распилить и приварить усиленный привод?
- Автор темы ilkari
- Дата начала
а чего все так за торсионы прицепились? один показал, все копировать начали?)))))
ну возьмешь торсион. Кстати, во-первых, торсионы закаливают в скрученном состоянии(заневоливание, по-моему называется) и работает он только одну сторону. Поэтому надо точно знать, с какой они стороны машины были сняты(я в свое время за.е.б.ся искать эту инфу)
ну возьмешь торсион. Кстати, во-первых, торсионы закаливают в скрученном состоянии(заневоливание, по-моему называется) и работает он только одну сторону. Поэтому надо точно знать, с какой они стороны машины были сняты(я в свое время за.е.б.ся искать эту инфу)
про сварку приводов: вари, никого не слушай, будет все держать без закалок и отпусков. Но сразу скажу - эта процедура не имеет никакой выгоды, а скорее наоборот, более трудозатратна, чем сделать с нуля палку. Знал одну машину - ок.400 сил, она ездила на сварных приводах и все ок. Да что говорить, если у меня лежит заводская палка, которая держит 350-400 сил, и она тоже сварная(с двух сторон фланцы, к ним приварена труба).
хз из чего там делают. Я взял у местных, говорят из торсионной стали. Вообще, мое личное мнение, что усиленные провода усиленные не из-за материала(точнее не только из-за материала), а из-за большего размера(больше сечения прутка и большего шруса). Кстати у меня тоже возникала проблема короткой палки - я взял и просто обрезал корпус шруса, нашел длинные болты, получилась дистанционная проставка.
Вложения
дрищет палка в самом тонком месте а оно возле шлица. жирнее там никак не сделать. если только шрус больше не впихнуть.
проблема еще бывает с тем, что дрищет конец шруса в ступице. а эта хрень уже никак не лечится.
именно поэтому мне нравится идея впихнуть цапфу в сборе от иномарки.
тормозилка все равно стоит через переходник суппорт ап-рейсинг с диском от камри. ступицу переделать на 4/98, крепление на сапог сделать не сложно. выход на рычаг внизу... есть идея ино рычаг поставить.
не дает спокойно спать идея присрать к этому еще и ино кпп. а к ней ино мотор. а к нему ино кузов в сборе.
проблема еще бывает с тем, что дрищет конец шруса в ступице. а эта хрень уже никак не лечится.
именно поэтому мне нравится идея впихнуть цапфу в сборе от иномарки.
тормозилка все равно стоит через переходник суппорт ап-рейсинг с диском от камри. ступицу переделать на 4/98, крепление на сапог сделать не сложно. выход на рычаг внизу... есть идея ино рычаг поставить.
не дает спокойно спать идея присрать к этому еще и ино кпп. а к ней ино мотор. а к нему ино кузов в сборе.
у тебя неверная логика. то есть таз с ино трансмиссией порвет привод в тонком месте, а ино с той же самой ино трансмиссией не порвет? и зачем городить огород? наоборот надо стараться оставить как можно больше заводских запчастей. Вот я делал кулаки и привода: внешний шрус 100мм(по сути как у дукато), внутренний - 108мм. диаметр палки - 30мм. Куда уж больше то?
Вложения
видимо секрет)
гранаты тойота, наружная с палки не снимается (без вандализма), продается только в сборе с палкой, заменителей нет
модуль шлица могу уточнить позже, давно уже меряли, забыл
укоротить надо, широкая колея слишком получается
аргон свой есть, есть печки до 900С, кое-что могу сделать. Хорошие сварщики варят трубы на газопроводах, привода хорошие сварщики не варят - это лажа по определению. 45 или 40х (или из чего там сток палки сделаны) варятся погано
Поэтому интересует лично твой опыт, какие решения работали, желательно с фото
гранаты тойота, наружная с палки не снимается (без вандализма), продается только в сборе с палкой, заменителей нет
модуль шлица могу уточнить позже, давно уже меряли, забыл
укоротить надо, широкая колея слишком получается
аргон свой есть, есть печки до 900С, кое-что могу сделать. Хорошие сварщики варят трубы на газопроводах, привода хорошие сварщики не варят - это лажа по определению. 45 или 40х (или из чего там сток палки сделаны) варятся погано
Поэтому интересует лично твой опыт, какие решения работали, желательно с фото
pavvlikk, я так понимаю ты имеешь возможность изготовить палки за разумные деньги? Размеры сниму и отпишу, в ЛС пока нет возможности писать, скинь плиз свое мыло в личку
illya, спасибо, исчерпывающая инфа, у кого-нибудь еще есть положительный опыт? А то есть и противоположные случаи, когда все ломало на веселых стартах, видимо зацеп решает
illya, спасибо, исчерпывающая инфа, у кого-нибудь еще есть положительный опыт? А то есть и противоположные случаи, когда все ломало на веселых стартах, видимо зацеп решает