BMW 530 АКПП + компрессор . Требуется совет
- Автор темы draiver
- Дата начала
ну из профи могу посоветовать ДТТ http://dtt-motorsport.ru/ , и ещё могу посоветовать поставить не компрессор, а турбину (так как компрессор по любому съедает около 15% мощности, что негативно сказывается на том же расходе )
Ахахаха!
Не встречал еще тазомастера, который бы не обосрал предыдущего по поводу: а)криво сделано и б)дорого
Думаю, если машину после дтт привезти в хмг или фпм и наоборот (сочетание любое), услышишь "кто тебе ваще так собрал то? Почем? Уууу да я бы.."
Вопрос: где ты был то, когда я искал дешево и качественно?
Нл
Не встречал еще тазомастера, который бы не обосрал предыдущего по поводу: а)криво сделано и б)дорого
Думаю, если машину после дтт привезти в хмг или фпм и наоборот (сочетание любое), услышишь "кто тебе ваще так собрал то? Почем? Уууу да я бы.."
Вопрос: где ты был то, когда я искал дешево и качественно?
Нл
Речь идет об обмане и впаривании. Либо тотальной безграмотности и реальной вере в вытворяемые чудеса под видом настройки.
Там компрессор крепился строительными болтами с одетыми шайбамт штук под 40 на болт. Уровень, чо.
Там много чего веселого было.
И я не тазомастер. Ты ошибаешься.
Вечных ваносов я не видел, а этим моторам уже более 10 лет и 300ткм пробега, тем более автор не пишет о состоянии его мотора, поэтому я спросил, выпуск от м52 безкатовый правильный равнодлинный паук, в сравнении с м54 со сплющенным сходом 3в1 в месте где стоит первая лямбда - даже смотреть страшно, как это все может работать.
я продавал свой м54 с пробегом 300т.км и ваносы были в идеале, мой мастер мне говорил, что на м54 оч. редко что с ними бывает, а вот м62 и n62, там уже с ваносами все гораздо хуже. на паук честно говоря за 6 лет владения авто даже не обращал внимание. хотя может у меня и не такой паук как на е39, у меня был е53.
