и все,собрал,обкатал,настала зима, настроили на 0,5,дак я так радовался,и тачка вроде едет как раньше.и трактор получился,и сток короб вообще поделу.
Дак это я к чему.бютжет вышел ну 30отсилы может меньше,а ездить удобнее гараздо,собирал все сам конечно
Автор глянь сей вариант, конфа вполне http://www.tuning-lada.ru/articles/26/
А по факту,до 10 рублей собери низ,быстро и сам или в любом сервисе соберут турбониз 1.6.И Тони на работу с работы.А в это время на полтос купил все необходимое для первого турбо.Удобство стока и валилово 150 сильной атмы.Либо атмо но ток обьем,но все равно атмо выйдет дороже и ехать будит не так приятно в городе,хотя на 402 может и быстрее.А так главное определится и начать.В принципе оба пути потоп тоны достаточно сильно,выберать по желанию.И вперёд.
Как бывший обладатель приорониза, могу расписать некоторые прелести.
Во первых распиленный сток рес не поедит как ресивер 128 или Брагина( у меня стоял такой)
Во вторых городские валы у всех разные считаются. К примеру у меня были ОКБ Двигатель 47/47. При обычном перекрытии 1.1/0.9 и запиленными каналами гбц на сток клапана, максимальная мощь на 7500, а момент на 5000. С 2700 ускорение как на стоке( было сравнение).
С 18 рядом на паре 3.9 гонял 402м со временем 14.8 с.
Приорониз у меня был живучий. Без расточки просто вкинули приорониз в блок с пробегом 20000км и до пробега 60000км жарил 7500, а далее 8200. На 90000км добавил ему ещё и закиси 50л.с. После 105000км мотор стал чуток поддымливать. На 120000км помпа помогла провернутся ремню грм. Клопы все в кучу, а поршнями хоть бы что. Вот и верь потом, когда говорят приорониз говно.
В общем нормальный крутильный лёгкий низ. Самый бюджетный вариант
Во первых распиленный сток рес не поедит как ресивер 128 или Брагина( у меня стоял такой)
Во вторых городские валы у всех разные считаются. К примеру у меня были ОКБ Двигатель 47/47. При обычном перекрытии 1.1/0.9 и запиленными каналами гбц на сток клапана, максимальная мощь на 7500, а момент на 5000. С 2700 ускорение как на стоке( было сравнение).
С 18 рядом на паре 3.9 гонял 402м со временем 14.8 с.
Приорониз у меня был живучий. Без расточки просто вкинули приорониз в блок с пробегом 20000км и до пробега 60000км жарил 7500, а далее 8200. На 90000км добавил ему ещё и закиси 50л.с. После 105000км мотор стал чуток поддымливать. На 120000км помпа помогла провернутся ремню грм. Клопы все в кучу, а поршнями хоть бы что. Вот и верь потом, когда говорят приорониз говно.
В общем нормальный крутильный лёгкий низ. Самый бюджетный вариант
