Blof-off с ДМРВ

[Feniks]

Ребята только не ругайтесь и не засерайте тему. Можно ли использовать Blof-off с ДМРВ.
Как будет себя вести мотор, что придется переделывать в программе. Реально ли это сделать. Подскажите пожалуйста.
Заранее благодарю!

 

[Zega]

Вообще можно ( эвики субари ездят ) но не желательно так как на с бросе газа будет сильно лить , и на ХХ и малых нагрузках будет мимо дмрв сосать!

 

[Feniks]

Вообще можно ( эвики субари ездят ) но не желательно так как на с бросе газа будет сильно лить , и на ХХ и малых нагрузках будет мимо дмрв сосать

Ну речь у нас не о эвиках, а о вазах, кто реально замарачивался этим. Может кто-то пробовал это в своей практике, но так и не довел дело до конца.

 

[Zega]

Пробовали!
ХХ нестабильный! малые нагрузки тоже не очень ,
Лучше будет блоф офф в байпас переделать , и не каких проблем!

 

[cr]

именно так и есть ))) но ездить можно ....

 

[audio-terrorist]

поимеешь шикарную стрельбу из глушака на сбросах газа при переключениях

 

[cr]

кстати да )))))))

 

[Maxi]

кто реально замарачивался этим. Может кто-то пробовал это в своей практике, но так и не довел дело до конца.

Бог дал нам ума немножко больше чем у обезьяны, чтоб понять, что столь тяжело посчитанный воздух уйдет через дырку и мотор будет дымить черным дымом и заливать свечи, и реально не пытатся заморачиватся такой фигней. Поэтому мы ставим дад и подключаем выходы блуофа куда хотим.

 

[IRAKLI]

Вообще можно ( эвики субари ездят ) но не желательно так как на с бросе газа будет сильно лить , и на ХХ и малых нагрузках будет мимо дмрв сосать

Ну речь у нас не о эвиках, а о вазах, кто реально замарачивался этим. Может кто-то пробовал это в своей практике, но так и не довел дело до конца.

,байпас ставь и проблем небудет

 

[audio-terrorist]

сдурел чтоли..... байпас ...
а пшикать ?
))))))))))))))

 

[dinar]

кто реально замарачивался этим. Может кто-то пробовал это в своей практике, но так и не довел дело до конца.

Бог дал нам ума немножко больше чем у обезьяны, чтоб понять, что столь тяжело посчитанный воздух уйдет через дырку и мотор будет дымить черным дымом и заливать свечи, и реально не пытатся заморачиватся такой фигней. Поэтому мы ставим дад и подключаем выходы блуофа куда хотим.

чисто теоретический вопрос - когда срабатывает байпас или блауофф ? я так понимаю когда дроссель открыт меньше 5-10 % ?(я не утверждаю а спрашиваю...(конечно если коректно вест отстроен)) а если в этих режимах строить топливоподачу по бцн ничего не выйдет ?
p.s. хотя я не сторонник привлекать внимание окружающих рёвом выпуска и шипением ))

 

[audio-terrorist]

срабатывает когда ты сбрасываешь газ (прикрываешь дроссель)
турбина то по инерции накачивает и воздуху деваться некуда дроссель то закрыт
чтоб небыло противодавления в турбу (и она не теряла обороты изза резкого повышения давления на выходе компрессорной улитки)
сделан байпас(возврат воздуха на вход компрессора турбы) либо блауофф (если машина без дмрв и ей не важен этот воздух)

 

[RXO]

когда срабатывает байпас или блауофф ? я так понимаю когда дроссель открыт меньше 5-10 %

на самом деле тогда, когда разрежение во впуске выше чем сила сжатия пружины в клапане

а если в этих режимах строить топливоподачу по бцн ничего не выйдет ?

тогда когда ты просто будешь ехать на 5-10% дроселя без буста у тебя будет недолив бензы

 

[dinar]

когда срабатывает байпас или блауофф ? я так понимаю когда дроссель открыт меньше 5-10 %

на самом деле тогда, когда разрежение во впуске выше чем сила сжатия пружины в клапане
[quote:28knrpo2]а если в этих режимах строить топливоподачу по бцн ничего не выйдет ?

тогда когда ты просто будешь ехать на 5-10% дроселя без буста у тебя будет недолив бензы[/quote:28knrpo2]
первое понятно ... но мне и интересно сколько дует турба при слегка приоткрытом дросселе( разность давлений в рессивере например атмо и турбо) и так ли это критично при топливоподаче ? при полностью закрытом дросселе(как-раз когда он срабатывает) и оборотах которые ты выставишь для откл топливоподачи форсунки вобще отключены и перелива вобще нет ... и если просто попытаться отстроить всё это более менее корректно при малых открытиях по зависимости дроссель обороты без учёта расхода воздуха ...
просто теоретически рассуждаю...

 

[JC_Technology]

в стандартной конфигурации даже не пробуй. На малых нагрузках воздух рассчитанный будет уходить из системы.
Если очень хочется, ДМРВ можно поставить после кулера перед дросселем, после блуфоа уже. Если сумеешь настроить (при налчии програм автонастройки - труда не составит) будет рабоатть нормально. Избыток будет видеться, так как ДМРВ термоанемометр, учитывает плотность воздушного потока.
По поводу ресурса ДМРВ - 30 тык у меня волговский (на волге) и прошел, пока не перевел систему на ДАД

 

[cr]

честно ниче не понял что ты написал :lol:
про треномоанонимометр ваще зажег :lol:

 

[JC_Technology]

честно ниче не понял что ты написал :lol:
про треномоанонимометр ваще зажег :lol:

ну чтож поделать если ты не понял, читай тему с начала...я писал аффтору

 

[cr]

по пробуй русскими буквами написать и не торопись :wink:

 

[dinar]

в стандартной конфигурации даже не пробуй. На малых нагрузках воздух рассчитанный будет уходить из системы.
Если очень хочется, ДМРВ можно поставить после кулера перед дросселем, после блуфоа уже. Если сумеешь настроить (при налчии програм автонастройки - труда не составит) будет рабоатть нормально. Избыток будет видеться, так как ДМРВ термоанемометр, учитывает плотность воздушного потока.
По поводу ресурса ДМРВ - 30 тык у меня волговский (на волге) и прошел, пока не перевел систему на ДАД

волговский с нитью и прожигом ?

 

[JC_Technology]

в стандартной конфигурации даже не пробуй. На малых нагрузках воздух рассчитанный будет уходить из системы.
Если очень хочется, ДМРВ можно поставить после кулера перед дросселем, после блуфоа уже. Если сумеешь настроить (при налчии програм автонастройки - труда не составит) будет рабоатть нормально. Избыток будет видеться, так как ДМРВ термоанемометр, учитывает плотность воздушного потока.
По поводу ресурса ДМРВ - 30 тык у меня волговский (на волге) и прошел, пока не перевел систему на ДАД

волговский с нитью и прожигом ?

Нет зачем, обычный сименс 20.3855... но он выдает уже 4.98В на 600 кг/ч ...