проблемы с генератором

[lucas]

Суть дела вот в чем, АКБ перенесен в багажник , плюс протянут кабелем 70 квадратов, минус кинул на кузов и протянул еще провод 35 квадратов, сделал разминусовку ,мотор турбовый ,гена 85 ампер ,шкив стандарт, двигло не выкручивал - зимой не где ,сгорело уже два диодных моста,около подводящего болта немного оплавилось алюминевое основание моста, нового хватает на месяц .
у кого были схожие проблемы ? какие есть варианты решения?

 

[Night_Spirit]

а что с напругой на АКБ?

 

[lucas]

вольтаж имеешь ввиду ,на заглушеном 12,на заведеном 13,4-13

 

[SLAVAXI]

Как вариант попробуй подтянуть ремень было такое помогло!!!

 

[vadim_unique]

Я сначала тоже перенес аккум в багажник - постоянный недозаряд был, садился он. Проверил напругу на генераторе - 13.8В, а на клеммах в багажнике 13.3В. Так и перенес назад под капот.

 

[Night_Spirit]

акамуль полумертв?Возможно еще плюсовой кабель дает большое сопротивление :roll: Зачем понадобилось именно 70квадратов?

 

[Kompressor]

берешь обычный сварочный кабель и гуд,или с разборки с бмв е36 2-2.8 литра,ищи плюс,акум у них в багажнике как раз. Нам сварочного за глаза хватило,проблем нет,только еще и минус такойже протянули под капот,все скрутиличерез медные пластины,проблем нет.

 

[vadim_unique]

берешь обычный сварочный кабель и гуд. Нам сварочного за глаза хватило,проблем нет.

У меня как раз такой и был протянут и все равно(((

 

[lucas]

аккумулятор новый, сечение провода 70 потому что при маленьком сечении будет потеря напряжения ,я просто взял с запасом.
а что там про сопротивление по подробней можно ,буду признателен.
переносить обратно не буду .
хотелось бы услышать советы как можно обнаружить проблему, т.е. способы диагностики.

 

[Night_Spirit]

кароче,сегодня и я приплыл с акамулем....нет зарядки,газнеш 13.3-13.5V,батарея под задним сиденьем в стоке.Разобрал гену,обнаружил отгоревший диод.Какого х...я произошло не понятно :roll: Акамуль на работающем двиге не отключал,музыки мощной нет.

 

[lucas]

ну вот, предлагаю развить эту тему ,раз я уже не один такой.
я тут почитал на разных форумах и выходит что гена мрет в основном по трем причинам
- короткое замыкание
- перегрузка по току
- технологический брак при изготовлении диодов.

 

[Night_Spirit]

:roll: я вот сижу мысленно восстанавливаю хронологию событий....

было всё норм,зарядка 14.2 на 900rpm....Пронесся по грунтовке пару раз,сдыхает акамуль (КЗ пластин),ставлю авто в гараж и покупаю новый акб,проходит какое-то время,завожу и начинается ЭТО.Получается что замкнувший акб унес с собой диодный мост? :?

 

[lucas]

возможно ,возросла нагрузка и диоды сдохли,сними и посмотри.
в моем случае скорее всего разболтавшиеся контакты ,буду все проверять, как меня просветили скачки из за этого тоже не кислые.

 

[Shumi]

:roll: я вот сижу мысленно восстанавливаю хронологию событий....

было всё норм,зарядка 14.2 на 900rpm....Пронесся по грунтовке пару раз,сдыхает акамуль (КЗ пластин),ставлю авто в гараж и покупаю новый акб,проходит какое-то время,завожу и начинается ЭТО.Получается что замкнувший акб унес с собой диодный мост? :?

Не исключено ни разу!!!!!

 

[ArtMan]

берешь обычный сварочный кабель и гуд,или с разборки с бмв е36 2-2.8 литра,ищи плюс,акум у них в багажнике как раз. Нам сварочного за глаза хватило,проблем нет,только еще и минус такойже протянули под капот,все скрутиличерез медные пластины,проблем нет.

+1 тоже обычный сварочный , самый толстый что был на рынке.... только минус на кузов от аккума кинул , где болты крепления задней спинки ( сёдел сзади нет).... вроде нормуль всё...

 

[ksmotorsport]

Сварочный кабель, это весЧ!

 

[lucas]

какое у него сечение ,кто нибудь мерил? и ценнег!!!

 

[vadim_unique]

какое у него сечение ,кто нибудь мерил? и ценнег!!!

Я точно не помню, но за кусок длинной от багажника до подкапотного классики отдал около 600-800р. Как то так

 

[Night_Spirit]

да где-то 35квадратов

 

[карл]

да где-то 35квадратов

у бмв з25е в 30 кузове +провод около 100 квадратов