жрет масло после капиталки 126 мотор

[Riza]

На счет амр плюсану к словам Аскари, клапана говеные, несколько раз слышал про их обрыв, и сам неоднократно наждачкой шлифовал ножку, чтоб достать их из ГБЦ. На 8вэ, которую собирал сам же, клапана и направляющие АМР, при сборке зазоры делал как положено, через 20тык разобрал - на выпуске люфт ппц какой... Проблема только в том .что в нашем колхозе других направляющих нет((( Приходится на заказ...
На счёт колец Прима тоже плюсану.

А у автора скорей всего нет зазора в замках колец, из-за того и жор масла. На этот зазор практически все не опытные сборщики забивают (да и опытные тоже), а зря. И скорей всего теперь восстановление зазора не поможет, потому как кольца в цилиндре прочертили себе дорогу.

А какой зазор должен быть? У меня при сборке 15 сотак был это мало?

 

[Riza]

А какой зазор должен быть? У меня при сборке 15 сотак был это мало?

Не 15 а 25 сотк сосед по гаражу при сборке говорил что этого мало 1 мм должен быть, а вкнижке написано от 0.25 до 0.45. Подскожите какой зазор нужно делать?

 

[newturbo]

Хз, себе приоро шпг стк собирал на приме, минимальный зазор в замках был от 0.5мм до 0.7мм, тепловой 0.06(мож больше, тогда у меня нутромера не было. Хавало по началу 1л на 1000км, потом как поборол лень и устранил течь стало хавать 0.5л на 1000, дальше устранять жор лень, это снимать клапанку, постель, рассухаривать все 16 клапанов и менять превратившиеся в сталь за 120т.км мс колпачки(лень было при сборке двигла нормально собрать гбц, зная что тысяч через 15 грядет замена на другую бодрую).

 

[Ataman4eG]

Смех смехом но Я собирал 8 клапанный мотор клиенту, низкий блок, 71 колено, шатун приора, поршень СТК гранта (21116 в синей коробочке) 82.5, кольца шли в комплекте с поршнями, их производителя не знаю, башка вся под ребилд (втулки, клапана, колпачки). Зазор при расточке 0.04, в замке колец 0.3. сейчас пробег мотора 10 тысяч спокойной каждодневной эксплуатации без особых изнасилований мотора, жор масла 1л на 1000км, скоро буду вскрывать мотор, смотреть что такое

 

[Azrail]

автор зачем капиталили? гнуло клапана? если да то приоро шатуны под замену

 

[dinar]

ты точно видел эти моторы еще раз после этого? я тебя уверяю даже на стоке у дедушек им приходит пздц примерно после пары тыщ км

приезжай в гости вытащу коробку со старыми в лом - сам посмотришь )) у меня клиенты постоянные и ездят ох как много ... да и сам на них езжу )

 

[ApXaHrEJl163]

зазор в кольце 0.35-0.4 на холодную, на горячую соответственно стремится к нулю. на какоих оборотах кольца, выстроенные в ряд на что то повлияют? да, пропадет лабиринтный затвор, но там же не сантиметровая щель - этим можно пренебречь, разница в пределах погрешности

Это при условии,что всё правильно промерялось и капиталилось))просто у некоторых людей капиталка,это снять старую шпг-поставить новую,зазор на кольцах в допуске,а цилиндр эллипсом))ну не тебе рассказывать))могут и расточить в ремонт так,что будет эллипс ещё больше чем до расточки)

 

[ApXaHrEJl163]

Смех смехом но Я собирал 8 клапанный мотор клиенту, низкий блок, 71 колено, шатун приора, поршень СТК гранта (21116 в синей коробочке) 82.5, кольца шли в комплекте с поршнями, их производителя не знаю, башка вся под ребилд (втулки, клапана, колпачки). Зазор при расточке 0.04, в замке колец 0.3. сейчас пробег мотора 10 тысяч спокойной каждодневной эксплуатации без особых изнасилований мотора, жор масла 1л на 1000км, скоро буду вскрывать мотор, смотреть что такое

собран такой же конфиг на 83мм поршнях,на кольцах зазор 0,35, пробега тысячи 4 примерно...обкатку прошел,съело не больше 200 гр на 2000км,недавно масло менял,грубо еще 2тыс.км,но в режиме отсечки...также около 200гр))

 

[Ascari]

приезжай в гости вытащу коробку со старыми в лом - сам посмотришь )) у меня клиенты постоянные и ездят ох как много ... да и сам на них езжу )

придется приехать с коробкой клапановтулок значит) ибо у меня статистика ровно обратная

 

[Ataman4eG]

собран такой же конфиг на 83мм поршнях,на кольцах зазор 0,35, пробега тысячи 4 примерно...обкатку прошел,съело не больше 200 гр на 2000км,недавно масло менял,грубо еще 2тыс.км,но в режиме отсечки...также около 200гр))

а ещё мотор стал греметь поршнями на холодную

 

[grigor]

мотор фиат1.4 ковка 8 соток тепловой , в замках 0.4 . маслосъемное наборное кольцо . за 5 тыщ км грамм 200 съело . не обкатывал .

 

[Riza]

На второй тысечи сожрала 700 гра масло тоже матюль.

 

[Riza]

Это при условии,что всё правильно промерялось и капиталилось))просто у некоторых людей капиталка,это снять старую шпг-поставить новую,зазор на кольцах в допуске,а цилиндр эллипсом))ну не тебе рассказывать))могут и расточить в ремонт так,что будет эллипс ещё больше чем до расточки)

Капиталка полная расточка шлифовка, причина пробег 440тс и звон шаг.

 

[Riza]

]Капиталка полная расточка шлифовка, причина пробег 440тс и звон шпг.

 

[ApXaHrEJl163]

]Капиталка полная расточка шлифовка, причина пробег 440тс и звон шпг.

Ну если всё так,как ты пишешь...и дымит под нагрузкой...разбирай,промеряй шпг,зазор в кольцах...есть вариант,что так расточили блок...есть мнение,что не сильно опытные токаря не могут правильно точить приороблоки...особенно плохо получается 4-ый цилиндр...очень мало кто использует фальшплиту от кпп при расточке...вообщем промеряй на эллипс))

 

[grigor]

ApXaHrEJl163, Тогда плиту и под гбц нужно .

 

[х123ас]

У меня при сборке 15 сотак был это мало?

мало. По мануалу 0.25-0.45, по факту делаю всегда не менее 0.35.

 

[Jenek]

Вот, вчера только низ собирал. Кольца Кобельшмит, верхнее компрессионное 0.25-0.3 нижнее компрессионное 0.7, и так на всех 4х комплектах.

 

[daulet]

Зазор в замках колец недопустимо делать меньше чем предусмотрено производителем. это фатал почти 100%.
ВАЗовские движки не капиталю, поэтому про эти клапана и поршни ничего сказать не могу. в Тюнинг ставлю СТИ масло не ест совсем, даже под звиздюлями.
Надо разбирать движку и делать полный

 

[daulet]

промер. помимо элипсности, сильно на таблетках влияют на жор перпендикулярность и эксцентричность цилиндров относительно КВ