Помощь Москва
- Автор темы iozura
- Дата начала
Соглашусь, что нет смысла.
Для топикстартера: По цене приоры + 150 к.руб. берётся готовая машина, совсем не Жигули, которая и едет и рулится. Тупер или клюха рс как раз примерно в такие цены сейчас на рынке. Жигули, если делать, то полностью раскорчёвывать, вынимая весь салон и лишние кондиционеры со всякими сабвуферами. Приора - это тупиковый тюнинг, это как обратно на пальму лезть. Только хардкор - только корч. Но и на роль добротного Корча, приора не тянет - тяжёлая, не рулится по сравнению с нормально рулящимися машинами, кузов из фольги. А если дефилировать по району, то дросселя и не нужны, девки на дросселя не ловятся.
Для топикстартера: По цене приоры + 150 к.руб. берётся готовая машина, совсем не Жигули, которая и едет и рулится. Тупер или клюха рс как раз примерно в такие цены сейчас на рынке. Жигули, если делать, то полностью раскорчёвывать, вынимая весь салон и лишние кондиционеры со всякими сабвуферами. Приора - это тупиковый тюнинг, это как обратно на пальму лезть. Только хардкор - только корч. Но и на роль добротного Корча, приора не тянет - тяжёлая, не рулится по сравнению с нормально рулящимися машинами, кузов из фольги. А если дефилировать по району, то дросселя и не нужны, девки на дросселя не ловятся.
Новая или чуть б/у приора, ни в чем не лучше 12-ти летней десятки, просто чуть позже сгниет, той же десятки. Приора - это тупик. Не новая б/у иномарка из определённого круга машин, на голову выше "приор в люксе" по всем параметрам. Поэтому наверняка могу сказать, что никаких бонусов, обладание приорой не несёт, она даже уже не котируется, как кул кар, так жигули и есть жигули, даже с кондиционером. Тем более нет никакого смысла в "городских приорах на дросселях", всё что более менее есть в приоре, это мотор, который при должном подходе тюнится и настраивается, практически как угодно, всё остальное в приоре, как и в матрехах - никакое: салон никакой и тесный, кузов никакой и из фольги, рулится никак, дизайн из прошлого ... Машин едущих на голову лучше по прямой - полно. Весь этот приоро-тюнинх " от бедности" и непонимания, что это бесполезно выкинутые деньги. Никто конечно запретить выкидывать деньги на ветер - не может, но должен же быть тогда хотя бы смысл больший чем "150 сил на дросселя".
Я на самом деле против наклеек с такого рода надписями ) Так что это точно меня не когда не касалось и не коснется, мне самому смешно видеть авто с подобными наклейками. Появляется желание догнать и посмотреть кто за рулем. В основном это подростки и я думаю им простительно в любом случае )) Хотят выделится как то. Ну кому что короче говоря. А если по делу, то я написал, что мне нужна помощь в Москве, а тут такое ощущение будто проходит сеанс экзорцизма и из меня пытаются изгнать дьявола. Сними гараж, сделай сам, есть деньги или нет? На руках они или в банке? Приора не машина для такого рода тюнинга, Она не идете по прямой, наклейки... Сожги ее Сожги ее 
:grin::grin: Набрал в картюнинг, мне посоветовали просто рес, валы и выхлом, прошивка. Поеду наверное туда да и все.
:grin::grin: Набрал в картюнинг, мне посоветовали просто рес, валы и выхлом, прошивка. Поеду наверное туда да и все.
iozura,
Ты изначально задал не вопрос -"а куда обратиться по сборке мотора?", а вопрос - "помощь в Москве" ... Это разные формулировки, именно поэтому получил ответы выше изложенные.
Второе, про картюнинг: ты давеча немного был удивлён ценой дросселем на сайте ФПМ, и решил, что не стоит туда обращаться, а они как раз (одни из немногих) могут собрать именно то что захочешь. А что касаемо цены у ФПМ и картюнинга, с удовольствием узнаю финальную сумму потраченного бюджета на "ресивер+валы+выхлоп" и стоимость каждой полученной лошадиной силы для этого надо просто будет замерить машину на стенде (чтобы убедиться, что там 150-180 сил), и разделить сумму затрат на количество л.с. А после этого ещё и убедиться, что машина едет на свои силы, т.е. проехать с референсной машиной имеющей аналогичную удельную мощность
Теперь, что касаемо всё-таки едет или не едет, и какой конфиг! Узнай в картюнинге сколько будет стоить вот такой мотор:
Низ - 84 колено / 82,5 поршня / 129 шатун
Верх - пиленная 16V на больших клапанах, на гидриках + ресивер
Валы СТИ 9,1(300)
Выпуск на 63 трубе и резонаторе+глушитель 63 мм
Аналогичный конфиг выдаёт вот такие ВСХ
А на дросселя и с низом 80 колено / 84 поршень / 133 шатун
Выдал:
Уточни бюджет таких едущих конфигов в картюнинге
Ты изначально задал не вопрос -"а куда обратиться по сборке мотора?", а вопрос - "помощь в Москве" ... Это разные формулировки, именно поэтому получил ответы выше изложенные.
Второе, про картюнинг: ты давеча немного был удивлён ценой дросселем на сайте ФПМ, и решил, что не стоит туда обращаться, а они как раз (одни из немногих) могут собрать именно то что захочешь. А что касаемо цены у ФПМ и картюнинга, с удовольствием узнаю финальную сумму потраченного бюджета на "ресивер+валы+выхлоп" и стоимость каждой полученной лошадиной силы
для этого надо просто будет замерить машину на стенде (чтобы убедиться, что там 150-180 сил), и разделить сумму затрат на количество л.с. А после этого ещё и убедиться, что машина едет на свои силы, т.е. проехать с референсной машиной имеющей аналогичную удельную мощность Теперь, что касаемо всё-таки едет или не едет, и какой конфиг! Узнай в картюнинге сколько будет стоить вот такой мотор:
Низ - 84 колено / 82,5 поршня / 129 шатун
Верх - пиленная 16V на больших клапанах, на гидриках + ресивер
Валы СТИ 9,1(300)
Выпуск на 63 трубе и резонаторе+глушитель 63 мм
Аналогичный конфиг выдаёт вот такие ВСХ
А на дросселя и с низом 80 колено / 84 поршень / 133 шатун
Выдал:
Уточни бюджет таких едущих конфигов в картюнинге
Это не легенды, это официальный факт. Всё гуглится.
Так что всякий, кто клеит на свою машину такую наклейку, априори латентный гомосексуалист.
Сейчас стало модным выражение «Моя жизнь – мои правила». Одни украшают этой надписью свои автомобили, другие ставят в качестве статусов в социальных сетях. Многие считают его своим жизненным девизом, дополняя словами «Не нравятся мои правила – не лезь в мою жизнь». Есть ли вот такие правила в вашей жизни, которые, независимо от ситуации, вы четко выполняете?
Я думаю, никто даже не задумывался, откуда вообще появилось это выражение. Хотя стоило бы… В каком-то не важном для нас году молодые люди нетрадиционной ориентации собрались в Нью-Йорке для защиты своих прав. Это был первый гей-парад в истории человечества. Именно на этом параде впервые и прозвучал лозунг «My life – my rules». И далее это выражение стало лозунгом всех гомосексуалистов. И что же получается? Либо молодые люди нашей необъятной родины поддерживают эти парады и самих виновников парада, либо из-за незнания считают себя очень крутыми «чуваками» с очень крутым жизненным кредо
Так что всякий, кто клеит на свою машину такую наклейку, априори латентный гомосексуалист.
Сейчас стало модным выражение «Моя жизнь – мои правила». Одни украшают этой надписью свои автомобили, другие ставят в качестве статусов в социальных сетях. Многие считают его своим жизненным девизом, дополняя словами «Не нравятся мои правила – не лезь в мою жизнь». Есть ли вот такие правила в вашей жизни, которые, независимо от ситуации, вы четко выполняете?
Я думаю, никто даже не задумывался, откуда вообще появилось это выражение. Хотя стоило бы… В каком-то не важном для нас году молодые люди нетрадиционной ориентации собрались в Нью-Йорке для защиты своих прав. Это был первый гей-парад в истории человечества. Именно на этом параде впервые и прозвучал лозунг «My life – my rules». И далее это выражение стало лозунгом всех гомосексуалистов. И что же получается? Либо молодые люди нашей необъятной родины поддерживают эти парады и самих виновников парада, либо из-за незнания считают себя очень крутыми «чуваками» с очень крутым жизненным кредо