какие венты радиатора щас в моде?
- Автор темы induke
- Дата начала
induke, а ты что думаешь? у меня мотор какой то другой? я его можно сказать в руках держал, рубашка чистая, радиатор новый, партубки новые, новый радиатор печки. Может у вас жары нет? я щас езжу без решетки, температура в городе до 95-98. И кстати я и не говорю, что греется мотор. Это вообще то его штатная температура рабочая. После вжиганий редко подымалась выше 100градусов. А радиатор медный можешь у меня взять, я его для тебя прям на заводе возьму и фото сделаю))) Стоимость 5000 руб. Настоящее не придумаешь. Остальное это китай.
maximalist, Капот не открывает))) ездил 197 по бортовому (спидометр при этом показывал далеко за 200) Правда на моем ноздри сделаны, но чтобы понять как они влияют на воздушные потоки нужно трубу аэродинамическую.
maximalist, Капот не открывает))) ездил 197 по бортовому (спидометр при этом показывал далеко за 200) Правда на моем ноздри сделаны, но чтобы понять как они влияют на воздушные потоки нужно трубу аэродинамическую.
и опять же это пока нет кондера. С кондером явно будет хуже, поэтому нужен запас по мощности основного радиатора. Я не знаю был ли у тебя Оренбургский радик, но у нас на некоторых машинах он по 10 лет стоит и норм, я себе не ставил, но газелисты у нас сразу как только родной потек, ставят их на замену алюминиевым. Сомневаюсь, что им нужен гемор о котором ты написал.
Kas19, да что ж вы ко мне то пристали? необходимость радиатора повышенной теплоотдачи возникла не сегодня и не вчера... не хотите соглашаться, идите своим путем. И тогда не нужно создавать тем о том
Если весь вопрос в том, чтобы охладить конденсатор, то лучше вента с приоры с кондером панасоник не найти по цене-качеству, вот такой http://turbobazar.ru/showthread.php?t=46244
Kas19, 98 градусов это не высокая температура (да и то это только в пробках, набрав скорость 50-60км/ч температура тут же падает до 90-93), учитывая то, что антифриз еще греется турбиной. При установке конденсатора перед радиком охлаждения, температура вырастет еще на градусов 5, а это уже чревато перегревом при длительных нагрузках...
вобщем пока я купил от старой нивы двойной
с радиаторами как всегда у меня в машине - небольшой геморой - ну то есть нихрена не подходит, трубки идут куда то не поймикуда
отпили все нахрен, приложил пока от руки, на днях соберу нормальный бутерброд из двух радиков и вентов
думаю что вент радика охлаждения тосола не пригодится вообще - попробую тосольный радик охлаждать теми что спереди от нивы - для этого сделаю так чтоб воздух не вылетал между двух радиков
а там посмотрим - в случае чего еще один несложно будет добавить и логику их работы поменять
попутно придется освоить пайку алюминия ибо все трубки я отпили потому что всЁ не так как я хочу
с радиаторами как всегда у меня в машине - небольшой геморой - ну то есть нихрена не подходит, трубки идут куда то не поймикуда
отпили все нахрен, приложил пока от руки, на днях соберу нормальный бутерброд из двух радиков и вентов
думаю что вент радика охлаждения тосола не пригодится вообще - попробую тосольный радик охлаждать теми что спереди от нивы - для этого сделаю так чтоб воздух не вылетал между двух радиков
а там посмотрим - в случае чего еще один несложно будет добавить и логику их работы поменять
попутно придется освоить пайку алюминия ибо все трубки я отпили потому что всЁ не так как я хочу