Низкое напряжение на форсунках

[aerojin]

Подскажите, меряю напряжение на фишке форсунок от БУ показывает 4.6 вольта( на всех четырех одинаково),подскажите в чем может быть причина, просадки напряжения? Питание проверял, под нагрузкой показывает 12 в. На рабочей машине мерял показывает 9.4. Блок Январь 5.1-61

 

[lexa008]

между чем и чем замер производите? в каком состоянии двс. работает-нет?

 

[Tech]

Главное реле поменяй.

 

[Sitronics86]

Мотор не заводится, форсы не льют

 

[aerojin]

меряю напряжение на фишке проводов от Бу. между + и каждым проводом управления

 

[lexa008]

так +12 на разьёме есть?

 

[aerojin]

да +12 есть, и в покое при включеном зажигании и под нагрузкой

 

[lexa008]

ну а минусов там и небудет пока нет сигнала дпкв( искра есть? ) чем мерили? 4.6 может просто как наводку прибор видит.

 

[aerojin]

При включёном зажигании мерял тестером, искра есть. Мерил тестером по той же схеме,на рабочей машине показывал 9.4 в. Подцеплял форсунки напрямую с акумы, все работают.Подцепляю обратно и Кручу мотор 0 реакции у форсов.

 

[aerojin]

Просто где то читал, что минимальное напряжение открытия форсунки 7.5 в, а у меня только 4.6. Но я не могу найти причину почему так мало.

 

[aerojin]

Кстати, реле менял.

 

[lexa008]

эбу другои попробуй чтоб убедиться где косяк в бу или проводах

 

[lexa008]

дпдз кстати 0 показывает. разьём с него скинь так навсякий мож продувка

 

[aerojin]

дпдз кстати 0 показывает. разьём с него скинь так навсякий мож продувка

Спс, завтра попробую.Тоже появился такой вариант , по дороге домой)

 

[aerojin]

эбу другои попробуй чтоб убедиться где косяк в бу или проводах

Если найду, обязательно попробую

 

[aerojin]

сдернул штекер с ДПДЗ, промерял напряжение - без изменений,всё те же 4.6 в. Завтра понесу мозги на диагностику.

 

[Gorech]

то что ты там тестером пытаешься мерить полная ерунда, тестер мерит усредненное значение напряжения за цикл, а сигнал там прямоугольный и продолжительность импульсов(время открытия форсунки) будут абсолютно разные для работающего на ХХ двигателя и попыток крутить стартером. Для замера таких сигналов нужен осциллограф

 

[aerojin]

то что ты там тестером пытаешься мерить полная ерунда, тестер мерит усредненное значение напряжения за цикл, а сигнал там прямоугольный и продолжительность импульсов(время открытия форсунки) будут абсолютно разные для работающего на ХХ двигателя и попыток крутить стартером. Для замера таких сигналов нужен осциллограф

Я понимаю, что тестером не возможно измерить напряжение на форсунке в момент сигнала( на работающем двигателе). Я меряю напряжение при включеном зажигании, в состоянии покоя, не крутя мотор стартером, на своей машине и на приоре (рабочей на Я 7.2). И у него показывает напряжение при влюченом зажигании 9.4 В, а у меня при тех же условиях только 4.6 В. Вот и хочу разобраться почему такая разница напряжения.

 

[induke]

меряю напряжение при включеном зажигании, в состоянии покоя, не крутя мотор стартером, на своей машине и на приоре (рабочей на Я 7.2). И у него показывает напряжение при влюченом зажигании 9.4 В, а у меня при тех же условиях только 4.6 В. Вот и хочу разобраться почему такая разница напряжения.

ты занимаешься муйнёй!!
отключи форсы и вставь лампочку вместо одной форсы. лампа на 10 ватт
включи зажигание, не крути мотор, замерь напругу на лампе. должно быть ноль
если не ноль значит пробит мозг или где то провода сгнили и на чтото коротят

 

[haze]

Как вариант подумерший аккум. Была такая херня, все 10 раз перепроверили, не льют и ппц. Дело было в аккуме.