Кто нибудь обгонял GTR роллом?
- Автор темы ilkari
- Дата начала
http://www.youtube.com/watch?v=LhLjlvrsrbg
чит конфиг. шины AVON ралли-кроссовый слик.
гбц клапан 29-25.5 (сток) палки 10,05 нуждин. тд05-18 китай 1.6 бар.
на 200+ начинает ехать быстрее он.
чит конфиг. шины AVON ралли-кроссовый слик.
гбц клапан 29-25.5 (сток) палки 10,05 нуждин. тд05-18 китай 1.6 бар.
на 200+ начинает ехать быстрее он.
еще ехали с эво и 350Z там позади.
http://www.youtube.com/watch?v=x7p26618KEM
эво. 450 сил на стенде. турба 30гтх на эво твин горячке. 1.9 бар буста. турба прикручена и настроено в МСК. Капральчик.
едет эвик слабее ГТР. он стартует первым. я успеваю и догнать и обогнать. на 200+ быстрее я еду.
http://www.youtube.com/watch?v=x7p26618KEM
эво. 450 сил на стенде. турба 30гтх на эво твин горячке. 1.9 бар буста. турба прикручена и настроено в МСК. Капральчик.
едет эвик слабее ГТР. он стартует первым. я успеваю и догнать и обогнать. на 200+ быстрее я еду.
из забавных вещей. у меня выхлоп полный резонатор и глушитель на 63мм тракте.
девятку не слышно. и гтр. и эво орут сильно громче. даже обычные пердаковые тазы по городу громче ездят.
фильтр за 500 рублей на турбе висит. пайпинг кулька 51мм.
с этим всем 1200 кг воздуха выдает с полной нагрузкой 630 форс. думаю в текущем конфиге уже предел по многим деталям.
вешать 30тку это еще и замена всего выхлопа и пайпинга. как и насоса и форсов. и свап КПП...
девятку не слышно. и гтр. и эво орут сильно громче. даже обычные пердаковые тазы по городу громче ездят.
фильтр за 500 рублей на турбе висит. пайпинг кулька 51мм.
с этим всем 1200 кг воздуха выдает с полной нагрузкой 630 форс. думаю в текущем конфиге уже предел по многим деталям.
вешать 30тку это еще и замена всего выхлопа и пайпинга. как и насоса и форсов. и свап КПП...
давай подумаем. на обычных шинах на давлении 1 бар буксовало до 140 кмч.
на авон буксует до 150 на бусте 1.6 бар. далее едет близко к пределу шин.
вопрос. зачем мне более мощный мотор если и этот везет на грани возможностей шин?
как едут 500 сил тазы я знаю. настраивал. без хусеров и клея буксуют и на 200 кмч.
на авон буксует до 150 на бусте 1.6 бар. далее едет близко к пределу шин.
вопрос. зачем мне более мощный мотор если и этот везет на грани возможностей шин?
как едут 500 сил тазы я знаю. настраивал. без хусеров и клея буксуют и на 200 кмч.
ilkari, я упустил, а ты кому и что тут пытаешься доказать?)) сколько не видел гтров на дрэге так все едут 11,хх и стоковые мк2 и мк3, в худших заездах это 12,0-12,3 и чтобы его обогнать нужно хорошее преимущество в тазу, это если стартовать на ровне, а так если водитель гтр про*****ил на старте, то водиле на тазу с 350 вполне реально его обогнать))
дядь, я все это прекрасно знаю. вопрос был в обгоне гтра, на который ты сам отвечал что это нереально, а теперь проехал его на 300 с небольшим сильном моторе. а я тебе говорил что все просто, тем более что у всех кто кудато там гоняет моторы сильно резче.
какая размерность резы то?
пс. а эвик грусный какойто. на такой дудке-давлении у тазов обычно мощности больше, а с эвика на сток 9 эво улитке снимаеют 420сил.
какая размерность резы то?
пс. а эвик грусный какойто. на такой дудке-давлении у тазов обычно мощности больше, а с эвика на сток 9 эво улитке снимаеют 420сил.
скорее всего человек, который настраивал эвик делал безопасные углы, вот поэтому едит не так как должен.
Ильдар выжимал все возможное на этом давлении, он сам свой мотор настраивал и ему не жалко было положить + подвеска тоже неплохо сделана (не каждый на буксующем тазу держится в своем ряду и не отпускает педаль газа)
Ильдар выжимал все возможное на этом давлении, он сам свой мотор настраивал и ему не жалко было положить + подвеска тоже неплохо сделана (не каждый на буксующем тазу держится в своем ряду и не отпускает педаль газа)